1.床身立柱、箱体等主要铸件
（1）设备导轨面由于磨损或研伤而破坏机床精度时，应该修复，修理方法可根据具体情况进行刮研、磨削或刨削。研伤的沟道可采用锡铋合金、塑料填补的方法修复，大面积的拉伤还可以用镶钢板或铸铁板来修理。
（2）床身立柱箱体等有裂纹或漏油等缺陷，在不影响机床设备强度、刚度及精度的条件下可以修复。
（3）箱体上有配合要求的孔，其几何精度（圆度、圆柱度）超过孔的本身公差时一般要修复。对滚动轴承的安装孔，拆后应测量尺寸，安装 c、d 级轴承的孔，实际尺寸允许超过原公差带的 1/2，超出时可用扩孔镶套恢复精度。电镀轴承外环尽量不要修复使用。
（4）工作台及托板经多次修理后造成安装尺寸链无调整余量时，应更换或采用耐磨涂层黏结金属板或尼龙板等方法恢复尺寸链。
2.机床主轴及轴承
（1）主轴支承颈表面由于过热而变色的，应检查硬度。
（3）主轴支承轴颈有下列缺陷之一的均应修复：
① 支承轴颈圆度、圆柱度超过原定公差时。
② 主轴前后两个支承的轴颈的径向跳动，或其他有配合关系的轴颈对支承轴颈的径向跳动超过原定公差 50% 时。
（4）装滑动轴承的主轴支承轴颈，磨损时可修磨轴颈，修磨量要适当控制。对于渗碳淬火的主轴，最大修磨量不大于 0.3 mm；对于氮化、氰化的主轴最大修磨量不大于 0.1 mm（均指半径方向）。修磨后表面硬度不低于原设计要求下限值。
（5）主轴支承轴颈也可用镀铬、金属喷镀或振动堆焊等方法来修复。高速主轴（砂轮轴）不许用镀铬修复；受冲击载荷或振动较大的主轴，不许用金属喷镀修复。镀铬时，铬层厚度不宜超过 0.2 mm，金属喷镀层不宜超过 5 mm。
（6）主轴前端装法兰盘的定心轴径与法兰盘的配合要符合公差，不能有晃量，否则要更换法兰盘。
（7）主轴锥孔磨损研伤后，可以适当修磨，但锥度必须符合标准，修磨后其端面的位移量允许见表 5.1。
表5.1 修磨端面的位移量 单位：mm
3.安装带扁尾、锥体的锥孔
安装带扁尾、锥体的锥孔，修磨前应考虑修磨后标准工具（如锥套、带锥柄的钻头）是否还能安装。
（1）主轴有严重的伤痕、扭曲、弯曲、裂纹及修理后仍不能满足设备的精度要求时必须更换新件。
（2）主轴滑动轴承内表面粗糙度值低于 0.8 μm 或有轻微研伤时应刮研修复，对下列情况之一者应更换。
① 滑动轴承已经没有调整余量。
② 内表面严重划伤，研伤无法修复；内表面严重烧伤。
③ 滑动轴承与轴的配合公差超过原设计要求。
（1）锻压设备偏心轴、曲轴各轴颈与轴瓦的间隙超过表 5.2 中的数值时要修换。
表5.2 曲轴各轴颈与轴瓦的间隙 单位：mm
（2）曲轴和偏心轴上键槽宽度磨损后，修理不能超过原设计尺寸的 20%。
（3）修理曲轴和偏心轴各轴颈时，其修理尺寸不得超过表 5.3 中的数值。
表5.3 曲轴和偏心轴各轴颈修理尺寸要求
注：1. 允许极限减小量的百分比是对原设计尺寸而言的。
2. 采用最大减小量时要经过强度验算。
（4）曲轴和偏心轴如有裂纹必须焊接修理，经过探伤证明确无裂纹后方可使用。
（5）曲轴和偏心轴的轴瓦外径与瓦座的配合一定要紧密，也不可有轴向串动量，其配合精度按原设计要求。轴瓦内表面不可有研伤和严重烧伤，否则就要修换。
5.花键轴
（1）花键轴花键部分对两支承轴颈的弯曲度超过径向跳动公差的 50% 时应校直。
（2）花键定心直径，静配合超过 dc 动配合超过 dd 应更换。
（3）花键侧面对定心直径中心线的扭曲超过《产品质量分等标准编制导则》（JB/T 8829—1999）规定的数值 50% 时应修换。
（4）非键侧定心的花键，其侧面有显著凸凹而影响平稳地滑动时，应修理。修理后，配合间隙超过 0.15 mm 时，应换新件。
（5）花键定心轴径粗糙度值应小于 1.6 μm。
6.光 杠
（1）光杠的弯曲度超过 0.20 mm/1 000 mm 时，应该校直。由于光杠自重而引起的下垂量不包括在弯曲度内。
（2）光杠的外径在有效长度上应该一致，其不等性超过 0.10 mm 者应修复。
（3）光杠的键槽宽度不等性超过 0.15 mm 时应修理，修理后可加大尺寸或在适当位置另加工键糟。
7.一般轴类零件与轴套
（1）一般轴类零件间隙配合的轴颈与轴套配合，其配合精度超过原设计公差的50% 影响运动性能的应修换。
（2）轴类零件采用修理尺寸时，其减小尺寸对直径而言，一般不得超过原设计尺寸的10%～15%，重要零件的修理尺寸较大时，要验算强度。
（3）对于有热处理的轴类零件修磨轴颈时，要考虑到热处理情况，修磨量一般不应大于下列数值（按直径计算）：高频淬火 2 mm；氰化 0.2 mm；渗碳淬火 0.5 mm；氮化 0.2 mm。
修磨后应检验硬度。
（4）轴类零件的键槽损坏后，一般可将键槽长度适当增大，可按键宽标准尺寸增大一级，强度许可时，可在适当位置另铣一槽。
（5）轴类零件的弯曲度超过 0.1 mm/1 000 mm 应校直。
8.丝杠与对合螺母、丝母
（1）丝杠弯曲度超过 0.2 mm/1 000 mm 时应修复，一般丝杠可以校直，精密丝杠不可校直。
（2）丝杠螺纹局部磨损或粗糙度低于6 时应修复，修复后螺纹厚度减薄量不得大于下列数值：
金属切削机床 15%～20%；
锻压设备 10%。
（3）当用减小外径来恢复标准螺纹厚度时，丝杠外径减小量不得大于原外径的10% 深度应符合标准尺寸。
（4）对于重载荷的丝杠，如卧式镗床主轴箱升降传动丝杠，不推荐采用修复使用，否则要验算其强度和刚度。
（5）对合螺母与瓦座配合的外径要紧密，轴向不允许有串动量，车床丝杠和对合螺母磨损后的间隙轴向移动量不得大于 0.35 mm，否则要修换。其他丝杠与螺母磨损后的间隙不得大于螺纹厚度的 20%，否则修复丝杠、配换螺母。
（1）齿轮的轮齿断裂，一般情况应更换新件，但对于模数 5 mm 以上的特殊齿轮，如椭圆齿轮个别齿断裂的，可用镶齿修复。
（2）轮齿弯曲或齿面磨损引起两侧齿形有显著不同时，应更换。
（3）齿面有严重疲劳点蚀现象约占齿长1/3 和齿高1/2 时，须更换新件。
（4）齿面有黏着现象时，可用油石或刮刀修光。
（5）齿轮的齿形均匀磨损，渐开线表面完整的条件下，弦齿厚的磨损量不超过节园名义齿厚的 15% 者可继续使用，超过时可用变位法修理。
（6）高速传动齿轮（v≥8 m/s）传动的齿轮应成对更换。
（7）齿轮端部倒角损坏时，在保证齿轮强度的条件下，允许将齿轮宽度减小并重新倒角。(www.daowen.com)
（8）齿轮接触面偏斜，引起严重磨损者，应找出原因，排除故障更换新件。
10.蜗轮与蜗杆
（1）蜗轮与蜗杆的齿面粗糙度大于 5 时应修换。
（2）蜗轮蜗杆的接触偏移，其接触面积少于下列数值应修换:
7 级精度，长度上 65%，高度上 60%；
8 级精度，长度上 50%，高度上 50%。
精密蜗轮副磨损应成对更换，也允许用修正法修复。
（3）蜗轮蜗杆齿面磨损，齿厚减少量减至齿厚的 80% 时应修换。
11.链条与链轮
（1）链条的节距超过公称尺寸 3% 时，应更换（10～15 个节距进行测量）。
（2）用新的链条套在链轮上（0°～180°）进行检查，如果二者节距的积累误差太大（即链条不能紧靠链轮），应更换链轮。
（3）链轮的齿形局部磨损或齿形偏斜时，应更换新件。
12.滚动轴承
（1）轴承滚动体及滚道的表面因过热而变色，表面有剥落、锈蚀现象，滚道有明显的磨损痕迹，滚动体表磨成小平面，内外环有裂纹，保持架弯曲和损坏应更换新件。
（2）用手迅速转动外环，如果转动平稳没有摩擦发出的刺耳声，并能平静地停止转动，可以继续使用，否则要更换新件。
（3）推力轴承放在平台上，即使施加压力，也能转动时，可以继续使用；否则更换新件。
（4）影响机床主要精度的轴承，某些拆装不便的轴承，大修理时一般都要更换。
（5）轴承与轴或座的配合有转动现象时，应根据具体情况修理零件（轴承座），更换新轴承，或者将轴承镀铬，铬层不得剥落且厚度不得大于 0.10 mm。
（1）爪式离合器的爪部有裂纹，端面磨损或倒角 R 大于 1/4 齿高时，应更换。
（2）爪式离合器爪部的厚度磨损后，厚度减薄量不大于原设计的 20% 时，可以继续使用。
（3）片式离合器的摩擦片不平行度超过 0.2 mm 或出现不均匀的光亮斑点时应更换。
（4）摩擦片的表面有伤痕，可平磨平面，但其厚度减薄量不得大于原来的1/4，修磨后的平面度与硬度应符合原设计要求。
（5）摩擦片表面有裂纹或因过热而丧失硬度时，应更换。离合器没有调整余量或调整量很小时，应更换或增加摩擦片。
（6）锥体摩擦离合器的锥体接触面小于 70% 时，应加修理。
（7）超越离合器的滚动体表面不得磨有小平面，外套及星轮的表面不能有明显的磨损痕迹，否则要修理。
（8）锻压设备上圆盘摩擦制动器的摩擦片磨损减薄后，没有调整量或调量很小时，要更换新件。
（9）制动轮表面磨损及划伤时要修复，修后的壁厚不小于原设计的 50%。
（1）皮带轮轮缘及轮辐有损坏及断裂现象应更换。在不影响精度要求时，可以补焊修复。
（2）皮带轮工作面的粗糙度大于 1.6 μm，表面凸凹不平时应加以修复，三角皮带轮槽底与皮带面的间隙小于标准间隙的 1/2 时应修复。
（3）皮带轮与飞轮的径向跳动及端面振摆允差大于表 5.4 中数值时应修复。
表5.4 皮带轮与飞轮径向跳动及端面振摆允差 单位：mm
15.其他零件
（1）有些零件由于修理尺寸链补偿的需要，允许将螺钉孔改为长孔，其加长量不得大于螺钉直径的 1/3。
（2）变速手把、手轮、手柄与轴的连接不应松动，否则应修复。
（3）变速拨叉搬把在机床开动时允许有轻微的摆动，否则要修复。
（1）齿轮泵体内腔及齿轮工作面的粗糙度低于原设计要求（一般为 Ra0.8 mm 以下）一级时可以继续使用，低于二级时应修复。
（2）齿轮泵体与齿轮外径的间隙超过规定的 50%，齿轮油泵内腔研损量不大时，可以在保持原来的中心距离条件下，适当扩大内腔直径、加大齿圆直径，并相应地缩小齿根圆直径，其轴向间隙超过原设计的 30% 时应加修复。
（3）齿轮两端面的平行度超过 0.005 mm，两个啮合齿轮的齿宽差超过 0.005 mm 时要修复。
17.叶片泵
（1）定子转子的槽及叶片的工作面粗糙度低于原设计要求（一般为 Ra0.4 μm 以下）一级时，可以继续使用，低于二级或定子的工作面拉毛时应加修复。
（2）叶片与转子的槽配合间隙超过 0.02～0.03 mm 时，应换新件。
（3）叶片径向高度磨损 1/5 时，应换新件。
（4）叶片宽度应比转子小 0.005～0.01 mm，转子宽要比定子小 0.02～0.04 mm，否则要修复。
18.柱塞泵
（1）柱塞滚道、柱塞及转子的柱塞孔的粗糙度低于原设计要求（一般为 Ra0.2 μm 以上）一级时，可以继续使用，低于二级时应修复。
（2）柱塞与柱塞孔的间隙超过原设计公差要求的 50% 时，应更换新件。
19.工作油缸
（1）工作油缸内表面的粗糙度值大于 0.8 μm 时，应修复。
（2）缸径的圆度及圆柱度（在全长上）超过原设计要求的 50% 时应加修复。
（1）活塞杆活塞（不带密封环的）粗糙度值大于 0.8 μm 时，应修复。
（2）活塞（不带活塞环的活塞）与油缸的径向间隙超过原设计要求的 50% 应更换活塞。表 5.5 提供了活塞与油缸的径向间隙参考值。
表5.5 活塞与油缸的径向间隙 单位：mm
（3）带活塞环的活塞与油缸的径向间隙允许有两处，每处间隙宽度不小于 0.15 mm。圆周上在相互接触的不小于 45° 的范围内，其间隙量不得大于表 5.5 中的最小间隙，否则要更换活塞环。
（4）活塞杆弯曲超过原设计公差 30% 时要修复。
21.滑阀与阀杆
（1）阀孔与阀杆的粗糙度低于原设计（一般Ra 值大于 0.000 1 mm 以上）二级时就加修复。
（2）阀孔与阀杆的间隙超过原设计要求的 50% 时，应修复阀杆，可参考数值：
节流阀：0.008～0.015 mm；
压力阀: 0.007～0.020 mm；
方向阀: 0.007～0.025 mm；
调速阀: 0.01～0.025 mm。
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