大众汽车集团（Volkswagen）

大众汽车集团创立于1937年，是德国最大的汽车生产集团，汽车产量居世界第五位。大众汽车集团包括在德国本土的大众汽车公司和奥迪汽车公司以及设在美国、墨西哥、巴西、阿根廷和南非七个子公司。由于大众车型满足不了美国人对大空间的需要，导致销路不畅，因此撤销了在美的子公司，连设备一并卖给中国第一汽车制造厂继续生产高尔夫、捷达。使大众汽车公司扬名的产品是甲壳虫轿车（由波尔舍设计），该车在20世纪80年代初就已生产了2000万辆，紧随其后的PO-LO、高尔夫、奥迪系列、帕萨特、桑塔纳等也畅销全世界。现在，大众汽车集团旗下包括下列品牌。

●大众。主要车型有：

◆进口：辉腾、高尔夫GTI、帕萨特R36、途锐、尚酷、甲壳虫和CC等。

◆国产：迈腾、速腾、高尔夫、朗逸、POLO、途安、途观、帕萨特新领驭、宝来、CC、全新帕萨特、捷达、桑塔纳和桑塔纳志俊等。

●奥迪。主要车型有：

◆国产：A4L、A6L、Q5。

◆进口：A3、A5、A8、Q7、TT和R8等。

●斯柯达。原捷克品牌，现旗下部分车型在上海大众国产，主要车型有昊锐、晶锐、明锐。

●西亚特。原西班牙汽车品牌，主要车型有Ibiza。

●兰博基尼。产地意大利，主要车型有Gallardo、Murcielago、Reventon。

●宾利。原英国品牌，主要车型有欧陆、雅致。

●保时捷。主要车型有Boxster、Cayman、Panamera、911、Cayenne和Carrera GT。

●布加迪。原意大利品牌，产地法国，主要车型有威龙、威航。

●斯堪尼亚。原瑞典著名商用车品牌，主要生产大型货车和客车。

●曼。德国著名商用车品牌，主要生产大型货车和客车。

截至2011年11月底，大众汽车集团在德国的员工总数达到22万人，集团全球员工总数达到50万人。

2011年，大众汽车品牌共交付汽车509万辆（2010年450万辆，同比增长13.1%）。大众汽车品牌在中欧和东欧取得的发展尤为显著，共交付汽车21.8万辆（2010年14.79万辆，同比增长47.4%），在北美地区交付汽车49.67万辆（2010年40.64万辆，同比增长22.2%），在亚太地区交付汽车193万辆（2010年165万辆，同比增长16.6%）。

2011年，奥迪品牌全年交付汽车130万辆（2010年109万辆，同比增长19.2%）。其中北美地区交付汽车14.25万辆（2010年12.15万辆，同比增长17.3%），在南美地区交付汽车1.91万辆（2010年1.34万辆，同比增长42.7%），在亚太地区交付汽车37.37万辆（2010年27.62万辆，同比增长35.3%）。

2011年，斯柯达品牌向全球消费者交付汽车87.92万辆（2010年76.26万辆，同比增长15.3%），在中国、印度和俄罗斯的成绩尤为突出。斯柯达品牌在中、东欧地区交付汽车23.16万辆（2010年19.48万辆，同比增长18.9%），在亚太地区交付汽车25.61万辆（2010年20.33万辆，同比增长26.0%）。

2011年，西雅特品牌共向全球消费者交付汽车35万辆（2010年33.95万辆，同比增长3.1%），其中在墨西哥市场表现突出，共交付汽车1.81万辆（2010年1.34万辆，同比增长35.4%），在德国市场交付汽车5.2万辆（2010年4.3万辆，同比增长20.9%），在法国市场交付汽车3.62万辆（2010年3.16万辆，同比增长14.6%）。

2011年，大众汽车商用车（不包括曼和斯堪尼亚）在全球范围内交付汽车52.88万辆（2010年43.57万辆，同比增长21.4%）。中欧和东欧地区销量增长尤其迅猛，共交付汽车3.65万辆（2010年2.67万辆，同比增长36.6%）；在亚太地区交付汽车1.17万辆（2010年7900辆，同比增长48.2%）；南美地区交付汽车13.73万辆（2010年11.36辆，同比增长20.9%）。

从1984年大众汽车集团正式开始进入中国市场以来，在中国范围内已拥有14家企业，总投资额已超过60亿欧元，除了生产轿车外，还向消费者和行业提供零部件和服务。大众汽车目前在中国拥有的14家企业是：

●上海大众汽车有限公司

●一汽-大众汽车有限公司

●大众汽车（中国）投资有限公司

●大众汽车变速器（上海）有限公司

●大众汽车自动变速器（大连）有限公司

●大众汽车一汽平台有限公司

●上海大众汽车动力总成（发动机）有限公司

●大众汽车一汽集团发动机（大连）有限公司

●上海上汽大众汽车销售有限公司

●一汽-大众销售有限责任公司

●大众进口汽车销售有限公司

●大众汽车金融（中国）有限公司

●中国西泰克东昌座椅技术有限公司

●大众汽车（北京）中心

标致雪铁龙集团（PSA Peugeot Citroën）

标致雪铁龙集团是世界著名的汽车生产厂商，旗下拥有两大著名品牌：标致和雪铁龙。标致雪铁龙集团位列全球500强企业前100位，是欧洲第二大汽车生产厂商，其业务遍及世界150个国家。标致雪铁龙集团同时也是欧洲第一大轻型商用车生产厂商。

标致汽车公司是法国最大的汽车集团公司，创立于1890年，创始人是阿尔芒·标致。“标致”（PEUGEOT）曾译名为“别儒”，公司采用“狮子”作为汽车的商标。“标致”的商标图案是蒙贝利亚尔创建人别儒家族的徽章。据说别儒的祖先曾到美洲和非洲探险，在那里见到了令人惊奇的动物——狮子，为此就用狮子作为本家族的徽章。后来，这尊小狮子又成为蒙贝利亚尔省的省徽。古往今来，狮子的雄悍、英武、威风凛凛被人们视为高贵和英雄。所以，标致公司为使用“狮子”商标而感到自豪。

雪铁龙汽车公司是法国第三大汽车公司，创立于1915年，创始人是安德烈·雪铁龙，主要产品是小客车和轻型载货车，总部设在法国巴黎。雪铁龙公司创立之初，正是第一次世界大战最酣之时，因而其产品主要是炮弹和军事设备。直到第一次世界大战结束之后，公司才开始从事汽车制造活动。1934年公司生产出法国第一辆前轮驱动汽车。雪铁龙公司是法国最早采用流水线生产的公司，因而在它成立仅仅六年，年产量即突破100万辆。

1976年标致公司吞并了法国历史悠久的雪铁龙公司，从而成为一家以生产汽车为主，兼营机械加工、运输、金融和服务业的跨国工业集团，即PSA集团，它是法国最大的汽车企业集团。虽然标致汽车公司和雪铁龙汽车公司同属PSA集团，但两家公司具有很大的经营独立权，分别采用自己的商业政策在各自的销售网络上推销自己的品牌汽车。

2011年，标致雪铁龙集团在全球总计售出汽车355万辆，较2010年下降1.5%，远远低于德国大众816万辆和雷诺-日产联盟803万的销量水平。目前，欧洲市场销量占PSA总销量的58%，南美、中国和俄罗斯市场销量分别占总销量的5.5%、3.4%和2.7%。为提高公司竞争力，标致雪铁龙集团在乘用车和商用车领域和意大利菲亚特公司、在柴油车领域和美国福特公司、在混合动力发动机领域和日本丰田及德国宝马、在四轮驱动汽车领域和日本三菱等企业开展了广泛合作。

尽管PSA 2011年全球销量在欧债危机冲击下有所下滑，但在华销量仍然取得了增长，并突破了40万辆大关。2011年，标致雪铁龙在中国市场总计销售了40.4万辆汽车，市场占有率约3.4%，与2010年相比，销量同比增长3.3%。在华新上市的标致508、标致308和2010年推出的雪铁龙C5促进了销量上行。另外，到2011年底，标致在华总共拥有284家经销商和220家代理商，总计504家；而雪铁龙则拥有360家经销商和500家代理商，总计860家。随着东风标致雪铁龙第三工厂的启动及长安标致雪铁龙的成形，PSA预期到2015年东风标致雪铁龙和长安标致雪铁龙在中国市场将分别占据5%和3%的市场份额。(www.daowen.com)

菲亚特集团（Fiat Group Automobiles）

菲亚特集团始建于1899年7月意大利都灵市，创始人是乔瓦尼·阿涅利，当时，公司有30个股东，共有资产80万里拉。菲亚特旗下的主要品牌有菲亚特、阿尔法·罗密欧、蓝旗亚、依维柯、玛莎拉蒂以及法拉利等。

2011年菲亚特全球范围内总计交付203.29万辆乘用车与商用车，比2010年总销量下降2.4%。2011年，菲亚特在欧洲地区的汽车销量占其全球总销量的45%。菲亚特的欧洲销量在2011年下滑了12%。

菲亚特在中国的发展应从1999年成立的南京菲亚特合资公司说起。当时菲亚特带着派力奥、西耶那等车型来到了中国。凭借车型本身的表现，菲亚特在国内成功立足，其车型在消费者中的口碑一直不错。直到2005年，南京菲亚特每月还能维持3000～4000辆的销售规模。但由于车型更新缓慢、管理层频繁更替、合资双方理念存在分歧等原因，南京菲亚特合资双方的积怨随着时间的推移不断加深，从而导致市场销售开始下滑。2006年，南京菲亚特全年销量3万余辆，市场占有率不到1%，而2007年的销量水平又继续下跌了近40%。南京菲亚特的业务无法令合资双方满意，企业的命运面临着重大转折。

2007年，随着上南合作的最终确立，菲亚特黯然淡出了与南汽的合作，换来的是南汽收回菲亚特所持有的南京菲亚特50%股权，仅象征性出资1欧元。直到2009年7月，菲亚特集团和广州汽车集团股份有限公司签署合作协议。2010年3月9日，合作协议获得审批，并成立在华合资公司广汽菲亚特，双方以50∶50比例出资，总部与生产基地设立在湖南省长沙经济技术开发区，占地面积超过70万m²。

戴姆勒集团（Daimler AG）

戴姆勒集团的总部位于德国斯图加特，是全球最大的商用车制造商，全球第二大豪华车生产商、第二大货车生产商。公司旗下包括梅赛德斯-奔驰汽车、梅赛德斯-奔驰轻型商用车、戴姆勒载货车和戴姆勒金融服务等四大业务单元。

2011年，包括梅赛德斯-奔驰、Smart、AMG和迈巴赫在内，戴姆勒全球销量为136.3万辆，同比增长7.7%，创历史最高纪录。这一良好业绩主要得益于美国和亚洲市场高达两位数的销量增长。2011年，中国市场的销量达到198520辆，较2010年增长35%。

2011年，如果算上戴姆勒货车的全年销量，则戴姆勒集团汽车总销量将超过170万辆。

2011年，戴姆勒集团与中国北汽集团签署了一份投资扩产协议，双方将共同投资20亿欧元（折合28.7亿美元）在中国扩大生产规模，项目包括投产四款新车型，提高在中国市场的汽车发动机产能和组建一家新的研发中心。预计到2020年，至少将有一款奔驰紧凑型豪华车在中国市场开始发售。此外，戴姆勒与北汽集团的合资企业北京奔驰公司还将组建一家新的汽车发动机工厂，该工厂预计将于2013年开始投产四缸汽油发动机，工厂的初始年产能为10万台，最终汽车发动机的年产能将达到25万台。

2011年9月，戴姆勒集团旗下Daimler Trucks和北汽福田汽车股份有限公司合资成立货车制造企业——北京福田戴姆勒汽车有限公司项目获中国商务部最终批准。戴姆勒公司在公告中表示，在该合资企业50%的股份也将使其在福田汽车中型和重型货车业务中占到半数股份。

宝马汽车（Bayerische Motoren Werhe AG）

宝马汽车公司创建于1916年，总部设在德国慕尼黑，拥有职工5万余人。在至今90余年的历史中，其在20世纪50年代经营十分困难，1959年12月9日股东大会甚至作出了将公司卖给奔驰公司的决定并报了价，这时德国匡特家族力挽狂澜，收购了宝马公司46%的股份成为最大的股东。此后30多年宝马汽车公司就没有亏损过，还相继收购了英国的陆虎和劳斯莱斯，成为一个后起的跨国大公司。

2011年宝马汽车公司全球总销量达166.9万辆，比2010年增长14.2%。其中宝马品牌车辆全年总销量138.04万辆，比2010年增长12.8%。宝马X3以156.4%的增幅领跑各车型增长比例排行榜，从2010年的46004辆增长到2011年的117944辆。宝马X1从99990辆同比增长26.4%至126429辆。销量最大的宝马5系2010年全年销量211968辆，而2011年达到310050辆，同比劲增46.3%。宝马7系从去年的65814辆同比略增长4.5%至68774辆。

2011年，在各区域市场中，宝马汽车公司在欧洲销量为857792辆，比2010年的790751辆提高8.5%；亚洲区域同比增幅高达31.1%，从285003辆提高到373613辆；美洲市场从328860辆同比增长15.3%至379332辆。

2003年5月，宝马汽车公司和华晨中国汽车控股有限公司合资成立华晨宝马汽车有限公司，业务涵盖宝马品牌汽车的生产、销售和售后服务。目前，华晨宝马汽车有限公司生产最先进的宝马3系和5系两个系列共15个车型的汽车。2010年年底，华晨与宝马在北京人民大会堂签订增资扩产备忘录，计划在沈阳投资50亿元人民币建设新工厂，使华晨宝马总产能达到30万辆。

沃尔沃集团（VOLVO Group）

创立于1927年的沃尔沃集团是世界领先的货车、客车、建筑设备、船舶和工业应用的驱动系统以及航空组件的制造商和服务提供商之一。集团还提供金融和售后服务的全套解决方案，旗下业务领域包括迈克货车（Mack Trucks）、雷诺货车（Renault Trucks）、沃尔沃货车（Volvo Trucks）、UD货车（UD Trucks）、沃尔沃客车（Volvo Buses）、沃尔沃建筑设备（Volvo Construction Equipment）、沃尔沃遍达（Volvo Penta）、沃尔沃宇航（Volvo Aero）以及沃尔沃金融服务（Volvo Financial Services）。

●沃尔沃货车：主要生产中型和重型货车，用于长途运输、区域运输以及工程领域。沃尔沃货车公司为全球130多个国家的专业客户和商业客户提供整套的运输解决方案。公司现有员工大约2万余人。

●迈克货车：是建筑用货车、经济型拖车和垃圾运输车的主要生产商。迈克货车的销售和服务覆盖全球45多个国家。

●雷诺货车：其业务主要涉及四个领域：城市配送、区域配送、建筑运输和长途运输。

●UD货车：成立于1935年，是世界领先的货车和客车制造商之一。

●沃尔沃客车：2008年，公司在城市环境清洁方面取得了重大突破，推出了使用沃尔沃集团

混合动力技术的两款客车。未来几年内，混合动力客车将占领城市客车市场。

1999年，沃尔沃集团将旗下的沃尔沃轿车业务出售给美国福特汽车公司。自此，集团得以有效地整合内部资源以专注于商用运输领域的发展。除了自身的良性成长，沃尔沃集团先后完成了多项重要的收购业务：收购雷诺货车和迈克货车（2001年）；收购日产柴货车（2007年），现已正式更名为UD货车。此外，沃尔沃集团与印度Eicher汽车公司成立合资公司制造货车，并与中国的山东临工成立合资公司制造工程机械设备，此外在中国另外两家合资企业以申沃和西沃的品牌生产和销售城市公交车和大客车。目前，沃尔沃集团是世界第二大重型货车和大型客车制造商，第三大建筑设备的制造商。

沃尔沃集团总部设在瑞典歌德堡，在19个国家设有生产基地，并在180多个市场从事经营活动，集中分布于欧洲、亚洲和北美洲，全球雇员约10万人。

在中国，沃尔沃集团于1992年在北京设立了首个办事机构——沃尔沃货车北京代表处。如今，集团旗下所有业务领域和业务部门都已进入中国，业务覆盖全国二十几个省市自治区，在华雇员人数约4880人。

●上海申沃客车有限公司（SUNWIN）：成立于2000年8月，是由上海汽车集团股份有限公司（SAIC Motor）、沃尔沃（中国）投资有限公司（VIC）、瑞典沃尔沃客车公司（VBC）三方投资组成，总投资9700万美元，注册资本5422万美元，中外双方各占50%。公司现有员工1500名左右，具有年产2500辆城市客车、城郊客车及500辆底盘的生产能力。

●西安西沃客车有限公司：由沃尔沃客车公司与西安飞机工业（集团）有限责任公司共同合资组建，股比为50∶50。西沃公司于1994年3月11日成立，目前拥有员工430人。

曼商用车公司（MAN Truck and Bus AG）

德国曼商用车公司是在欧洲运输相关工程领域领先的工业集团，是全球第三大重型货车制造商。曼的总部位于德国慕尼黑，在全球拥有约5万多名员工，2008年的销售额达150亿欧元（约216亿美元）。集团主要生产货车、客车/长途客车、柴油机和透平机械。

2000年，庞青年独家控股的汽车公司与德国尼奥普兰公司合资成立了金华尼奥普兰车辆有限公司，后者是德国曼商用车公司的子公司。2004年8月25日，第一辆完全是CKD组装的德国曼FA2000重型货车在金华青年下线。

2002年1月，德国曼商用车公司与中国宇通客车公司正式签署协议，成立合资公司——莱恩斯客车有限公司（Lions Bus Co.，Ltd.），生产猛狮客车。公司的注册资本为1.5亿元，总投资约3亿元人民币，中德双方各出资50%，主要从事中高档的大中型客车专用底盘及零部件的开发、生产、销售和服务。2002年成立后，猛狮客车的经营一直处于亏损状态，截至2008年12月31日，累计亏损9426.54万元，账面净资产余额7073.73万元。2009年，合资以德国曼公司1欧元抽身而结束。

2004年，陕汽引进曼公司全球畅销的MAN F2000重型车驾驶室技术、底盘技术、重货驱动桥技术和模具生产制造技术，生产德龙F2000重型货车。

2009年7月16日，中国重汽公司与德国曼商用车公司决定在技术和资本层面进行长期战略合作，双方签署了包括股东协议、技术许可协议、股份购买协议和可转换债券认购协议在内的一系列法律文件。根据合作精神，中国重汽将向德国曼发行可换股票据，其中约70%约36.32亿港元将用来进行和筹备许可技术和专门技术的国产化，包括改善设计和制造水平、更新制造设施、成立新生产线及提升产能；剩下的30%约15.57亿港元作为中国重汽的一般营运资本。根据协议，中国重汽将与德国曼订立一项技术许可协议，德国曼授予中国重汽一项有关完整TGA货车、符合欧Ⅲ、欧Ⅳ及欧Ⅴ排放标准的D08、D20及D26发动机及相关零部件在中国的独家及不可转让权利使用许可技术和专门技术，以及相关的分销、售后维护及服务使用许可技术和专门技术的权利。技术许可协议期限为7年，被许可方为重汽旗下的济南商用车公司和济南动力。到期后被许可方仍可有条件地继续使用相关技术。

斯堪尼亚（SCANIA Group）

斯堪尼亚是瑞典的货车及巴士制造厂商之一，于1900年在瑞典南部的马尔默成立。目前斯堪尼亚在瑞典以外地区包括荷兰、阿根廷及巴西均设有生产线。1911年，斯堪尼亚与汽车及货车制造厂商VABIS合并，组成AB Scania-Vabis。1969年，Scania-Vabis与萨博汽车（SAAB）合并，组成Saab-Scania AB。该集团于1995年分拆，SAAB生产轿车，而Scania则生产货车、巴士及客车等重型车辆。现在，大众集团为斯堪尼亚的母公司，持有37.7%的股份与68.6%投票权。沃尔沃集团以及曼集团均先后计划收购斯堪尼亚，但最终失败。目前曼集团拥有斯堪尼亚13.35%的股份以及17.22%的投票权。

斯堪尼亚业务遍及约100多个国家和地区，全球员工约3.5万余名。在这些员工当中，从事研发工作的有2400名，大多数在瑞典邻近公司生产单位的办公地点工作。斯堪尼亚的企业采购部门分别在波兰、捷克共和国、美国与中国另外设有地区性采购单位来帮助总公司进行采购，生产工作则是在欧洲与拉丁美洲进行。此外，大约有2万人在斯堪尼亚的独立销售与服务组织中工作。

2007年，斯堪尼亚销售（中国）有限公司成立，总部设在北京。上海是技术、培训中心及配件仓库，广州与厦门都有其办公分支机构。斯堪尼亚中国有8个销售经销商及服务网点。

2010～2011年斯堪尼亚货车全球交付情况

资料来源：斯堪尼亚，创先国际

2010～2011年斯堪尼亚大中型客车全球交付情况

资料来源：斯堪尼亚，创先国际