维修保养作为汽车产业链的“利润池”“传送带”“吸纳器”和“黏合剂”，在整个汽车产业链中起到不可替代的作用。

国外汽车维修保养市场现状：政府监管指导到位，维修保养服务行业体系成熟、管理规范、行业潜能得以充分释放；服务网络更加完善、服务更加科技化、人性化、个性化；建立了庞大的、完善的客户数据库，更注重分析客户的各种消费行为信息；国外汽车维修保养企业已把目光投向了全球，特别是亚太地区。

我国汽车维修保养市场现状：国内汽车维修保养服务贸易体系发展进程缓慢，维修保养对企业的市场贡献值的提升空间还很大；目前，国内汽车市场一种比较普遍的状况是：汽车厂家的产销与售后服务存在一定程度脱节；维修保养行业的管理还不够规范，政府的监管力度还有待加强；维修保养机构的服务理念淡薄；维修保养企业不重视信息反馈；零配件价格高，流通不正常，质量不稳定。

国外汽车维修保养市场的发展趋向：严格市场准入制度、保护消费者利益；实施分类管理制度、确保服务质量；多层次服务渠道、提供便利服务。

我国维修保养市场的发展趋向：对于政府而言，应着力于建设完善的法规体系与有效的监管制度；对于汽车制造厂商而言，应着力于加快服务网络的建设；对于当地独立的汽车服务提供商而言，应着力于提高自身的专业服务质量。(www.daowen.com)

汽车维修保养作为汽车产业链的“第二心脏”，起着二次造血和供氧的作用。首先，其造血规模、供氧容量以及造血、供氧的速率是与汽车销量、保有量、使用量和使用年限密切相关的。其次，维修保养售后网点的数量和规模也会直接影响到后市场的稳定与发展。再次，汽车维修服务机构要结合自身实际情况、因地制宜地开展售后营销服务。最后，售后维修企业必须借助先进的科技手段拓展市场、提升服务品质。

目前，汽车维修市场的构成大致有这几类：汽车4S店、特约维修机构、配套维修厂（租赁公司、汽车运输公司等）、快修店（汽车美容用品、汽车俱乐部）等。对各类售后服务机构的营销总攻略各有不同。

[1]T-TEP即TOYOTA Technical Education Program的缩写，意为丰田技术培训计划。