1934年春，交通部召开促进航业讨论会，天津航业公会推定王更三代表本会出席，并提交8件提案，均被列入讨论会议程。

《厉行统制航运并切实自货自船主义，以资挽救国航危机案》，《国营招商局在各港所置船栈码头，在可能中应尽量设法租与民营航业利用，俾得充实力量，抵抗外轮案》，与全国各地同性质提案归并为《促进全国航业有效合作案》。大会议决办法如下：一是全国航业团体应即在各航线提倡组织合作事业；二是由上海市航业同业公会会同轮船招商局呈请交通部派员指导在沪集议，选聘专家若干人，组织航业合作设计委员会，在6个月内完成详密报告及合作具体方案。天津轮船业同业公会又向该委员会提交了《航业合作办法大纲》提案，并附拟《全国航业合作设计委员会组织系统》及《全国航业有限责任合作社组织系统》草案。

1935年塘沽码头图(www.daowen.com)

第三个提案《政府应即颁订船质改善助成法及奖励建造新船条例案》，经大会决议，原则通过。第四案《按照华轮由华籍引水员带领原则，天津港应即增添资格相当之华籍引水员案》，第五案《天津应即组织引水管理员委员会，以便实施引水管理暂行章程案》，第六案《最近公布之引水管理暂行章程应即施行案》，均经大会决议，原则通过，并交由引水管理委员会办理。