（一）建立公共共享经济平台，实行押金统一管理

针对共享交通领域当前存在的用户押金和预付资金安全风险问题，《意见》要求企业必须区分其运营资金和预付资金存款及其管理，专款专用。对于用户多次交纳押金的问题，应该由相关行业主管部门领导，停止一个平台收取一次押金的做法，委托在线支付领域的行业领导者（例如，阿里巴巴旗下的支付宝或腾讯旗下的微信支付）建立一个共享交通支付结算的公共平台，对所有共享交通工具进行统一的支付结算管理，实现平台资源互联互通和用户押金共享。考虑到当前共享交通行业存在较为严重的车辆损耗现象，可让统一支付结算公共平台适当增加用车押金，当同时注册两种或两种以上的共享交通平台时，平台按原则不重复收取押金。使用统一支付结算公共平台对用户押金进行管理后，资金由原来的企业账户转移到公共共享经济平台的账户，在资金安全上更具优势。

（二）规范用车资金管理，合理解决收益分配

2017年底，中国消费者协会组织讨论共享单车押金和预付款管理问题时，有专家提出了委托第三方管理资金的初步设想。建议依托共享交通支付结算公共平台统一管理，用户押金委托第三方平台存管，使资金不再由共享平台单方面控制。为方便用户用车，减少用户频繁交退用车押金，最好由有关部门出台制定供需双方合理享有用车押金的收益分配计划，将平台存管押金购买低风险理财产品。在确保押金所有权属于用户的基础上，将得到的投资理财收益，合理分配给供需方，该方法可依据用户用车情况确定收益分配归属，以按日结算的方式计入供需双方在公共共享经济平台的账户中，比如押金理财收益在没有用车的当日归属用户，用车当日的理财收益归共享交通企业享有，如果当日使用了多个品牌车辆，则由被使用的共享品牌企业共同分配。

此外，除了具有指定品牌的单一目的的预付资金（例如回扣）外，最初存放在公共共享经济平台账户中的用户的预付资金都由指定的共享运营商支配。在公共共享经济平台付款结算模型中，必须将剩余的预付资金管理权限退还给用户，并且可以用于任何共享品牌的付款结算。另一方面，通过优化创新的支付和支付模式，更合理地分配各方利益，加强对支付及资金的监管，确保用户资金安全；此外，可以有效避免共享交通平台占用用户押金和预付资金的现象，有效改善供需双方在资金占用上面临的矛盾。(www.daowen.com)

（三）引入信用机制管理，实现平台数据实时共享

实时连接共享交通平台和支付结算公共平台数据，实现对信用和信用信息支付结算的同步反馈，对用户的车辆行为进行处罚或奖励。使用远程监控、车辆互联网等技术手段对共享经济平台用户进行实时定位，显示用户的驾驶轨迹、安全提示、车辆允许和禁止停放区等信息。对于不适合停车的区域进行禁运管理，并在比较重要的区域（如交通枢纽、大学城、商业区和生活区等）安装电子围栏停车场。

对具有不文明用车行为的用户，在支付结算的同时发送短信对其进行提醒，并对不愿改正者实施相应的惩罚。文明和受信任的用户在付款时会定期获得激励，例如价格折扣，积分转换或免费使用汽车。通过加强信贷机制的管理，公司可以提高对优质用户的服务质量，减少不良用户，并鼓励用户更多地关注个人信贷记录的积累。改善的用户信誉可以帮助更有效地确保车辆资产的安全以及共享运输公司的支持基础设施。共享公司运营成本的降低更直接地体现在汽车收费标准的降低上，低成本共享使更多的用户感受到共享交通的便利并乐于参与其中。