航空货运经营包括五种方式：班机运输（scheduled airline）、包机运输（chartered carrier）、集中托运（consolidation transport）、联合运输（TAT combined transport）、航空快递（air express）。

（一）班机运输（scheduled airline）

班机是指定期开航、定航线、定始发站、定目的港、定途经站的飞机。按业务对象不同，班机运输分为客运航班和货运航班。客运航班一般使用客货混合型飞机，可搭载旅客，又可以运送少量货物；货运航班只承揽货物运输，使用全货机，由一些规模较大的航空运输公司在货源充足的航线上开辟。班机运输特点如下所述。

1.迅速准确

班机由于固定航线，固定停靠港和定期开航，所以国际航空货物大多使用班机运输方式。能安全迅速地到达世界上各个通航地点。

2.方便货主

收、发货人可确切掌握货物启运和到达的时间，这对市场上急需的商品、鲜活易腐货物以及贵重商品的运送非常有利。

3.舱位有限

班机运输一般是客货混载，因此舱位有限，不能使大批量的货物及时出运，往往需要分期分批运输，这也是班机运输的不足之处。

（二）包机运输（chartered carrier）

当班机运输无法满足需要或发货人有特殊需要时，可选择包机运输。包机人为一定的目的包用航空公司的飞机运载货物的形式称为包机运输。包机运输按租用舱位的大小，分为整机包机和部分包机两类。

1.整机包机

整机包机即包租整架飞机，指航空公司按照与租机人事先约定的条件及费用，将整架飞机租给包机人，从一个或几个航空港装运货物至目的地。

包机人一般要在货物装运前一个月与航空公司联系，以便航空公司安排运载和向起降机场及有关政府部门申请办理过境或入境的有关手续。

包机的费用一次一议，随国际市场供求情况而变化。原则上包机运费是按每一飞行千米固定费率核收费用，并按每飞行一千米费用的80%收取空放费。因此，大批量货物使用包机时均要争取来回程都有货载，这样费用比较低，如果只使用单程则运费相对比较高。

2.部分包机

部分包机是指由几家航空货运公司或发货人联合包租一架飞机或由航空公司把一架飞机的舱位分别卖给几家航空货运公司装载货物。部分包机适用于托运不足一架整飞机舱容，但货量又较多的货物运输。

3.包机运输的优点

（1）可解决班机舱位不足的矛盾。

（2）货物全部由包机运出，节省时间和多次发货的手续。

（3）弥补没有直达航班的不足，且不用中转。

（4）减少货损、货差的现象。

（5）在空运旺季缓解航班紧张状况。

（6）可解决海鲜、活动物的运输问题。

4.包机运输的局限性

包机与班机相比，其局限性如下。

（1）时间比班机长，尽管部分包机有规定时间表，往往因其他原因不能按时起飞。

（2）各国政府为了保护本国航空公司利益，常对从事包机业务的外国航空公司实行各种限制。例如，包机的活动范围比较狭窄，降落地点受到限制，需降落非指定地点外的其他地点时一定要向当地政府有关部门申请，同意后才能降落（如申请入境、通过领空和降落地点）。

（三）集中托运

1.集中托运含义

集中托运（consolidation transport ）是指航空货运代理公司把若干批单独发运的货物组成一批向航空公司办理托运，填写一份总运单将货物发运到同一目的站，然后由航空货运代理公司在目的站的代理人负责收货、报关，并将货物分别拨交给各收货人的一种运输方式。

2.集中托运的服务过程

集中托运流程见图3-1-5所示。

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图3-1-5　集中托运流程

（1）各发货人将发运人的货物送交集中托运人，集中托运人收到货物后签发分运单，作为与发货人的运输合同。

（2）集中托运人将从各发货人处收到的货物组成一整批，填写一份总运单，集中向航空公司办理托运，航空公司给集中托运人签发一份航空主运单。

（3）集中托运人将航空主运单和航空分运单寄给集中托运人在目的地机场的分公司或其代理人。

（4）货物到达目的机场后，由集中托运人在目的机场的代理提货、报关，再将货物转交给收货人。

3.集中托运的优点

作为最主要的一种航空货运方式，集中托运有鲜明的特征，同时也给托运人带来极大的便利，主要表现在以下几个方面。

（1）节省运费。

航空运输的运费率随着托运货物数量的增加而逐级递减，运量越多，运价越低。

（2）提供方便。

将货物集中托运，可使货物到达航空公司到达地以外的地方，延伸了航空公司的服务，方便了货主。同时，集中托运人的专业性服务也会使托运人收益，这包括完善的地面服务网络、拓宽的服务项目以及更高的服务质量。

（3）提早结汇。

因为航空公司的主运单与集中托运人的分运单效力相同，在集中托运形式下，发货人将货物交与航空货运代理后，即可取得货物分运单，可持分运单到银行提早办理结汇，从而使托运人结汇时间提前，资金周转加快。

4.集中托运的局限性

（1）贵重物品、活动物、尸体、骨灰、危险品、外交信袋等根据航空公司的规定不得采用集中托运的形式。

不是所有的货物都可以采取集中托运的方式。在集中托运时，代理人把来自不同托运人的货物合并在一个主单上运输，对于航空公司来说，对待主单上所有货物的方式一定是一样的，不可能在一张主单上的两种货物，采取两种不同的操作方法，因此对于集中托运的货物的性质有一定的要求。

（2）由于在集中托运的情况下，货物的出运时间不能确定，不适合易腐烂变质的货物、紧急货物或其他对时间要求高的货物的运输。

在货物运输中，不能保证货物都用集中托运的方式，除了货物本身的要求外；还由于航空运输时间要求比较高，在比较短的时间内，保证多个托运人的货物到同一个目的地，这在实际操作当中，往往不能得到实现。因此，许多时候一些对时间要求高的货物还是应该采取直接运输的方式。

（3）对书本等可以享受航空公司优惠运价的货物来讲，使用集中托运的形式可能不仅不能享受到运费的节约，反而使托运人运费负担加重。

5.航空集中托运的单证

（1）航空货运单。

在集中托运业务中，同时涉及两种航空货运单的使用。一种是托运人和集运商之间使用的，称为分运单；另一种是集运商和航空公司之间使用的，称为主运单。

①主运单（master air waybill，MAWB）：凡由航空运输公司签发的航空运单就称为主运单。在集中托运业务下，航空货运公司在收取货物之后，需要把去往同一目的站的不同托运人的货物集中到一起，交给航空公司，此时航空货运公司和航空公司之间就需要一个凭证，这个凭证就是主运单。由此可见，主运单是航空货运公司与航空公司交接货物的凭证。

②分运单（house air waybill，HAWB）：是指集中托运业务下，由集运商签发给实际托运人的航空运单。航空货运公司在进行集中托运货物时，要先从各个托运人处收取货物，在收取货物时，需要给托运人一个凭证，这个凭证就是分运单，它表明托运人把货物交给了空代，空代已经收到了托运人的货物。所以分运单就是空代与发货人交接货物的凭证。

（2）集中托运货物舱单（表3-1-1）。

集中托运货物舱单（manifest）是指在集中托运业务中，一票集中托运货物的所有分运单都要装在结实的信封内附在主运单后。

表3-1-1　集中托运货物舱单

（3）识别标签（表3-1-2）。

对于集中托运货物，要在每一件货物上贴上识别标签。在识别标签上要特别注明主单号和分单号。

表3-1-2　识别标签

【学生任务】

航空货运代理公司多集中在一、二线城市或省会城市，请同学们思考分析并说出原因。