贸易带来环境效益。作为工业化的先行者，发达国家在早期的发展过程中，只注重工业发展，轻视生态环境。1930年比利时突发骇人听闻的马斯河谷烟雾事件，1943年美国洛杉矶发生光化学烟雾事件……此类事件不胜枚举。此后，发达国家投入巨资治理污染，治理措施中就包括将污染企业转移到发展中国家。我国贸易的快速发展也带来了巨大的环境压力，我国通过大规模量多价低的产品出口成长为贸易大国，但与此同时也付出了环境污染的沉重代价。^[2]“绿水青山可以带来金山银山，但金山银山却买不到绿水青山”，要重视贸易带来的环境效益，不能走发达国家“先污染后治理”的老路。

经济发展和环境保护是每个国家在发展过程中都会遇到的一对矛盾。但经济发展相对较快见效的收益常常使人们选择将环境保护放在经济建设之后考虑。不破不立，绿色发展、低碳发展、零碳发展是我国实现制造业转型升级的必由之路。2020年中央经济工作会议指出，我国二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，力争于2060年前实现碳中和。碳达峰、碳中和是一场绿色工业革命，应以此为导向，发展绿色生产和贸易，提升我国绿色竞争力，构建绿色贸易体系，增强贸易的环境效益。

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碳达峰、碳中和

碳达峰是指二氧化碳排放量达到历史最高值，然后经历平台期进入持续下降的过程，是二氧化碳排放量由增转降的历史拐点，标志着碳排放与经济发展实现脱钩。碳中和，是指某个地区在一定时间内（一般指一年）人为活动直接和间接排放的二氧化碳，与其通过植树造林等吸收的二氧化碳相互抵消，实现二氧化碳“净零排放”。^[3]