2015年，中国生产汽车2 450.33万辆，销售2 459.76万辆，同创全球历史新高，连续七年蝉联世界第一^[6]。汽车总装厂包括国有、中外合资、私营等在内的多种所有制企业。今天，中外合资企业的汽车品牌有一汽丰田等24款，私营汽车总装企业生产的品牌有长城等6款^[7]。

在我国汽车工业发展中立下头功的第一汽车制造厂，今天领军中国第一汽车集团，拥有全资子公司32家、控股子公司17家，还有中外合资企业。资料显示，第一汽车中既有国营企业，也有民营企业，是混合经济。第一汽车的发展历程表明，走了一条从国有国营到合资民营的道路，符合现代市场经济发展规律。

汽车工业的巨大成就与邓小平当年的“第一推动力”密不可分。1978年底，一份有关拟与美国通用汽车公司合资经营的简报，邓小平阅后不但画了圈，还在简报有关建议搞合资经营的内容旁，写下了“合资经营可以办”的重要批示。后来，当时国家计划委员会一位副主任向邓小平请示轿车项目可不可以搞中外合资经营时，邓小平重重地说：“可以，不但轿车可以，重型汽车也可以嘛！”邓小平一锤定音，从此改变了中国汽车工业的命运。

桑塔纳轿车是中德合资的上海大众产品，不仅企业的资金和设备是合资的，而且汽车身体结构也是“合资”的。1987年，朱镕基先生刚从国家经济委员会调上海，准备熟悉情况后接任市长职务。当时朱镕基主动抓的工作之一是桑塔纳轿车的国产化，上海只有3样零部件即轮胎、收音机及天线能够配套上去。但在试车过程中多次发生轮胎爆破事故。朱镕基把轮胎厂厂长找来当面问道：“你这个轮胎产品有没有质量问题？”因为初次见面，厂长不知道面前这位官员的厉害，嘻皮笑脸地回答说：我这个轮胎绝对没有质量问题，绝对可靠。朱镕基便把轮胎爆破事故的一组照片摊到厂长面前，厂长顿时不知所措，脸色大变。朱镕基接着厉声说道：“限你两个月！不然的话，你就带着你的乌纱帽再来见我。”果然不久，合格的轮胎安装到了桑塔纳轿车上。看来，发韧之初，就是需要邓小平、朱镕基这样的威权人物的有力推动。(www.daowen.com)

是国营、中外合资经营、私营等多元所有制经济共同发展的市场经济，迎来了中国汽车工业的迅猛走向世界。

新中国成立后，中国人决心自己造汽车。1956年解放牌卡车诞生，1958年上海牌轿车问世，1968年造出红旗牌轿车等国产车。20多年造出3款汽车，计划经济年代进步缓慢。要是照此速度，中国汽车工业走向世界，要等到哪年哪月！是中外合资经营、私营等民营企业多元所有制经济共同发展的市场经济，迎来了中国汽车工业的大步流星，并雄冠全球。可以肯定，民营经济既是市场经济开展竞争所需要的不可或缺的组成部分，也是振兴中华的重要力量。