商用车（Commercial Vehicle）

商用车是指在设计和技术特征上用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车。乘用车不包括在内。

相对旧分类，新标准下的商用车包含了所有的载货汽车和九座以上的客车。在旧分类中，整车企业外卖的底盘是列入整车统计的。在新分类中，我们将底盘单独列出，分别为客车非完整车辆（客车底盘）和货车非完整车辆（货车底盘）。商用车分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆，共五类。

客车（Bus）

在设计和技术特征上用于载运乘客及其随身行李的商用车辆，包括驾驶人座位在内座位数超过九座。

新分类中的客车小于旧分类中的客车，原因为九座及以下的列入了乘用车，底盘单独列为客车非完整车辆。

在客车细分类中，我们先后按照车身长度、用途和燃料类型进行了细分类，由于车身长度是按照米数来细分的，因此统计信息更加详细，又可以按照旧分类中的大、中、轻型客车的划分标准进行归类。列出各用途客车，有利于进行细分市场的分析。

大型客车（Large Bus）

大型客车是指核定载客人数大于或者等于20人的载客汽车。大型客车的运距多达数百公里，有的车厢内全部设座位；有的全部设铺位，并有存放乘客随身行李的行李架或行李箱。

中型客车（Medium Bus）

中型客车是指7m＜车长≤10m的，九座以上、19座以下的客运车辆。

轻型客车（Light Bus）

轻型客车是指3.5m＜车长≤7m的、不超过九座的客运车辆。

窄体轻客（Narrow-Body Light Bus）

车身宽度为1.7～1.9m，车长3.5～5m。

宽体轻客（Wide-Body Light Bus）

车身宽度为1.9～2.2m，车长5～7m。

专用客车（Special Purpose Bus）

专用客车是指在客车基础上改装而成的，专门用于特殊用途的客车，如救护车、医疗车、采血车等。

长途（座位）客车（Long Distance Bus）

长途客车是指专门用于长途旅客运输的大中型客车。

卧铺客车（Sleeper Bus）

卧铺客车是指车厢内全部设铺位的客车，多为长途旅行用。

旅游客车（Tourist Coach）

旅游客车是一种为旅游而设计和装备的客车。这种车辆的布置要确保乘客的舒适性。

团体客车（Group Bus）

团体客车供机关、团体使用，行车时间和路线较灵活，不设行李箱。

通勤客车（Commuter Bus）

通勤客车是指单位班车、接送学生等用途的客车。

公交车（Public Transport Bus）

公交车是指在城市道路上循固定路线，有或者无固定班次时刻，承载旅客出行的机动车辆。

快速公交系统（Bus Rapid Transit-BRT）

快速公交系统是一种介于快速轨道交通（Rapid Rail Transit，RRT）与常规公交（Normal Bus Tran-sit，NBT）之间的新型公共客运系统，它是一种大运量交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁系统”。它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理，开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。

货车（Truck）

一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引挂车均可。(www.daowen.com)

与新分类的客车类似，新分类的货车含义也小于旧分类中的载货汽车，对应关系为旧分类载货汽车=新分类中的（货车+半挂牵引车+货车非完整车辆）。货车的细分是按照总质量、用途和燃料类型来细分的。

重型货车（Heavy Truck）

为载运货物而设计和装备的、总质量在14t以上的商用车辆。

中型货车（Medium Truck）

为载运货物而设计和装备的、总质量大于6t但小于等于14t的商用车辆。

轻型货车（Light Truck）

为载运货物而设计和装备的、总质量大于1.8t但小于等于6t的商用车辆。

微型货车（Mini Truck）

为载运货物而设计和装备的、总质量小于等于1.8t的商用车辆。

自卸车（Dumper）

自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆，又称翻斗车。其由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。自卸车按照外形可以简单地分为单桥自卸车、双桥自卸车、平头自卸车、尖头自卸车、前四后八自卸车、双桥半挂自卸车、三桥半挂自卸车，按照用途可以分为农用自卸车、矿用自卸车、垃圾自卸车、煤炭运输自卸车、工程机械自卸车、污泥自卸车。

自卸车按最大总质量可分为：

●轻型自卸车：1.8t＜总质量≤6t。

●中型自卸车：6t＜总质量≤14t。

●重型自卸车：14t＜总质量。

按自卸车传动系统的不同可分为机械传动自卸车、液力传动自卸车和电力传动自卸车。中型以下自卸车多为机械传动，重型汽车为了改善其使用性能往往采用液力机械传动，而矿用超重型自卸车则往往采用电力传动。

普通自卸车（General Dumper）

普通自卸车是指公路运输用的轻、中、重型（装载质量在2～20t）自卸车。它主要承担沙石、泥土、煤炭等松散货物的运输，通常与装载机配套使用。

矿用自卸车（Mine Dumper）

矿用自卸车是指非公路运输用的重型和超重型（装载质量在20t以上）自卸车。它是在矿山或大型工地使用的大吨位自卸车，主要承担大型矿山、水利工地等处的运输任务，通常与挖掘机配套使用。它的长、宽、高以及轴荷等不受公路法规的限制，但它只能在矿山、工地上使用。

专用自卸车（Special Dumper）

专用自卸车是指具有专用车厢，以满足所装运货物的特性或特殊要求的自卸车，如摆臂式自动装卸车、自装卸垃圾汽车等。

后倾式自卸车（Reclinable Dumper）

后倾式自卸车是指车厢向后翻倾卸货的自卸车。

侧倾式自卸车（Roll Dumper）

侧倾式自卸车是指车厢向左或向右翻倾卸货的自卸车。这种自卸车适用于道路狭窄、卸货方向交换困难的地方。其结构较后倾式自卸车复杂、造价高、运载量少、生产效率低、使用较少。也有单侧倾斜的自卸车，其车厢只能向某一侧翻倾。这种自卸车驶入货场的方向和卸货的位置均受到限制，因此很少采用。还有三面倾卸式自卸车，其车厢可以向左右两侧和后三个方向翻倾卸货。这种自卸车虽有三个方向卸货的优点，但其结构较后倾式自卸车更复杂，整备质量增大，装载质量减少，造价高，汽车运输发达国家使用量逐渐减少。

宽体自卸车（Off-road Vehicle）

宽体自卸车的车厢宽度目前一般在3m左右（以后可能有更宽的），超过2.5m的国家规定，所以不能在公路上行驶，也不能申领公路车牌照。

皮卡（Pick-up）

皮卡是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力强。皮卡既可作为专用车、多用车、公务车和商务车，也可作为家用车，用于载货、旅游、出租等。在国际上，皮卡的主要生产国是美国和日本。

半挂牵引车（Tractor Truck）

半挂牵引车是指装备有特殊装置、用于牵引半挂车的商用车辆。

在旧分类中，半挂牵引车是列入载货汽车统计的，没有单独列出，新分类是作为商用车的一大类单独列出的。对于半挂牵引车，车辆分类依据的质量是处于行驶状态中的半挂牵引车的质量，加上半挂车传递到牵引车上最大垂直静载荷，和牵引车自身最大设计装载质量（如果有的话）的和。