获取调查所需的信息是通过问卷中一个个问题来实现的，即通过向被访者发问，由被访者的回答来获得所需信息。根据被访者回答的自由度，可对问题分为两类，一类是开放式问题，另一类是封闭式问题。

（1）开放式问题

开放式问题又称非结构化问题，即被访者可根据对问题的理解不受限制地自由回答。如“请问您购车时最看重什么因素？”“请问最终吸引您购买这辆车的因素是什么？”

设计问卷时，若遇以下一些情况，可采用开放式问题。

1）如果研究人员事先不能知道问题的所有答案，则可采用开放式问题。

2）问题的答案很多，无法一一列举，也可采用开放式问题。

3）开展探索性调研，许多情况都不清楚，则可采用开放式问题，这在深访中大量采用。

采用开放式问题的最大优点是由于被访者回答问题时没有受到限制，因此可以得到非常真实的信息，得到用户的真实想法。如上面我们问用户购车时的重视因素和最终吸引用户购车的因素，一般认为，用户购车时重视的因素应该也是吸引用户购车的因素，但从实际调查结果看，往往用户最重视的因素并不一定是吸引用户购车的因素，吸引用户最终购车的因素经常是其他方面的因素，如价格、外观、式样、有无某一配置等，与产品的质量、性能往往无关。此外，对于企业来说，许多重要的特别是有价值的信息往往隐藏在用户对开放式问题的回答里面。

采用开放式问题也有许多不便，一是访员不一定能认真地逐字逐句地将被访者的回答记录下来。当然，现在录音电子设备十分方便，访员可事后补录，但必须完成这一过程；二是调查结束后，编码困难，需要有经验和专业知识的研究人员对被访者的各种回答进行正确的归类。如果归类不正确，得出的结论也会有偏差；三是在一份定量调查问卷中，开放式问题不能太多，否则会影响调查的时间。

（2）封闭式问题

相对于开放式问题由被访者自由回答，封闭式问题则是事先把答案列出来，由被访者选择。

下面是封闭式问题示例。

示例1：请问您的性别？

①男

②女

示例2：请问您这辆轿车是手动档还是自动档？

①手动档

②自动档

示例3：奥运期间，您在北京除了观看奥运比赛还会参加其他什么活动呢？

①游览北京的旅游景点

②在北京购物

③参加与奥运有关的文化活动

④探亲访友

⑤其他【请注明】

示例4：请问当您在考虑购买现在这辆车时，您对表11-2中各项购车因素的重视程度如何？请用5分制评分，1分表示完全不重视，5分表示非常重视。

表11-2 购车调查表

（续）

上述示例1、示例2在封闭式问题中通常又称为二项式问题，即问题只有两个答案，非此即彼，并且是两个极端。二项式问题在问卷设计中经常用于过滤和区分不同的类型。示例3、示例4属于封闭式问题中的多项选择问题，即问题有多个答案可供选择。

封闭式问题的优点是被访者易回答，访员访问时不易出错，可减少登记性误差，研究员容易编码和分析。

企业的市场调研人员无论自己设计封闭问题，还是在检查审核调研公司的问卷时，对于封闭式问题要注意以下几点。

1）在设计或检查一个问题时，如果不能把握被访者的所有回答，仍有不清楚的答案，采用封闭式问题就要慎重，最好先采用开放式问题，待清楚所有答案后，再采用封闭式问题

2）可能的答案须列全

从理论上讲，采用封闭式问题必须把所有可能的答案都列全，不能有遗漏。否则，在调查时，如果被访者看了答案，发现他的回答不在所列答案之中，则被访者可能拒答或随便选一个答案，这都会造成信息不真实。如下面这道关于货车用户舒适性的调查题，就存在答案不全的问题。

请问您认为舒适驾驶体现在下列哪些方面？（复选）(www.daowen.com)

低地板…………1 大的活动空间…………2

低振动…………3 低噪声…………………4

这道题显然没有把有关舒适性的问题列全。如驾驶室座椅是否舒适就没有问。

3）在实际问卷设计时，可能有的封闭式问题答案非常多，这时也可以把最重要和最想了解的答案列出来，供被访者选择，其余的不需要详细了解的答案可加一个其他选项，正如示例4所示，在答案的最后，示例4加了三个其他选项。

4）当封闭式问题的答案用组距表示时，必须正确设置组距。在封闭式问题中，当答案涉及一些数字时，研究人员经常喜欢用组距来设置答案，但由于许多研究人员没有经验，往往组距的设置不正确。经常出现的错误有组距不一致、不开口、组距重叠等。

以下是一道比较典型的示例：

您认为大马力高速物流牵引车的经济时速应当在以下哪种范围？（假设：标准路况，标准载重状态下）

车速为70～90km/h…………1 车速为90～100km/h…………2

车速为80～100km/h…………3 车速为90～110km/h…………4

其他，请注明：____

上述例题存在以下问题：

首先，这道题在组距设计上就有问题，车速为70～90km/h，组距是20，而车速为90～100km/h，组距是10。后面的车速为80～100km/h，车速为90～110km/h，组距都是20。

其次，这道题最大的问题是组距边界重叠，如一个用户认为的经济时速是95km/h左右，那么被访者应当将自己归为哪一组呢？他可以放到车速为80～100km/h、车速为90～100km/h、车速为90～110km/h这三组中的任意一组。同样的，在车速为70～90km/h与车速为80～100km/h、车速为80～100km/h与车速为90～100km/h、车速为90～100km/h与车速为90～110km/h中都存在这个问题。可以这样说，当调查完成后，企业是不可能得到用户关于高速物流牵引车经济时速的准确信息的。

再次，这道题在引用单位标准时，不通俗化，km是公里的英文简写，但有的访员和用户不一定清楚，因此，不如直接用中文标出，以免引起用户的猜测。

最后，这道题有一个假设，即是在标准路况和标准载重状态下。这也是有问题的，什么是标准路况，用户该怎么理解，是高速公路还是一般道路。标准载重可能比较好理解，因为载货车出厂时都有一个标定吨位，但实际使用中，用户可能有超载现象。

这道题的设计者想得到的信息是在一种比较规范的载重和路况情况下载货车用户认可的经济时速，但问句的设计及问法却不妥当，调查完后，可能得不到想要的信息。要达到设计者的目的，这道题可以这样来问：

在通常的载重情况下，在高速公路上，您认为高速物流牵引车的经济时速应是多少？

问句的回答可以采用两种方式，一种是给出车速区间答案，由用户选择，如可给出以下答案：

①车速为60～70km/h

②车速为70～80km/h

③车速为80～90km/h

④车速为90～100km/h

⑤车速为100～110km/h

⑥车速为110～120km/h

上述答案组距都是10km，上下端没有开口。

另一种是直接由用户回答，访员记录下数值，调查完后，再对数据进行相应的统计汇总整理。问句形式如下：

在通常的载重情况下，在高速公路上，您认为高速物流牵引车的经济时速应是多少？

答：____km/h

此外，在设置组距时，上一组与下一组组距的边界有重叠，如上述第一组是60～70km/h，第二组是70～80km/h，70km/h就是两个组距的重叠边界，调查时，如果被访者认为经济时速是70km，那么应把答案归为哪一组呢？其实这个问题在统计学中关于分组的原理中已有明确规定，即上组限不计在内，即被访者回答是70km/h的话，就应归为第二组，即归为下限的那一组。有些细心的调研员在设置时，为了区分清楚，往往采用小数的形式来表示，如60～69.99km/h、70～79.99km/h，这样做当然可以，但作为连续变量，仍存在不连续中断的现象，同时在形式上也不美观。建议还是采用统计学中的分组原理进行，但由于绝大多数访员并不具备统计学的知识，因此，研究人员在问卷设计时可在后面加一个注释，如下示例：

①车速为60～70km/h（不含70，下同）

②车速为70～80km/h

③车速为80～90km/h

④车速为90～100km/h

⑤车速为100～110km/h

⑥车速为110～120km/h