市场调研不仅仅是企业的一项必要的经营成本，更是能为企业创造直接或间接、看得见和看不见的巨大效益的好方法。

市场调研为企业创造的效益主要反映在两个方面，一个是间接效益，这是最主要的，另一个是直接效益。

间接效益体现在以下几个方面：

（1）避免决策失误造成的巨大投资损失

在这方面有很多成功的事例，许多企业由于事前进行了市场调研，从而终止了一些不恰当的重大投资或一个新产品的开发，从而为企业避免了重大的经济损失。

在商品规划方面，这一点也体现得相当明显，商品规划人员可能提出了一个新产品的概念，准备开发一款新产品，但这一新产品是否适合市场的需要和用户的需求，并不清楚，只有进行市场调研才能加以确认。如果不进行市场调研，只是由商品规划人员主观认知来确认，开发出的产品就极有可能是不适合用户需要的。通过市场调研，可以把许多不适合用户需求的新产品开发提案消灭在初期研制阶段，从而避免新产品开发的失败和各种不必要的投入。

（2）减少新产品上市后存在诸多缺陷而必须进行的改进

一款新产品，如果总的设计方向是对的，是符合用户需求的，但在许多方面存在缺陷，不能满足用户的需求，如果上市，用户会有诸多抱怨，会影响用户的满意度，进而影响销售。而这些缺陷，只要事先进行了市场调研，如在新产品开发阶段就进行了新产品测试，就完全可以避免。但许多企业不这样做，不愿意花一点市场调研的小费用，而是等到产品上市后，由于用户不满意，销售不畅，才去进行改进。殊不知，这时花费的费用就大了，工装模具都要重新设计，生产线要重新调整，售后服务也要相应变更等，一切都得重来。(www.daowen.com)

（3）提高市场营销活动的效果

在市场营销中，要开展大量的广告宣传和促销活动。众所周知，一个优秀的广告可能成就一个企业，极大地提高产品销量，但广告也像一个黑洞，不断吞食企业的利润。因此，对企业来说，开展广告宣传，广告的效果就是一个值得认真考量的问题。那么，如何才能保证广告达到企业预期的效果呢？办法就是，企业必须事先对广告的效果进行测试，以验证其是否有效和效果是否能达到预期的目标。这就必须进行市场调研。

不仅是广告，在汽车行业，车展也是一项投入巨大的营销活动，除在专门的展览中心进行外，企业还经常在一些商业中心进行车展。怎么才能达到最佳车展效果呢？许多有经验的汽车企业都事先进行一些市场调研，对车展地点的人流、关注点进行测试。汽车行业的人都经常参观车展，但什么样的企业吸引了观众的眼球呢？哪些企业的车展给观众留下了较深的印象呢？一些企业可能并不考虑这些，请一个设计公司设计一个方案，参加展出，就算完成任务了，至于效果，谁也不去考量。如果大家细心一些的话，可能会发现，外资、合资企业的车展效果都是很显著的，会给观众留下深刻的印象。它们的展台展示了它们的科技力量，展示了它们的产品，它们品牌的形象深深地留在了参观者的脑海里，国内一些汽车企业的车展则逊色得多。当然，国内一些汽车企业在资金实力上不如外资企业，但差距更大的是理念。问题是，我们花了钱，但没有效果。

此外，降价促销、开展优惠活动等各种营销活动，特别是一些大的营销活动，如事先进行了市场调研，效果可能会好得多。

上面列举了市场调研产生间接效益的一些方面，实际上，市场调研产生的间接效益远不止这些。当通过市场调研，把用户的需求在企业内部充分地表达出来，让各个部门和所有员工都面向市场，了解用户的需求时，无形中产生的效果将是不可估量的。

关于市场调研为企业创造直接效益，我们举一个汽车产品价格测试市场调研的例子来说明。一家轿车企业开发了一款新的经济型轿车。上市前，进行了一次用户实车价格测试（CarClinic），测试出用户心理可以接受的价位是11.8万元。这家企业内部商品规划确定的销售价格是10.5万元，低于测试的价格1.3万元。调查结果出来后，这家企业根据市场调研的结果，对这款新开发的轿车上市销售价格重新进行了调整，提高售价近一万元。上市后，该款新车销售良好。那么，可以设想一下，如果这家企业不进行市场调研，直接按最初规划的销售价格销售，每销售一辆，企业就会少收入1万元，而且这1万元可以说基本上是企业的纯利润。假定这款轿车整个生命周期计划销售10万辆，那么这家企业就能多赚取10亿元的纯利润。而进行这款新车的实车价格测试费用可能仅仅为一百多万元，这笔费用投入是何等的划算。

同样是这家企业，在这之前开发了一款新的中级轿车，当时也进行了实车价格测试，实车价格测试的价格比原先规划的价格要低，但这家企业坚持按原先规划的价格确定销售价格，其结果是新车上市后，用户不接受，导致该车型在相当长的时间内都销售不畅，直到被迫降价。