一、铁路运输的特点及在物流运输中的作用

铁路运输具有运载能力大、速度较快、污染少、受天气条件限制少、安全可靠等优点。随着与铁路运输密切相关的技术革新和发展，铁路和机车的内燃机化和电气化、日益兴起的高速铁路，使得铁路列车的运行速度不断提高，铁路列车的运载量越来越大。

但是铁路设施修建成本较高，铁路运输受固定线路限制，门到门运输还必须借助汽车运输实现，灵活性差。铁路线对商品包装的要求较高，也存在货物被偷盗的危险。

目前，我国经由铁路运输的进出口货量，仅次于海洋运输而居于第二位，在我国对外贸易中起着非常重要的作用。

（1）铁路运输有利于发展同欧亚各国的贸易。

（2）铁路运输有利于开展内地同港澳地区的贸易，并通过香港进行转口贸易。

（3）铁路运输对进出口货物在港口的集散和各省、市之间的商品流通起着重要作用。

二、铁路运输分类

（一）国际铁路货物联运

国际铁路货物联运是指在两国或两国以上铁路运送中，使用一份统一的国际联运票据，以连带责任办理货物的全程运送，在由一国铁路向另一国铁路移交货物时，不需收、发货人参加的一种铁路运输方式。

（二）内地至港、澳地区的铁路运输

内地供应港澳地区的货物铁路运输，即货物在内地各始发站装车后，运到深圳北站，再由设在深圳的外贸机构通过原车直接过轨至香港九龙车站，该方式是对香港地区铁路货物运输的主要方式；或将货物从内地通过铁路运至深圳北站，卸车后再转装汽车经文锦渡公路口岸运至香港；或货物从内地通过铁路运至广州南站，再用驳船转运至香港。

三、国际铁路货物联运的种别及运输限制

（一）国际铁路货物联运的种别

国际铁路货物联运种别分为整车、零担和大吨位集装箱运输。

1.整车货物

这是指按一份运单托运的，按其体积或种类需要单独车辆运送的货物。

2.零担货物

这是指按一份运单托运的一批货物，重量不超过5000千克，按其体积或种类不需要单独车辆运送的货物。但如有关铁路间另有商定条件，也可不适用国际货协整车和零担货物的规定。

3.大吨位集装箱

这是指按一份运单托运的，用大吨位集装箱运送的货物或空的大吨位集装箱。

（二）国际铁路货物联运的运输限制

1.在国际铁路直通货物联运中，下列货物不准运送

（1）应当参加运送的铁路的任一国家禁止运送的物品。

（2）属于应当参加运送的铁路的任一国家邮政专运物品。

（3）炸弹、弹药和军火 （但狩猎和体育用的除外）。

（4）爆炸品、压缩气体、液化气体或在压力下溶解的气体、自燃品和放射性物质（指 《国际铁路货物联运协定》附件第2号之附件1中1表、3表、4表、10表中没有列载的）。

（5）一件重量不足10千克，体积不超过0.1立方米的零担货物。

（6）在换装联运中使用不能揭盖的棚车运送一件重量超过1.5吨的货物。

（7）在换装联运中使用敞车类货车运送的一件重量不足100千克的零担货物，但此项规定不适用附件第2号 《危险货物运送规则》中规定的一件最大重量不足100千克的货物。

2.下列货物，只有在参加运送的各铁路间预先商定后才准运送

（1）一件重量超过60吨的，而在换装运送中，运往越南重量超过20吨的。

（2）长度超过18米的，而运往越南长度超过12米的。

（3）超限的。(www.daowen.com)

（4）在换装运送中用特种平车装运的。

（5）在换装运送中用专用罐车装运的化学货物。

（6）用罐车运往越南的一切罐装货物。

3.下列货物的运送必须按特殊规定办理

（1）危险货物。

（2）押运人押运的货物。

（3）易腐货物。

（4）集装箱货物。

（5）托盘货物。

（6）不属于铁路或铁路出租的空、重车。

（7）货捆货物。

四、我国通往邻国及地区的铁路运输线路及国境口岸

（一）滨洲线

自哈尔滨起向西北至满洲里，全长935公里。通过我国的边境口岸满洲里与俄罗斯西伯利亚大铁路接轨。

（二）滨绥线

自哈尔滨起，向东经绥芬河与独联体远东地区铁路相连接，全长548公里。通过俄罗斯的格罗迭科沃车站，与俄罗斯远东地区的铁路相连。

（三）集二线

从京包线的集宁站，向西北到二连浩特，全长364公里。它是我国通往蒙古的重要铁路干线，也是我国通往俄罗斯的另一条铁路干线。

（四）沈丹线

从沈阳到丹东，全长274公里，越过鸭绿江与朝鲜铁路相连，是我国对朝鲜进出口物资的重要交接国境口岸线。

（五）长图线

西起吉林长春，东至图们，横过图们江与朝鲜铁路相连接，全长527公里。

（六）梅集线

自梅河口至集安，全长245公里，越过鸭绿江直通朝鲜满浦车站。集安站是我国铁路的国境战，与黄埔车站只有一江之隔。

（七）湘桂线

从湖南衡阳起，经广西柳州，南宁到达终点站凭祥，全长1013公里。凭祥站是我国对越南货物运输的主要国境交换站。

（八）昆河线

从云南昆明经碧色寨到河口，全长177公里。山腰是我国铁路的国境车站，距中越国境线距离为6.5公里。

（九）北疆线

从新建乌鲁木齐向西到达终点站阿拉山口，全长460公里。该铁路于1990年10月与独联体铁路接轨，于1992年12月正式营运。北疆线，与陇海、兰新两大干线，构成了 “欧亚大陆桥”在中国境内的全部线路，被誉为二十世纪的新 “丝绸之路”。

（十）京九线

深圳站是我国京九铁路的终点站，罗湖桥为深圳通往香港的铁路口岸。

目前，随着 “一带一路”战略的实施，中国正在推进欧亚高铁、中亚高铁和泛亚高铁等几条跨国铁路的建设。其中，中欧班列已经开通。中欧班列是指中国开往欧洲的快速货物班列，适合装运集装箱的货运编组列车。目前铺划了西、中、东3条通道中欧班列运行线：西部通道由我国中西部经阿拉山口 （霍尔果斯）出境，中部通道由我国华北地区经二连浩特出境，东部通道由我国东南部沿海地区经满洲里 （绥芬河）出境。2011—2017年，相继开通重庆—杜伊斯堡，成都—罗兹，郑州—汉堡，苏州—华沙，武汉—捷克、波兰，长沙—杜伊斯堡，义乌—马德里，哈尔滨—俄罗斯，合肥—汉堡，义乌—伦敦等条线路班列。