通过跨国公司对外投资助推贸易强国建设，日本最具代表性。日本正是以这种方式巩固了其在亚洲贸易格局中的领导地位及全球贸易格局中的重要地位。

跨国公司通过扩大对外投资规模，为日本创造了更大的对外贸易优势和竞争力。20世纪50年代至60年代，日本跨国公司仅有4次主要对外投资，而且平均投资额仅55万美元左右。到了20世纪60年代末，日本跨国公司对外投资规模飞速增长，对外投资额从1965年的9亿美元快速增加到了1970年的36亿美元。此后，跨国公司不断加快对外投资的脚步，对外投资规模的扩大在日本建设贸易强国进程中起到了重要的推动作用。尽管20世纪90年代初，受泡沫经济影响，日本跨国公司对外投资规模大幅缩小，贸易强国建设步伐也有所放缓，但情况很快得到改善，1993年日本跨国公司的对外投资规模增长由负转正，并将这股良好势头一直保持到90年代中后期，日本的贸易强国建设步伐也随之加快。

跨国公司通过调整对外投资领域、创立自主品牌、提升国际竞争力，帮助日本大大提升了它在全球贸易格局中的地位。20世纪中叶，日本跨国公司对外投资主要集中在矿业和商业领域。20世纪60年代，对外投资则主要集中在轻工业领域。到了20世纪70年代，日本开始转向重工业，尤其是汽车产业成了当时跨国公司对外投资的主要领域。随着世界范围内国际分工的不断深化，各国之间的贸易竞争日趋激烈。为顺应全球贸易发展潮流，提高自身在服务贸易领域的竞争力，自20世纪80年代后期，日本跨国公司逐渐增加对金融、保险等服务业的投资。至21世纪初，日本跨国公司基本形成了商业、金融业和制造业“三业并举”的对外投资格局，日本汽车制造业的表现尤其亮眼。以日本的丰田汽车公司为例，在2020年《财富》世界500强排行榜中，丰田汽车公司位居汽车行业第二，当年其全球汽车销量约为952.84万辆，超过德国大众汽车集团，重返世界首位，为日本对外贸易发展作出了卓越贡献。

<拓展阅读>

丰田汽车公司的跨国经营(www.daowen.com)

丰田汽车公司由丰田喜一郎于1937年创立，曾在第二次世界大战期间蒙受惨重损失。二战后，丰田的发展举步维艰，终于在1947年1月成功试制出第一台小型轿车。此后丰田的业务开始步入正轨。

1984年，日本丰田和美国通用在美国加利福尼亚州宣布成立合资公司——新联合汽车制造公司（New United Motor Manufacturing, Inc.），丰田首次在海外大规模生产汽车。后续丰田复制这一合作生产模式，类似的合资企业逐渐在世界各地建成。在跨国经营中，丰田努力在产品研发、生产、销售等每一项活动中实现本地化，致力于为全世界提供有吸引力的高质量产品和服务。

* 丰田汽车公司展出的采用氢燃料电池驱动的柯斯达氢擎客车（新华社，记者方喆摄）