汽车是一个比较特殊的产品，横跨生产资料和生活资料两个领域。汽车可以分为两大类：一类是乘用车，主要指轿车，还包括MPV、SUV、微型客车等；另一类是商用车。乘用车属于生活资料产品中的耐用消费品。商用车又可分为载货车和客车，它们都属于生产资料。

对汽车行业来说，虽然轿车是耐用消费品，但它与一般的耐用消费品又有非常大的不同，消费者在轿车中体现的情感因素相当强烈，消费者的许多偏好、个性等都试图通过轿车的外观式样、内饰与配置的不同折射出来；不同的阶层、不同的社会地位、不同的收入、不同的文化程度和教养程度、不同的民族、不同的文化背景对轿车风格的偏好都不同。我们甚至可以这样认为，轿车在某种程度上也具有快速消费品的性质，当然，轿车的流行时间可能相对长一些。因此，如何正确把握消费者的消费流行趋势和偏好，对生产轿车的汽车企业来说，是相当重要的一件事情，甚至可以说，能否正确把握消费者的消费偏好和流行趋势，直接关系到轿车企业的生死存亡。而轿车企业要做到这一点必须开展大量、广泛、深入的市场调研。

由于商用车属于生产资料，因此，生产商用车的企业对于市场调研的需求在总体上与所有其他生产资料产品的企业的性质一样。商用车企业必须高度重视对宏观经济和运输行业市场总量需求的市场调研和预测。但商用车与一般的生产资料产品的企业仍有很大的不同，它有两个显著不同的特点，第一个特点是商用车的运输作业方式较多，虽然都是运输，但运输的内容不同、运输的道路不同，对商用车种类和车型的需求也不同。最典型的是商用车按大类分为载货车和客车，在载货车和客车中又有许多分类，如载货车又可分为牵引车、自卸车、厢式车等；而在货物运输上，不同的货物对车辆的需求也不同，运输一般货物与运输危险品对货车的要求是有所区别的；物流运输，长途要用中重型货车，但物流配送则更多的需要轻型货车。对于客车来说，由于它运载的是人，因此，顾客乘坐的舒适性和安全性要求与载货车又有很大的不同。第二个特点也是最重要的一个特点是，它的购买和使用对象绝大多数都是一个一个的最终用户，是个体，类似于生活资料中消费品的个人。而这些一个一个的最终用户、消费者，也都具有很强的情感因素。他们除与其他生产资料用户一样重视产品的性能质量外，还非常看重产品的外观、内饰和其他与人相关的各种附加功能与配置，如舒适性配置、娱乐性配置、安全性配置等。商用车的用户虽然不像轿车那样把自己的许多情感因素通过车本身强烈地折射出来，但毕竟许多商用车的用户成天与车在一起，与车为伴，特别是那些超长途运输的用户，几乎就是以车为家。居家的人性化、功能化、舒适化是货车用户的潜在心理需求。而货车操作环境的友好界面、人体工程、便捷轻松与安全开阔的视野更是货车用户的显性需求。因此，如果要使商用车的产品具有竞争力，生产商用车的企业就必须调查清楚用户的各种不同运输作业条件，以开发出适合其不同运输作业方式的商用车；同时，为了使每辆车更好地满足用户操纵与驾驶和潜在心理的需求，吸引其购买，还必须调研清楚用户在情感方面的诉求。商用车企业要想使自己的产品具有比竞争对手更强的竞争力，除了在性能与质量上超越竞争对手外，还必须在上述两个方面比竞争对手做得好，即使在产品性能与质量上与竞争对手一样，但如果能在上述两个方面超越竞争对手，更好地满足用户的需求，也将比竞争对手具有更强的竞争力。而要在上述两个方面超越竞争对手，必须进行大量艰苦卓绝的市场调研，离开了市场调研，要想实现上述目的，只能是一句空话。

表4-1归纳总结了不同企业对市场调研的强度。

表4-1 不同企业对市场调研的强度(www.daowen.com)

（续）

注：●表示强；表示中等；○表示弱。