集装箱专业码头的建造成本非常高，一般由多方投资完成。比如，青岛前湾集装箱码头是由青岛港集团、阿联酋迪拜环球港务集团、中远集团、丹麦马士基集团合资经营；上海集装箱码头有限公司是由上海国际港务股份有限公司与和记港口集团有限公司共同投资组建的，双方各占50%。港口经营人一般以某港务公司或某集装箱码头公司形式出现。

集装箱码头有如下的布局结构。

1.堆场（container yard，CY）

堆场是交接和保管空箱和重箱的场所，也是集装箱换装运输工具的场所。

堆场有前方堆场和后方堆场之分，前方堆场是为了加速船舶装卸作业，暂时堆放集装箱的场地。后方堆场是集装箱重箱或空箱进行交接、保管和堆存的场所。有些国家不分前后方堆场。集装箱堆场是集装箱装卸区的组成部分，是“场到场”的交接场所。

2.货运站（container freight station，CFS）

货运站是拼箱交接和保管的场所，也是拼箱货装箱和拆箱的场所。堆场和货运站也可以同处一处。一般由拼箱集运公司经营。

3.泊位

泊位是供船舶停靠的水域。

4.码头前沿(www.daowen.com)

码头前沿是指靠近海水的一段路域，由岸壁和船舶装卸作业区域构成。船舶装卸区域主要设有集装箱装卸桥（也称桥吊、岸吊）及轨道、集装箱牵引车车道。

5.闸口

闸口也称检查桥、道口，是整个场区与内陆腹地的连接关卡，也是港口码头与运箱人或海关等各相关方面责任划分的界限。箱体的查验、单证的交接和处理都是在这里进行。

6.控制中心

通常安排在港口办公大楼的最顶层，便于瞭望。

7.清洗和维修车间

图2-3-1所示是某集装箱码头平面图。

图2-3-1　集装箱码头平面图