国防工业从20世纪发展到现在，国家出台了一系列的政策促进军民融合，从“军转民”到“军民结合”，再到“军民融合”，现在已处于“军民融合”深度发展阶段。国防工业及民用产业的进入壁垒在军民融合的过程中不断地显现和消解。作为国防工业典型代表的航空航天产业，在军民融合的不断深入过程中，其相关企业进入其他产业时面临的壁垒如何变动以及如何克服？而其潜在的进入企业面临的进入壁垒又是如何显现和消解的？本节从军民融合与进入壁垒之间的相互影响入手，研究进入壁垒在这个过程中的表现、显现与消解。

20世纪80年代以来，和平与发展已是时代的主题。中央在认真分析了我国军备与世界先进武器的差距后，明确指出“军备落后，有的要减产，有的要停产”，要求部队要服从全面、照顾全局，提出“全面规划，突出重点，有计划、按比例发展我军装备”的指导思想，从此军品任务陡降。1982年，确定了军工企业“军民结合、平战结合、军品优先、以民养军”的指导方针，强调军工企业要从改革中找出路。由此，军工企业从封闭或半封闭状态迈向“军转民，内转外”的主战场，航空航天企业也在国企改革的洪流中。在此阶段，航空航天企业着手改革种种弊端，开始涉及民品，参与市场竞争，并且发展了众多的优势民品。以航空工业为例，1998年，全行业民品产值254亿元，占航空工业总产值的81%，其中支柱产品、重点产品的民品产值占航空工业总产值的76.3%，成为主要经济来源。航空工业发展了汽车、摩托车、汽车零部件、汽车机械类、制冷产品、纺织机械、食品与包装机械、机械设备及工具产品、医疗制药机械、高精度液压基础件、节能环保、电气等产品。这些支柱民品随着岁月的流逝，有1／3以上退出市场或被其他行业兼并，但半数以上仍在市场中拼搏，有的也形成了一定规模。(www.daowen.com)