欧美国家二手车市场发展现状：1）欧美国家的二手车市场发展较为成熟；2）二手车交易渠道多种多样服务通畅；3）二手车新旧联动、售前售后有机配搭。

1）欧美国家的二手车市场发展较为成熟。欧美各发达国家建立健全了一套完整的旧车认证、置换、拍卖、收购和销售体制，当地民众对二手车的消费观念日益普及，二手车交易异常活跃，销售额屡超新车销售。美国人的汽车更新特别快，车主基本上每三年换一辆车，二手车交易频繁，而且价格便宜。德国绝大多数人都有一辆以上的车，汽车更新率也很高，一辆车使用5～6年，最多7～8年就会被淘汰。日本人有一种跑10万公里就是旧车的心理，大约每五年换一次车，每年销售旧车36万辆，其中10万辆销至俄罗斯等国。二手车在欧美国家的市场潜力巨大，2006年，欧洲的二手车交易额为22400万欧元，其中，新车的交易量为1800万辆，二手车的交易量为3600万辆。美国作为全球第一大汽车市场，2008年全年的新车销量为2000多万辆，而二手车销量达到了6000万辆，是新车销量的3倍。

2）二手车交易渠道多种多样、服务通畅。在欧美，二手车的交易渠道十分多样化，而且各种渠道针对不同的消费人群细分市场。如美国的二手车流通主要有四种途径：汽车经销商、二手车连锁店、私人收购和拍卖。在美国，几乎所有的汽车经销商都同时经营新车和二手车业务，且二手车的车型不受经销商专卖车型的限制。1995年～2009年，汽车经销商年均销售二手车5000万辆，约占二手车销售总量的50%，其中60%为零售，40%为批发，二手车的利润占其总利润的近30%。55%的二手车来源于消费者的置换业务，另外45%来源于拍卖、私人收购等其他途径。规模较大、实力雄厚的二手车连锁店也是二手车销售的一个重要途径。此类连锁店通常对出售的二手车做一些外部整修，对部分二手车提供一定时间的保修服务，出售的价格比汽车经销商稍低。此外，还有一些规模很小的二手车出售点，一般只有20～30辆车，通常不会提供任何保修服务，消费对象多为附近收入较低的群体。在欧洲，汽车经销商包括品牌经销商与独立经销商，例如，奔驰、宝马都有自己独立的二手车经销商。

3）二手车新旧联动、售前售后有机配搭。截至2007年，在欧洲大约有32万家汽车交易和维修企业，包括汽车厂家及他们建立的汽车交易公司和维修公司。其中，有10.8万家汽车交易公司及维修公司和奔驰、大众、宝马这些品牌合作。经汽车品牌厂家授权的经销商和服务站，允许以授权厂家的品牌作为自己的品牌来进行维修和二手车交易。此外，大约有20多万家为独立维修站，自主进行二手车的检验和测试。(www.daowen.com)

在欧洲，二手车经销商与汽车厂商进行合作，可以获得厂商在品牌设计、市场营销及展示、展厅规划、技术服务等方面的支持。各个汽车厂商的二手车鉴定标准不尽相同，但延长二手车保修的做法是必须由保险公司支持，以及保证对客户提供一致的最低标准的质量认证及售后服务。

值得强调的是，欧美各发达国家一直以来都以政府有效规范的管理和行业严格自律为前提，以第三方专业机构的认证为保证，以多元化的销售渠道为手段，构筑二手车市场的规模经济和范围经济，凭借低廉的价格和可靠的售后服务保障，有效地确保了整个二手车产业链的可持续发展。