在天津丸开展商业航行仅一年后，船上就出现了大批日军的身影。1928年8月24日《大公报》以《津榆日军，分期开赴青岛》为题报道：“据昨日本埠《东报》载称，驻津日军调赴山东者已决定如次：（一）九月一日，十八联队本部、三大队本部及十二中队机关枪队乘天津丸由塘沽赴青岛……（三）九月七日，步兵一大队全部乘天津丸开赴青岛。”不到一个月后，日军又用天津丸运兵。1928年9月11日《大公报》刊发《日兵过塘沽记》写道：“又昨日（八日）上午九时，由津开来日本兵车一列，内计日兵二百五十名、武官六员、大炮四尊、马九十六匹，下车后均分乘天津丸、华山丸，于昨日（八日）下午六点开赴青岛。”这也说明早在九一八事变之前，日本就在我国各地积极部署军力，其侵略野心蓄谋已久已昭然若揭。
七七事变后，日本攫取一切可以利用的资源投入战争，就连天津丸这艘商船也不放过。此时，它已被改造成运输舰，完全失去了商业运营的属性，彻底沦为侵略的工具。1937年9月15日《大公报》登出的《敌军预谋补充，续到大批军火》一文就提到该船：“前日驶沪敌商轮改建之运输舰天津丸、大隆丸、鸟取丸、衣笙丸及东泰丸等五艘，除后二艘将军火卸竣后业于昨日驶出外，余三艘截至昨日下午，各货尚未起卸完竣。”1937年10月26日的《大公报》上再次出现天津丸的名字：“敌第六次增援军之第三批，已于前晚及昨晨搭敌商轮改建之运输舰申谷陀丸、天津丸、三重丸、鞍马山丸、广德丸等十四艘驶沪，分别在张华浜码头、虬江码头、大阪码头等处登陆。此批援军之总数为一万五千，属于敌善通寺之第十一师团。此外，同时运到战马、子弹、马料等军用品甚夥。”
抗战胜利后，天津丸作为日军舰船被国民政府接收。据《当代中国的水运事业》一书中介绍：解放战争时期，国民党军队在沿海和内河航道内炸毁多艘舰船，以构筑阻塞线。“新中国成立后，为了保证航行安全，各地交通部门相继组织力量清理航道……‘二五’期间，在长江口相继打捞了‘香山’‘天津丸’‘福庆’‘龙兴’‘辽河丸’‘丸子丸’‘和平20’等22艘沉船，扩展了航道。”(www.daowen.com)
天津丸经历日本侵华战争、解放战争，曾被日军改造为运输舰，最终又葬身长江口，应该说，这是它的历史命运。
（方 博）
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