（一）信息泄露风险

共享经济是一个高度依赖信息才能持续发展的行业，共享经济中的所有商业模式都基于信息获取。参与者想要参与共享活动，就必须通过互联网将个人信息上传至共享平台，才能进行其他活动，而以上环节都离不开信息的交换与共享。共享经济一般需要分析大量的数据以支撑平台的运营，比如获取位置信息、交易时间和交易金额等关键要素，其本质就是对交易者进行实时追踪并获取交易者的相关信息。

按照传统的商业习惯，交易者之间的信息传递仅在买方与卖方之间进行，第三方无法轻易获取，但是共享经济中的交易者大多是多对多而不是一对一的结构。例如，在传统的房屋租赁或买卖过程中，通常是房屋提供者向房产中介提供信息，再由房产中介向房屋需求者提供住房信息。即使中介掌握了信息，也不会轻易将信息在房屋提供者和需求者之间直接传播，也就不会将房屋提供者的信息散播出去，能够保证信息的私密性。但是，在共享经济中，房主想要将房屋租赁或者卖出去，就必须发布房屋信息和个人信息（这也是共享经济的特征，在没有中介参与的情况下，会提升交易者的真实性与信用度）。在此过程中，共享经济平台具有双向信息收集的优势，既有资源提供者的信息又有需求者的信息，而共享经济平台就会对这些信息进行分析和判断，以实现更准确的匹配和智能推送。从这里可以看出，只要你使用共享平台进行了交易，你就很难维护自己的信息安全和隐私。［11］

（二）社会监管风险

出行、物流、房屋租赁、二手物品交易等，是近年来共享经济的热门领域。由于这些行业很容易产生公共安全和违法犯罪问题，在传统经济模式中均属于公安机关实施行政管理的特殊行业，需要按照《中华人民共和国治安管理处罚法》和相关行业管理办法来进行规范管理，但共享经济模式大大降低了行业的市场准入门槛，使这些特殊行业的参与者缺乏监管。

以民宿类在线短租业务为例，近年来，民宿类在线短租发展速度很快，但其行业划分困难，法律没有明确规定，市场也难以精准定位，当前市场形成了多种形式的管理办法。一是民宿提供者依据旅馆业相关管理办法进行注册登记及在线运营等活动；二是以房屋租赁的形式，根据出租房屋管理相关法规，在公安机关进行登记备案，然后开展经营活动；三是通过网络平台注册为运营商，从事经营活动，而无须经过行政审批程序。由于从业状况的不确定性以及该平台与以上三者之间法律关系的不确定性，房屋提供者在从事在线短租经营时，很难定位其性质，一旦出现人身、财产伤害或合同责任问题很难根据适用法律来处理，这无形中加剧了社会矛盾和纠纷。

（三）人身安全风险

共享经济是基于陌生人关系且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式。陌生人关系是指服务使用者和提供者双方在达成交易前并不认识，这一点是诱发安全事故的最根本原因。特别是共享住房、共享出行这一类，在服务进行中，双方作为陌生人，共同处于相对密闭的空间里，如果其中一方怀有恶意，最容易发生危险。

例如，2018年4月，北京，疯蜜创始人张桓在使用网约车服务时，遭遇“滴滴打人”。司机接单后20多分钟未赶到约定地点，并且拒绝取消订单，最后在争执过程中司机把张桓打成左眼软组织塌陷。同年5月，广东肇庆，一位滴滴用户由于在乘车过程中抱怨滴滴司机未按照约定时间接驾，称要给司机差评，双方因此发生争执。滴滴司机要求乘客删除差评遭到拒绝。随后，司机从车上拿出刀，威胁乘客删除差评，所幸未造成进一步伤害，该滴滴司机被警方抓获。同年5月，河南郑州，一名年仅21岁的空姐在使用滴滴顺风车服务时，被身上携有凶器的滴滴司机杀害。(www.daowen.com)

（四）资金安全风险

共享经济的商业模式导致大量人口和资金流动，使得社会闲置资金得以大量积累，容易造成涉及群众的经济犯罪和群众事件，而P2P在线借贷是基于共享经济发展起来的互联网金融产品。P2P在线借贷利用其自身的风险管理能力和平台优势来帮助个人投资者选择合格且可信的借款人，通过匹配方法提供费率建议和投资期限，并帮助匹配借款人和出借人，投资意向由投资者自己选择，结果由投资者自己承担，平台收取相应的服务费。P2P在线借贷存在严重问题和隐患。首先，是由行业本身的非法经营引起的。由于激烈的竞争，一些平台通过增加吸引力，放宽公司风险管理标准，开展无抵押贷款项目以及向投资者保证高回报，增大了公司发展的风险。此外，为了不被垫资风险拖垮，平台违反规则建立了资金池，偏离了P2P商业模式，虚造项目标的，从事传统网络借贷；二是P2P网贷领域缺乏有效监管。网贷是社会借贷、投资的重要渠道，是国家金融安全的敏感区域，但由于P2P网贷发展速度过于迅猛，社会参与度过高，利益相关者过于广泛，都使其很难遵循国家政策，2013年以来市场一直缺乏对P2P网贷的有效监管，导致P2P平台的进入门槛极低，所有因素导致了P2P平台的安全风险一直很高。2018年6到7月份，P2P平台的安全风险问题集中爆发，许多平台利用P2P平台进行非法集资等犯罪行为。2018年8月24日，国务院法制办公室就《处置非法集资条例（征求意见稿）》向社会征求意见，明确了非法集资的参与者必须自己承担因非法集资而造成的损失的结论。

（五）社会冲突风险

随着共享经济的迅速发展，许多共享经济平台开始进入传统行业，与传统行业中的企业展开激烈竞争。共享经济商业模式基于互联网展开运行，加上一些共享经济产业的C2C模式平台不需要购置资产，通过轻资产化的运营模式大大减少了企业成本，相对于传统企业而言，效率和竞争力都有明显提升。同时，许多共享经济领域仍在制定监管和规范化运营的政策，在政策正式实施之前，部分共享经济企业不需要履行传统的商业税收、社会保险等义务，与传统行业形成不公平竞争。

在交通出行行业，传统出租车和网约车间存在明显的利益冲突。传统出租车通过巡游或固定地点守候的方式寻找客户，但网约车通过平台网络信息筛选、GPS精准定位进行合理客源匹配，打破了供需信息不对称的壁垒，降低了空载概率，减少了不必要的巡游，大大降低了运营成本。此外，网约车还可以根据数据分析为用户提供个性化的服务，减少等待时间，并且APP打车操作简单快捷，容易培养用户黏性。网约车出行对传统出租车行业产生了巨大的市场冲击，网约车分流了出租车的客源，导致出租车司机收入锐减，进而间接导致了出租车公司资产缩水。近年来，此类问题已多次引发出租车司机与网约车司机之间的冲突，甚至导致了出租车行业集体停运罢工等群体性事件。

（六）劳动者权益风险

劳动者权益保护制度的完善程度是衡量国家发展水平和社会文明程度的重要指标，也是关乎民生的重要内容，如果劳动者权益得不到保障，就会引起社会矛盾。共享经济催生了大量的“临时工”，如网约车主、外卖送餐员、兼职家庭教师等，都是共享经济时代劳动力共享的代表，他们利用闲暇时间，用劳动或技能换取报酬。

但看似合理的现象背后存在着许多隐患。首要问题是如何保障共享经济从业者的劳动权益。调查发现，共享经济平台的很多参与者已经不再是利用空闲时间参与其中，而是以临时工的方式从事着全职甚至超全职的工作，但却拿不到对应的报酬，并且无法得到全职劳动者对应的权益保障。以网络代驾为例，大部分代驾司机都是以兼职身份提供代驾服务，借助手机APP获取平台匹配任务，接到任务后自行抵达指定地点，为客户提供代驾服务，服务完成后收取佣金并自行返回。整个过程以接到任务开始，一直到完成任务后结束，其他时间回到自由状态，和平台的劳动关系自动结束。所以，代驾司机可能全天都在等待任务之中，但他的权益保障却只存在于执行任务期间。由此会引发诸多问题：首先，如何保障劳动者在等待任务期间的权益？其次，劳动者工作过程中的权益依据何种劳动关系进行保障？最后，劳动者以全职方式长期从事此类工作如何获得应有的社会保障？以上问题是当下共享经济行业普遍面临的问题。