港口增值服务模式是指突出港口的流通加工功能，在配送之前对货物进行的一定程度的处理和加工，使货物能够更好地适应不同运输工具、不同运输条件以及不同储存保管条件之间的转换，并能够根据市场变化迅速补充和完善货物在销售途中的附加功能，不断满足供应链上各利益主体对货物的多样化选择和个性化需求，从而实现对货物提供增值服务的一种港口供应链功能提升方式。该模式包括流通加工、装配、产品深加工等具体活动[113]。

北部湾港采用港口增值服务模式，能够促进北部湾港港口发挥货物积聚的优势，通过将供应链上的装配、流通加工、产品深加工等部分生产活动集聚到港口，明显降低货物运输成本和库存成本，提高整个供应链的运营效率。针对目前北部湾港港航服务企业规模普遍较小、竞争力不强、产业集聚程度低等问题，需要进一步加快培育和壮大港航服务体系，提供有利于提升供应链效率的港口增值服务。

钦州港港域内的钦州保税港区地处北部湾港中心。随着广西北部湾港务集团对北部湾港布局的重新调整，自2016年开始，钦州保税港区已经集聚了北部湾港的所有集装箱航线，极大地促进班轮公司集中优势资源开通直航航线，为提升北部湾港航运服务水平奠定良好基础。今后要进一步发挥钦州保税港区在北部湾港港口物流供应链功能提升的作用，还需充分依托钦州港工业区大力发展石油化工、林浆纸、粮油加工、冶金、修造船、能源等优势产业的重大机遇，在完善船舶代理、货运代理、报关服务、码头服务、集装箱堆场、仓储服务、理货服务、内陆运输服务、船舶供应服务和船员劳务等基础性航运服务基础上，借助钦州市提供的人才优势，吸引港航服务企业和物流企业入驻，发展总部经济，建设航运服务集聚区是提升港口物流供应链功能的重要载体，重点发展面向国际的航运管理、航运交易、金融保险、法律和信息服务、海事服务等。特别是随着人民币国际化进程加快，还应积极鼓励钦州保税港区大力发展航运资金结算业务，积极拓展港口物流金融服务功能，尽最大努力把钦州保税港区打造成中国－东盟离岸金融中心，为保税区域内的贸易、投资、加工制造以及其他产业经济发展提供良好的金融环境。(www.daowen.com)

防城港域的企沙东港区目前主要为临港工业发展服务，为实现港区物流供应链能力提升，一方面要为工业区内企业服务，还要大力发展公用型码头，而且要不断完善提升港后物资的港口装卸、储存、加工功能，将港区打造成具备多式联运、临港工业、现代物流、航运服务、旅游客服等功能。根据功能分工和相互合作的需要，铁山港同样需要借助北海市临港工业优势，吸引港航服务企业和物流企业入驻，建设航运服务集聚区，为现有产业提供衍生生产性服务业，如产品研发与设计、产品市场营销、生产组织与管理、配套公共服务等，从而实现港口物流服务水平提升和功能优化。