所在城市经济发展能力子系统也属于推动北部湾港港口物流供应链功能提升动力系统的外部动力，在一定程度上来讲，所在城市属于港口的直接经济腹地。所在城市经济发展能力子系统由所在城市经济水平以及所在城市投资与支出两个指标构成。其中，所在城市经济水平又由北部湾港所在城市地区生产总值（亿元）、北部湾港所在城市第二产业（亿元）、北部湾港所在城市工业（亿元）三个因子构成；所在城市投资与支出由北部湾港所在城市全社会固定资产投资（亿元）和北部湾港所在城市公共财政预算支出（亿元）构成。

为了更好地进行调查研究，本研究设定北部湾港所在城市分别为钦州、北海和防城港三市。广西北部湾港实际上是一个组合港，包括三个港区，分别为钦州港区、北海港区、防城港区，三港区与各自所在城市的经济发展表现为更为直接的互动发展关系。近年来，钦州市生产总值、钦州市第二产业总值、钦州市工业总值、规模以上工业总产值、钦州全社会固定资产投资等指标持续快速增长，钦州临海工业已初具规模，1 000万吨的中石油炼油项目已建成并已投产，形成了一批规模以上工业企业，如金桂林浆纸业项目、中粮大豆加工项目等，钦州市以钦州港为依托，大力加快工业发展，并且取得了很大成效[108]。(www.daowen.com)

再者，钦州中马产业园是国际化的工业园区，园区的发展将助推其在东盟市场的发展，有助于钦州临港工业的国际化发展，更加有助于“一带一路”的建设和发展。北海港是中国古代“海上丝绸之路”的始发港之一，北海是美丽的海滨城市之一，是西部地区唯一的沿海开放城市，同时也是西部地区唯一具备水、路、空运输条件的城市[109]。近年来，北海在西部大开发、广西北部湾经济区开放开发、“一带一路”倡议的优势政策下，充分利用自身的地理区位优势，大力发展海洋经济。2014年，北海市地区生产总值达856亿元，同比增长12.5%；财政收入达到127.4亿元、同比增长12.1%；固定资产投资达到786.2亿元，同比增长16.5%；规模以上工业总产值达到1 597.9亿元，同比比增长22.7%，增加值388.4亿元，增长21.5%，发展动力巨大。防城港先建港，后建市，是国家重点布局的钢铁能源基地，在泛北部湾区域合作中和中国—东盟自由贸易的发展中，具有重要的战略地位[110]。近年来，防城港市立足实际，充分发挥所在的沿海沿边开发的区位优势，以“一带一路”建设和“双核驱动”战略为契机，大力发展港口经济，推动经济实现跨越式发展。