随着市场全球化进程的快速推进和竞争压力的增加，供应商、零售商、中介商等开始纷纷建立战略伙伴关系以面对日趋激烈的市场竞争。通过战略合作伙伴关系的建立，供应链各方可以采用协作管理的方法来进行双优或多方最优博弈，以追求更多的利润。比如现在的民用飞机制造业中，机头、机身、电子与导航系统及机翼等在不同的国家生产，那么他们之间的协调及最后的装配都必须依靠有效的供应链管理来完成。

根据博弈论原理，供应商和制造商之间的交易如果仅限于一次，利益目标中的差异性占主导地位，每方都着眼于自己的一时性利益而行动。但是，交易持续进行，利益目标中的一致性占主导地位，双方都希望这种交易关系持续下去，因此每一次交易都是考虑了以后的交易后采取策略。从供应商的角度看，采取合作的态度（如在外部出现更大的获利机会时仍履行过去的承诺）虽然有悖于短期利益最大化的目标，但是符合长期利益最大化。从制造商的角度看，保证原材料的供应对于生产活动至关重要。如果为了短期利益对供应商采取不合作行动，就会失去此供应商或其他供应商的信赖，这有悖于长期利益的获得。因此，尽管双方都有利己主义的动机，但在长期的博弈中，双方都希望采取合作的态度相互协调，以达到帕累托最优的状态。(www.daowen.com)

20世纪50年代初期，日本五大钢厂之一的川崎制铁和丰田汽车是同一供应链的成员。川崎制铁因钢材的国际价格高于国内价格，将丰田汽车所需要的钢材优先出口到国外。川崎制铁在交易中采取的是背叛（不合作）策略，使得自身的短期利润最大，此时的短期利润最大，而丰田汽车的收益为负。这一背叛行为导致的后果是丰田也采取不合作策略，到1991年为止丰田汽车与川崎制铁之间再也没有钢材交易，整整35年川崎制铁失去了国内最大的用户。由此可见，一次交易的背叛行为是可以增加企业的短期利润，但损害了长期利润。