冰困期间，船舱漏水，燃料及食粮饮料缺乏，发生极大恐慌，形势险恶，天行轮多次破冰救援，雪中送炭。2月19日，天津航业公司经理王更三携带救助工具及必备食粮进行救助，天行轮虽奋勇营救，但因水位限制，也“仅对昌利送船员，纯利送粮食，永亨供给大量煤水粮食，丰利察询实况，另寻救助办法”。24日，有被困商轮煤水、食粮告急，旅客船员勉强度日，命危一线。新任航政局局长潘耀襄要求设法救助各轮，请天津航业公司再派天行轮出发工作。航业公司及时回应，于25日特派撞冰轮天行号由塘沽向东出发，营救被困各轮，该轮于上午出发，另有海河工程局之撞冰轮两艘随行，天行号载米面及日用品等，为增利轮、永亨轮及时补给。“经三艘撞冰轮合力撞击始碎，四时半驶至增利轮附近，送上大米两包、面粉两袋、白菜咸菜若干，四时四十五分进至永亨轮地线，送去大米三包，面粉、煤、水、纸烟、煤油、灯油甚多。”

26日海面大雪，航政局租用欧亚公司大型飞机为被困各轮输送食物，天津航业公司极力配合，“用载重汽车运输食品至机场”。适逢大雪，沽口景象惨烈，人烟俱寂，27日竟无轮船进出，仅天津航业公司之天行轮再度出发，救助被困各轮，为船员旅客输送淡水食物。26日“下午五时天行驶近永亨，运上煤十五吨，水二十吨，五时半至昌安被困地点，运上煤二十吨，水三十吨，午后七时复驶至中和轮旁，运上各物”。3月6日，昌安轮淡水蔬菜奇缺，为保证船员及旅客生命安全，“由天行轮送去蔬菜食品三十筐”。

天津航业公司此次遭海口结冰影响，本身已蒙极大损失，中外航业及地方当局对其奋勇救济被困各轮，莫不感激钦佩。此次冰难，“天行号破冰轮，义务救助各轮，日夜不息，不但船身受累，全船员工亦疲劳不堪，天津航业公司经理王更三、主任叶文耕，屡次亲赴海面冰凌上工作，已二昼夜未眠，面颊手背均已纹裂”。此次救灾，天津航业公司对受灾各轮进行了人道援助，尤其是天行撞冰轮在营救过程中显示了巨大威力，减少了受灾损失，更重要的是，促使天津航业公会进行反思。天津港之冬季航运所必要的破冰设备，需要巨额经费，但以事关华北经济命脉，应予以注意，并促其添置。(www.daowen.com)

（孙立智）