一、班轮运输操作流程

（1）船公司以船期表将船舶行使航线、挂港、船名、装港、船期、结载日期通过装货经纪人即指定的货运代理或者船舶代理公布于出口商，或者直接刊登在公报上，以招揽货源满足满舱满载的需要。

（2）货运代理人或出口商向船舶代理人或船公司托运，递交装货单 （S／O），提出货物装运申请。

（3）船代或船公司接受承运，指定船名签发 （S／O），将留底联留下后退还给托运人。

（4）货代将货物送到装货码头，办理商检及海关申报手续，海关放行在装货单上加盖海关放行章。托运人将放行的 （S／O）交港口货运部门。

（5）船代编制货物装货清单 （L／L）送船上、理货公司和港口装卸公司。

（6）船方按照货物装货清单 （L／L）编制积载图，交船代分发理货公司和港口装卸公司安排装船。

（7）货物装船后，理货将S／O交给大副，大副核对无误签发收货单 （M／R），记录货物的装货日期、识别标记、包装、重量、件数以及收到货物时的状态有无任何缺陷。大副签发大副收据，承认船东收到收据所列货物。

（8）船代将装货单转船公司或者由船代公司签发提单。

（9）货运代理或者出口商付清运费，领取已装船清洁提单。出口人将提单连同其他单证送至议付银行结汇。议付银行将提单寄回国外开证银行。

（10）船代根据提单副本编制出口载货清单 （M／F），送船长签字后向海关办理船舶出口手续。编制出口载货运费舱单 （F／M）以及提单副本，M／R送船公司。卸港代理需要的寄给船公司国外代理。

（11）船舶载货从发货港运至收货港，途中船方对货物负责照管。

（12）卸港代理接到船舶抵港电信后，通知收货人做好提货准备。

（13）国外收货人到开证行付清货款取回提单。

（14）卸货港代理根据装货港代理寄来的货运单证，编制进口载货清单或其他卸货单证，联系泊位，并做好卸货准备。船舶抵港后办理船舶进口报关手续。船靠泊后，开始卸货。货物在收货港储存保管。

（15）收货人或者委托货运代理向海关办理货物进口手续，缴纳关税。向卸货港船代付清有关港口费用后以正本提单换取码头提货单 （D／O），凭D／O到码头仓库换取提货卡片提取货物。班轮运输操作流程示意图见图3-1。

图3-1 班轮运输操作流程示意图

二、班轮运输主要货运单证

在班轮运输中，从办理货物托运手续开始，到货物装船、卸船直至货物交付的一系列环节中，都需要各种单证。这些单证主要起着货物交接时的证明作用，也是划分货方、港方、船方各自责任的必要依据。

（一）在装货港使用和编制的单证

1.托运单 （Booking Note，B／N）

托运单是托运人根据贸易合同和信用证条款内容填制的，向承运人或其代理办理货物托运的单据。承运人根据托运单内容，并结合船舶的航线、挂靠港、船期和舱位等条件考虑，认为合适后，就在托运单上签章，即接受托运。

托运单上通常包括：托运人名称、收货人名称、货名、件数、包装、标志、重量、尺码、装货港、目的港、装船期限等内容。

2.装货单 （Shipping Order，S／O，又称关单，俗称下货纸）

装货单是接受了托运人提出装运申请的船公司，签发给托运人，凭以命令船长将承运的货物装船的单据，因而又称为 “下货纸”。装货单既可作为装船依据，又是货主凭以向海关办理出口申报手续的主要单据之一，所以又称为 “关单”。

装货单是国际航运业通用的货运单证，通常为一式三联。第一联是装货单正本（Original）；第二联是收货单，习惯上称为大副收据 （Mate's Receipt）；第三联是留底（Counter Foil），用作缮制装货清单 （Loading List）。

除上述三联外，根据业务需要，还可增加若干份副本 （Copy）。如外代留底联、运费计算联、理货公司留底联、货运代理留底联等。

3.收货单 （Mate's Receipt，M／R）

收货单是货物装上船后，由船上大副签发给托运人作为船方收到货物并已装船的凭证，因此，收货单又称 “大副收据”。托运人取得了经大副签署的收货单后，即可向船公司或其代理人换取已装船提单。

由于上述三份单据的主要项目基本一致，故在我国一些主要港口的做法是将它们制成联单，一次制单，既可减少工作量，又可减少差错。

4.装货清单 （Loading List，L／L）

装货清单是承运人根据装货单留底，将全船待装货物按目的港和货物性质归类，依航次、靠港顺序排列编制的装货单汇总清单，是船上大副编制配载计划的主要依据，又是供现场理货人员进行理货，港方安排驳运、进出库场以及承运人掌握情况的业务单据。

5.载货清单 （Manifest，M／F）

载货清单又称 “舱单”，是在货物装船完毕后，船公司或其代理根据大副收据或提单编制的一份按卸货港顺序逐票列明全船载运货物的汇总清单。其作用有：办理船舶出（进）口手续的单证；船舶载运所列货物的证明；业务联系的单证。

6.危险物品清单 （Dangerous Cargo List）

装运危险品时，承运人往往要求托运人提供危险品清单。装运时按港口规定，申请有关部门监督装货，装毕后发给船方一份 “危险品安全装载证明书”。

7.海运提单

有关提单的内容在前一章已有详述，此处从略。

（二）在卸货港使用和编制的单证

1.过驳清单 （Boat Note）

过驳清单是指采用驳船作业时，作为证明货物交接和表明所交货物实际情况的单证。一般要由收货人、卸货公司、驳船经营人等收取货物的一方和船方共同签字确认。

2.货物溢短单 （Overlanded and Shortlanded Cargo List）

货物溢短单是指一票货物所卸下的数字与载货清单上所记载的数字不符，发生溢卸或短卸的证明单据。货物溢短单由理货员编制，并且经船方和有关方 （收货人、仓库）共同签字确认。

3.货物残损单 （Damaged Cargo List）

货物残损单是指卸货完毕后，理货员根据理货过程中发现的货物破损、水渍、渗漏、霉烂、生锈、弯曲变形等情况记录编制的，证明货物有残损的单据，货物残损单必须经由船方确认。

4.提货单 （Delivery Order，D／O）

提货单，又称小提单。收货人凭以向港口装卸部门提取货物的凭证。

三、班轮货运单证流程图

由于班轮运输涉及班轮公司、托运人、收货人、理货公司、装卸公司和船公司代理人等各方，环节较多，此处只涉及与货主有关的运输流程中相关货运单证的流转情况。班轮货运单证的流转图见图3-2。

图3-2 班轮货运单证的流转图

（1）托运人向船舶代理公司提出货物托运申请，填制托运联单 （包括托运单、装货单、收货单等）。(www.daowen.com)

（2）代理公司同意承运后，外运公司填制船只和舱位，留存托运单，其他联退还托运人，签发装货单 （S／O），并将一联配仓单交出口公司，出口公司据以缮制报关单、投保等，托运人将货物送至指定的装船地点。

（3）托运人将报关单随同所有报关单据 （含S／O）前往海关办理出口报关手续，海关在S／O加盖放行章后，货物准予装船出口。

（4）托运人将经过检验的货物送至指定的码头仓库准备装船。

（5）货物装船后，理货长将S／O交大副，大副核实无误后留下S／O并签发收货单（M／R）。

（6）理货长将大副签发收货单 （M／R）转交给托运人。

（7）托运人持M／R到船公司在装货港的代理人处交清运费 （预付运费情况下）换取正本已装船提单 （B／L），船公司在装货港的代理人审核无误后，留下M／R签发B／L。

（8）托运人持B／L及有关单据到议付行结汇 （在L／C方式下），取得货款，议付银行将B／L及有关单据邮寄开证银行。

（9）海关办理船舶出口手续，并将M／F交船随带，船舶起航。

（10）船公司在装货港的代理人凭B／L副本 （或M／R），编制出口载货运费清单（F／M），连同B／L副本、M／R送交到船公司结算代收运费，并将卸货港需要的单证邮寄给船公司在卸货港代理人。

（11）船公司在装货港的代理人接到船舶抵港电报后，通知收货人船舶到港日期，做好提货准备。

（12）收货人到开证行付清货款后取回B／L（在L／C方式下）。

（13）船舶到港后，船公司在卸货港的代理人随即办理船舶进口手续，船舶靠泊后即开始卸货。

（14）收货人持正本B／L向船公司在卸货港的代理人处办理提货手续，付清费用后，换取代理人签发的提货单 （D／O）。

（15）收货人办理货物的进口手续，支付进口关税。

（16）收货人持D／O到码头仓库或船边提取货物。

四、集装箱班轮运输操作流程与单证

（一）集装箱班轮运输操作流程

（1）货运代理根据货主委托编制集装箱货物托运单即订舱单10联，一般向船舶代理人申请订舱。

（2）船舶代理 （代理船公司）接受托运后编制订舱清单分发港口集装箱公司。

（3）集装箱公司根据船代通知发放空箱，货代整箱运输向码头堆场提取空箱，拼箱向集装箱货运站提取空箱，提箱时同码头办理设备交接单手续。

（4）拼箱装箱在码头CFS或在发货人仓库进行。重箱装箱一般在发货人仓库装箱后即加封好海关关封，运至集装箱堆场CY，以场站收据交接并签字，交发货人，同时办理进场设备交接签字手续。

（5）集装箱码头根据船舶积载图装船。

（6）货代凭场站收据向船代换取提单。

（7）货代将提单连同其他货运单据送交货主送银行结汇。

（8）船舶运送至目的港。

（9）起运港船代向目的港代理递送提单副本、舱单、装箱单、积载图、危险货物集装箱清单、危险货物说明书、冷藏箱清单等有关的必要的卸船资料。

（10）目的港船代向收货人、港口等有关部门分发货运单证。

（11）目的港船代向收货人发出到货通知。

（12）收货人向银行付清货款领取提单，持提单和到货通知向船代理换取提货单。

（13）收货人或货运代理报关报验，货箱由码头卸下。

（14）收货人向船代办理放箱单，交付押箱费提重箱，出港到收货人仓库卸箱。拆箱货由码头CFS拆箱，货物从CFS提出，卸后向码头还箱。

（15）收货人或其代理在提箱时如果发现铅封损坏或丢失，箱上有孔洞，货物短少、损坏应在提货单的 “交货记录”联上详细列明，并应要求堆场或货运站共同签认，以便事后凭以向船公司索赔。拆箱货提货时发现货物与提单 （或装箱单）不符时，应分清责任，及时向有关责任方 （发货人、承运人、保险公司等）提出索赔，并提供有效的单据和证明。

（二）集装箱运输相关单证

（1）托运单。现代海上班轮运输以集装箱运输为主，为简化手续，即以场站收据（Dock Receipt，D／R）作为集装箱货物的托运单。场站收据由发货人或货运代理企业（简称货代）根据轮船公司印制的格式填制。船公司或其代理接受订舱后便在托运单上加列船名、航次及编号，然后托运人持托运单办理发货、报关等有关事项。当货物送至集装箱码头堆场或货运站时，由接收货物的工作人员在 “场站收据”签字后，将该联退还托运人。

各联的用途如下：

第一联为白色，“集装箱托运单”，由货主留存。

第二联为白色，由货代留存。

第三联为白色，由货代留存，如未经货代托运，则此联无用。

第四联为浅蓝色，“场站收据副本”，相当于一般海运货物的 “装货单”，在该联上注有 “装货单”字样。此联用以报关和通知船长接收货箱，货物装船后，此联由港方留存。

第五联为粉红色，“场站收据副本大副联”，相当于一般海运货物的大副收据，货箱上船由大副签收后将此联退理货公司留存。

第六联为黄色，“场站收据”（D／R），整箱由堆场收到货箱后在此联上签字退托运人，拼箱货由货运站于收讫货物后在此联上签字退托运人，托运人凭此联向船公司换取正式提单。此联一经场站签字，承运人便开始承担责任。

第七联为白色，“海关副本”，由海关验放货物后留存。

第八联为浅蓝色，“港口费用结算联”，供港方向货主或货代结算费用用，并由港方留存。

第九、第十联为配载回单。

（2）订舱清单。由船代编制，即杂货船的L／L，发港口有关部门。

（3）设备交接单。它分进出场两种，由船代代船公司或供箱人填制管理，货代或陆运承运人使用。

（4）船舶积载图，集装箱积载图。

（5）提单，集装箱提单。

（6）提货单，与杂货船的提货单相同。

（7）装箱单，是集装箱内货物装载清单，由装箱人编制，起运港和到达港各有关方面使用。