从汽车产业链的形成机理来看，以产业链上游整车企业和零部件系统集成供应商为核心，带动中下游汽车产业发展，推进各层次企业实施技术创新，促进整车和零部件企业实行专业化生产，是汽车产业链发展的关键。

应以核心整车和零部件企业为主导，以推进技术创新为动力，大力发展产业相关业务模块，向上带动部件和零件企业发展，向中向下带动汽车销售、汽车消费和汽车文化的发展。

成功发展的汽车产业链都是以产业链条的某一主力板块或主要的几个关联业务板块为主导，带动整个产业链共同发展。同时各主力或主要关联业务模块中又是以一家或几家大的企业为龙头，带动其他中小型企业共同发展的。(www.daowen.com)

大的业务模块以及大汽车企业在产业链的形成中都发挥着“发动机”和“领头羊”的作用，往往起到“确立一个点，形成一个面”的产业辐射和凝聚作用。在完善的汽车产业链条中，各业务模块都有自身独立的运行机制，不论是主力板块还是辅助板块，都有各自的核心优势。同时，不论是大型企业还是中小企业，都有其各自的核心竞争能力，从而形成以主力板块为核心，大型企业为主导，主辅业务板块或大中小共生共存和共荣共辱的合作网络结构。这个结构呈现金字塔形状，主力板块是塔尖、大企业是塔中，而塔基则是各辅助业务模块或是众多拱卫在大企业周围的中小型企业。

汽车产业链条中的大企业，特别是大型整车企业，应努力培育核心竞争能力，强化与产业链条中其他企业的网络关系能力，应成立产业链的信息中心和管理中心。针对当前汽车业装配业务附加值低，产业利润更多分布于设计、营销和服务等价值链环节的特点，产业链条中处于上游的大企业应集中资源重点做好产品研发、品牌建设、汽车金融和售后服务等工作。而位于产业中下游的中小企业应突出零部件生产的专业化优势，力争做专做精、做强做大，形成核心竞争力，开拓产业链协作网内企业和协作网外企业的多极配套市场，并开发国内和国际两个市场。