理论教育 近代海河畅通的水路交通网络

近代海河畅通的水路交通网络

时间:2023-06-02 理论教育 版权反馈
【摘要】:同时,为方便村民,海河航道也有民间交通船穿行其间。从郭登浩所编《天津县乡土志辑略》来看,海河航道至少在民国时期已有水路客运线。李庄在海河南岸,距咸水沽不远。故交通极为便利。从以上所举乡土志可知,当时的海河不仅有货物运输,也有民用客轮的运营,由此也愈加显现了海河航道的价值和作用。

近代海河畅通的水路交通网络

天津沿海河而至大沽海口,分布着很多村镇和若干节点,如东关闸、马家口、内闸、外闸、贺家口、土城、陈塘庄、灰堆、双港、何家园、白塘口、新庄、洋码头、咸水沽、茶棚、葛沽、东菜园、东南园、杨回庄、新城、黄家园、盐房营、茶棚、东大沽等。这些村镇大多是古代漕运的必经之地,南方的一艘艘漕船,经过海上从大沽口进入海河,又途经这里进入天津,再将漕粮运到北京。同时,为方便村民,海河航道也有民间交通船穿行其间。从郭登浩所编《天津县乡土志辑略》(天津古籍出版社2016年版)来看,海河航道至少在民国时期已有水路客运线。

葛沽镇位于今津南区东北部,元至元二年(1265),境内建立丰财盐场,成为元代盐业的重要发源地。元末明初,形成比较繁华的小镇,成为华北“八大古镇”之一。因丰财、厚财盐场设在该地,所煮之盐,需水运盐坨储存,所以在原水系基础上调理疏浚成弯弯曲曲的三条泄河,号称“水流三带”,河上架木石桥梁9座,又陆续在居民区修建庙宇18座,号称“九桥十八庙”,成为远近闻名的名胜古迹。当时,海河沿岸篷帆林立,商贾往来络绎不绝;镇内店铺星罗棋布,衣食住行所需物品应有尽有;葛沽水稻,米中佳品,咸淡鱼蟹难以胜数;桃、李、杏、葡萄樱桃、小枣、西瓜等物产丰富,有“小江南”之美誉。文人骚客为之倾倒,吟诗赞叹不己。

民国时殷桂林撰写的《天津县葛沽镇概况》称:“陆路有直通天津市、大沽之津沽公路,该路汽车运客载货为福兴长途汽车公司专有权,其票价每位由天津下瓦房登车到葛沽六角,到大沽八角,较津沽航轮贵不到二倍,幼童登车亦按成人票价,因之时有争辩,而售票生不稍让,价票不补足,不可行也。”从这一记载中可知,民国时期从葛沽到天津市内,民众既可乘坐长途汽车,亦可乘津沽航轮,且乘航轮比乘长途汽车还要便宜些。

李庄在海河南岸,距咸水沽不远。1937年李吉麐撰写的《天津县李家庄乡土之述略》,有专讲交通一节:兹从水陆二路分述之。水路:由距本庄的四里沽趁小火轮可直达津市的万国桥,亦有轮船可达塘沽、大沽、营口、大连等。陆路:有福兴长途汽车,由天津市的下瓦房直达咸水沽,并可通达其他各地。故交通极为便利。(www.daowen.com)

谢恩诏撰《天津秦勾庄乡土概述》亦有“交通”一节,其着重讲了海河上的渡口,也谈到了汽船载客:“沿河村庄,共有十三,以一径贯通之。各河村与对岸交通之渡口有八,除田家嘴河上架大桥以通南羊码头,苑庄子河上架小桥以通北羊码头外,其余渡口,均有常备之渡船,以渡行人。秦家庄渡河即咸水沽的西大桥,津沽汽车路在焉,西通天津市,东达葛沽及东大沽,南可至小站。自刘家嘴渡河即咸水沽,凡十三村生活之所需,大半皆取给于此。柴庄子渡河为西泥沽,再东行十四市里即葛沽镇。王氏楼渡河为郑庄子,再北九里余,即北宁路线之军粮城。又由郑庄子东渡,即东泥沽。凡由津浦路欲至北宁路线者,可不绕行天津市,经由马厂直趋小站,来此渡河,即至军粮城。此渡口水量深广,实占军事上重要之地位。水路有小汽船,每日按时,由咸水沽载旅客,往返天津市一次。又帆樯往来不绝,交通极便。”

从以上所举乡土志可知,当时的海河不仅有货物运输,也有民用客轮的运营,由此也愈加显现了海河航道的价值和作用。

(章用秀)

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