日本政府对于汽车尾气排放的控制实际上可以追溯到1966年，当时主要是对CO进行限制，规定CO的排放浓度小于3%；1969年，更改为2.5%；1971年，规定小型车CO浓度小于1.5%，轻型车CO浓度小于3%；1972年，对汽车废气的限值标准主要有以下几条：

●旧汽车发动后空转时，CO最高浓度应小于4.5%。

●汽车行驶时碳氢化合物挥发量为每公里2g以下。

●柴油车排放的黑烟，按日本工业标准JISD8004所规定的测定污染度限制在50%以下。

●汽油加四乙基铅的量由每公升1.3m³降到0.3m³。

从1973年开始，日本着手制定严格的尾气排放标准。到1975年，出厂的新车CO每公里行驶排放量不得超过2.1g，碳氢化合物不得超过0.25g，氮氧化物不得超过0.2g。从1979年到1981年，氮氧化物规定排放量的降低率迅速提高。

2000年10月，日本环境厅公布了新的汽车尾气排放标准，规定新型车平均控制值：氮氧化物为0.08g/km，CO为0.67g/km，碳氢化物为0.08g/km。同时随着法规标准的不断修改，日本对汽车尾气排放的限制已经不只停留在仅仅限制氮氧化物，而是更加关注颗粒状物的减少。

日本汽车尾气排放标准法规的特点：

●环境标准法规修改频繁。从1974年环境厅制定并公布了《机动车排出废气量的容许限度》到2011年为止共进行了18次修改。

●排放标准日趋严格。2002年开始实施的尾气排放短期限制标准和欧Ⅲ（欧洲2000年开始实施）限值标准基本一样，但2005年开始实施的长期限制标准却比欧Ⅳ（欧洲2005年开始实施）更为严格。

●重视对氮氧化物及颗粒状物的控制。

日本客车尾气排放标准

①适用于只作载客用的车辆，最大载客能力为10人。注释③除外。

②可选择80000km耐久性试验（美国或欧洲耐久性试验方法均可），或使用指定的劣化系数：

③如果某型车年销量大于2000辆，形式认证和生产线平均值必须满足该限值（产量的1%必须进行测试）。只有基准质量＞1000kg时，NO_x标准才生效。

④如果某型车年销量＜200辆，形式认证必须满足该限值，生产线上的单辆车排放也须满足该限值。

⑤如果某型车年销量＜2000辆，在简化认证程序时应采用该限值，不使用劣化系数。

⑥3工况：在3种特定的发动机转速下，进行全负荷烟度测量。自由加速：从怠速开始，进行15s循环的积分烟度测试（加速踏板踩到底4s，松开加速踏板11s），必须重复进行3次。

⑦生效日期：进口车从2000年4月1日开始。

⑧从2000年4月1日开始新限值为HC=300×10^-6、CO=1.0%（V/V）。

日本轻型商用车尾气排放标准

注：括号中的数值为简化的认证测试和产品测试限值，只有当某型车年销量＜2000时才适用。

日本重型车（最大总质量＞2500kg）尾气排放标准 （单位：g/（kW·h））(www.daowen.com)

注：括号中的数值为简化的认证测试和产品测试限值，只有当某型车年销量＜2000时才适用。

①直喷式发动机。

②非直喷式发动机。

下表中给出了针对新的柴油驱动的乘用车的排放标准。测试方法为10.15工况，取代了针对国产乘用车和进口乘用车分别于1991年11月生效和1993年4月生效的10工况。2005年标准介绍了一种新的测试工况（针对毛重小于3500kg较轻的机动车的新测试工况），该工况于2011年全部被采用。在2005年到2011年之间的过渡阶段，排放将通过对不同的工况进行权重平均得到，具体方法如下：2005年88%使用10.15工况，12%使用11工况；2008年25%使用新冷起动工况，75%使用10.15工况；2011年25%使用新冷起动工况，75%使用新热起动工况。对2005年标准，机动车使用50×10^-6硫含量的燃油测试。

日本柴油乘用车排放标准（单位：g/km）

①等效惯性重量（EIW），机动车重量为1265kg。

②2002.10对国产乘用车生效，2004.09对进口乘用车生效。

③2005年年底完全执行。

④2011年完全采用。

⑤非甲烷碳氢化合物。

下表分别摘录了新的柴油驱动的轻型商用车和重型商用车排放标准（底盘功率机测试）。轻型货车和客车基于10.15工况测试，重型发动机的测试方式是13工况，该工况取代了早先的6工况。2005年标准介绍了两个过渡阶段的测试方法：针对毛重小于3500kg机动车的测试工况和针对毛重超过3500kg机动车的JE05工况。对轻型车，新的测试工况将和乘用车的标准过渡安排一致，在2011年之前逐渐过渡。对重型车，新的重型车测试工况（热起动）2005年开始生效。表中给出了测试方法和测量单位。机动车和发动机都使用50×10^-6硫含量的燃料进行2005标准测试。

轻型商用车柴油机排放标准，毛重≤2500kg（≤3500kg 2005年开始执行）

①毛重（Gross Vehicle Weight，GVW）。

②1997年：手动档机动车；1998年：自动档机动车。

③2005年年底完全执行。

④2011年完全采纳。

⑤非甲烷碳氢化合物。

重型商用车柴油机排放标准，毛重＞2500kg（＞3500kg 2005年开始生效）

①1997年：GVW≤3500kg；1998年：3500＜GVW≤12000kg；1999年：GVW＞12000kg。

②2003年：GVW≤12000kg；2004年：GVW＞12000kg。

③2005年年底完全执行。

④非甲烷碳氢化合物。