2019年是新中国成立70周年，也是大沽造船所获得新生的70年。1949年1月l 7日塘大区解放，军管会交通处派宋玉和、木纳、吕秉谦来厂接管，19日招集职工229人复工，厂名为“交通部航务总局新港工程局大沽造船所”。1959年更名为“天津市渔轮修造厂”，成为我国北方重要的渔轮修造基地。1978年改革开放以后，发展加速，共建造60～400HP拖轮4艘，120～700吨驳船7艘，180～600HP渔轮23艘，制造其他船舶15艘，修船1119艘。在由计划经济到市场经济转型过程中，该厂曾一度陷入困境。1982年，其更名为“天津市船厂”。

1998年，该厂划归天津市河西区天马集团，经过努力，船厂走出困境，实现扭亏为盈。从2000年开始，天津市船厂生产逐渐有起色，2000年到2005年，大多数时间在做改装船的工作，包括改造打桩船和改造起重船，相继改造一条500吨和一条700吨的起重船，2005年到2007年，修造了一条83米打桩船，又先后造了两条全回轮拖轮，2007年至2008年，先后造了两条1000吨的自航波轮。在此期间，船厂每年都要修理近80条船，高精尖技术为百年老厂注入了新的活力。

大沽船坞是见证中国近代工业历史的重要遗产，是新中国工业的摇篮。2000年，在大沽船坞遗址上建起北洋水师大沽船坞遗址纪念馆，再现了百年船坞的历史风貌。在纪念馆中，一支漆黑的马克沁机关枪特别抢眼，北洋水师大沽船坞遗址纪念馆王可有馆长说，2001年初春，浙江省衢县公安部门缴获了一支马克沁机关枪，上面刻有“国民八年大沽造船所造”的字样。获得消息后，他立即联系了衢县公安局，向对方陈述了这支枪对纪念馆的重要意义。当年7月，这挺马克沁机关枪终于回到它的制造地——北洋水师大沽船坞。

北洋水师大沽船坞遗址纪念馆(www.daowen.com)

北洋水师大沽船坞档案（1911年）

2008年滨海新区开建的中央大道，为了保护大沽船坞遗址。经过反复论证，海河隧道工程方案将隧道出口向西调整290米，大沽船坞遗址不仅不受影响，还规划建设了北洋水师大沽船坞遗址公园，很好地保护了这一近代工业遗产。

（张绍祖）