学习目标

◆ 了解生产制造的几种类型

◆ 掌握生产工艺流程的设计

◆ 掌握如何作盈亏平衡分析

◆ 掌握装配线的平衡与设计

◆ 了解企业间的生产制造流程组织

导入案例(www.daowen.com)

本田汽车公司的制造流程再造

现代汽车制造是一个集成化的生产过程，汽车公司完成开发进入制造阶段后，效率始终是支配着一家汽车制造企业成功与否的重要因素。下面来看效率专家是如何通过改造本田汽车公司的制造流程使得这家公司获得成功的。

设计汽车发动机的赛车专家长期以来一直在支配着本田汽车公司。但是同时，该公司的内部改革也一直在进行着。一位叫马色凯·爱维（Masaki Iwai）的工业工程师是一位效率专家，他强调减少成本，并确信本田汽车公司通过将汽车生产的速度和效率提高一倍可以获得规模经济。他反对公司通过合并或兼并的方法来扩大生产规模。本田汽车公司内部管理层一位有影响力的高级管理经理认为：“本田永远不必追求数量，我们可以取得与工业巨头们相当的利润，而只需要生产相当于他们一半的产量。”

马色凯·爱维设定了一个很高的目标。他希望通过改装本田的组装线，使得他们能够生产公司产品线上任何型号的产品——从最小的思域到最豪华的讴歌。他将本田汽车公司3300ft（1ft=0.3048m）长的最终组装线缩短一半，减少将新产品和样车投入生产所需的时间和资金。最后，他认为每个装配线应该有大约20个外线的分支，而如今每条装配线只有几个分支。这些装配线不仅可以安装发动机，甚至还能生产发动机，而这项工作大多是由专业化工厂进行的。本田汽车公司最终完成了发动机的生产和最终组装的同步，使公司没有任何发动机的库存，这样便减少了资金的占用。

在某些情况下，改革措施包括增加劳动力。他们的同行，日本铃木（Suzuki）公司的工厂拆除了一套完全自动化的发动机安装系统，取而代之的是三个工人和一些半自动化的生产设备。结果是，不管什么车型，该工作站都能以标准化的方式将发动机安装到各种各样的汽车中。马色凯·爱维命令将生产线上的座位安装也作同样的改变，增加两个工人。他经常巡视是否因为设备空闲而造成浪费或是否存在不均匀的零件流。马色凯·爱维对本田汽车公司的制造流程再造，给本田汽车公司带来了巨大的效益。制造流程再造是对制造流程进行根本的再思考和彻底的再设计，可以给生产制造带来显著的改善。这便是本章将要探讨的内容。