宁波地区作为我国重要的重化工基地和港航物流中心，拥有数量众多高参数高风险的特种设备。当特种设备事故发生后，各级政府主管部门有责任组织专家进行事故原因鉴定、事故后特种设备安全评估等。市特检院作为特种设备领域主要技术机构，参与了宁波地区绝大部分特种设备事故安全评估工作。

“4·27”宁波市大自然新型墙材有限公司蒸压釜事故调查

2007年4月27日凌晨3时，位于宁波市镇海区城关定海路128号的宁波市大自然新型墙材有限公司1#蒸压釜发生爆炸事故。爆炸时蒸压釜的一个端盖飞出30余米，将电动葫芦的一个支架撞断后落地。筒体部分由于气体轴向力的作用，整体向后移动约40米，撞塌两堵墙，致使一名正在进行混凝土砖加工的工人被倒塌的墙砸死。

受宁波市质监局镇海分局委托，市特种设备检验检测中心对该爆炸事故的技术原因进行了调查分析。

釜盖撞击混凝土砌砖堆

电动葫芦支柱被撞后的痕迹

釜盖落地后状况

釜体最终状态

脱落的垫板

被抛飞的砖块支架及扭曲的管道

宁波永久磁业有限公司5m3氩气缓冲罐事故调查

2009年2月27日20时左右，位于宁波市江北区的宁波永久磁业有限公司场所内发生了一起氩气缓冲罐爆炸事故。2月28日，由市质监局牵头，宁波市特种设备检验检测中心、市质监局江北分局、宁波明欣化工机械有限责任公司等单位专家对本次事故原因进行了技术分析。

事故发生经过：2009年2月27日19时30分，该公司4台烧结炉相继投入使用，根据生产工艺要求，操作人员开启液氩低温贮槽增压调节阀，进行贮槽升压操作；19时45分，将贮槽压力由0.2MPa升至0.55MPa后，操作人员关闭增压调节阀，停止贮槽继续升压，并开启贮槽液体出口阀后离开；液氩经50m3/h的立式空温汽化器汽化成气态氩气，氩气缓冲罐稳压后，通过管线输送至终端——烧结炉，作为生产工艺气体使用。20时起稳压作用的氩气缓冲罐发生爆炸，氩气缓冲罐筒体与上封头整体腾空飞落至距原位置5米外的草坪处，与汽化器出口管线相连的氩气缓冲罐下封头发生大面积碎裂，部分爆炸产生的碎片飞撞至周围的其他压力容器，除油漆脱落外，并未发现明显变形，与氩气缓冲罐连接的所有进、出气管线均被拉断破坏。

事故现场勘查：氩气缓冲罐经爆炸冲击后分成两个不同的部分，第一部分为下封头折边以下部位，完全碎裂，碎片厚度未见明显减薄，其断口断面均为脆性平断口；第二部分为筒体和上封头，在筒体下部发生两个撕裂处，其一为靠近人孔法兰、沿筒体轴向的人字形撕裂，撕裂长度约700mm，为平断裂口，其二为无法兰侧筒体呈三角形撕裂，撕裂长度约800mm，为平断裂口。

事故调查现场照片

事故原因鉴定分析：经对爆炸碎片宏观断口分析、液氩供气系统工艺计算分析以及设备工作管理调查，认为此次事故主要由于工艺设计不合理、没有制定设备操作规程，致使低温贮槽供液量大于汽化器汽化能力，部分低温液氩未经汽化直接进入氩气缓冲罐，使得氩气缓冲罐下封头瞬间发生大面积低温脆断的爆炸事故。

镇海港埠码头宁远罐区北侧管廊上管道受“3·1”火灾影响委托测试(www.daowen.com)

2017年3月1日下午，镇海港区码头宁远公司4#交换站发生意外起火。由宁波石化区管委会牵头，宁远罐区北侧管廊使用单位宁波中金石化有限公司、中国石化镇海炼化分公司、宁波瑞福特气体储运有限公司、阿克苏诺贝尔公司、宁波巨化公司、道达尔公司作为委托主体，委托市特检院对“3·1”火灾中宁远罐区北侧管廊上安装的压力管道材质受到的影响进行测试评估。市特检院评估小组制定评估测试方案并多次赴现场与受托方及镇海港区管理方商讨测试评估事宜，加班加点连续奋战至凌晨1时，克服现场接电、打磨困难以及照明条件差等不利因素影响，深入火灾现场，开展火场勘查及受委托管道的宏观检查、金相检验、硬度测试、电磁超声测厚等测试项目，并且在现场测试完成后的第二天就加急为企业出具委托测试评估分析报告，圆满完成镇海港埠码头宁远罐区北侧管廊上15根压力管道受“3·1”火灾影响委托测试评估任务，为相关政府部门的后续决策提供了技术支撑，并获得相关公司感谢信、感谢锦旗。

火灾事故现场勘查

企业感谢信

企业送锦旗感谢

北仑LNG公交车载缓冲罐失效分析

2019年12月7日，北仑公共交通有限公司的一辆LNG公交车在行驶途中出现发动机动力不足、抖动明显等状况，现场检查发现LNG供气管路、过滤器及缓冲罐出现结霜，并有疑似漏气的声音。因当时天色已晚，现场无法维修，遂决定将故障公交车拖回江路站等待处理。次日上午8时20分，故障公交车维修过程中发生缓冲罐爆炸事故，造成2人重伤，直接经济损失20万元。受北仑区交通运输局委托，市特检院对该事故车载缓冲罐开展失效分析工作。

LNG公交车载缓冲罐失效分析

表9.1　历年承压类主要事故鉴定与调查一览表

续　表

表9.2　历年机电类主要事故鉴定与调查一览表

续　表

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