1.杭州

杭州市绿地的布局在进一步发展过程中，更加体现出城市的整体美观、城市生态和谐与城市防护隔离的有机结合，城市环境更加友好。1995年《杭州市城市绿化管理条例（实施细则）》第四条做出规定：“城市绿地建设应合理布局，做到市区绿化与郊区绿化相结合，普遍绿化与重点提高相结合，逐步形成完整的城市绿地系统”。在《条例》中对新旧城区、工业区、公共服务区、城市道路绿化、公园绿化以及西湖风景名胜区的最少绿地面积都有明确的规定。

到“十五”时期，杭州绿化总量年均增加500万平方米，扩绿总量相当于“九五”时期的4.5倍。城区现有绿地面积1.07亿平方米，绿地率33.75%，绿化覆盖率37.07%，人均公共绿地面积10.44平方米。2011年，围绕“十二五”规划总体目标和“美丽杭州”三年行动计划，杭州积极扩大城市绿地面积，加快了24个市级公园、61个区级公园的建设，加快“实施和完善17条城市级绿道，构建覆盖城区、串联成网的自然生态景观长廊”^[13]。将“四边三化”、“三江两岸”和“三改一迁”结合起来，加强对城乡结合部腾退地与废气地的改造和城乡一体化的建设，并不断扩大绿地面积和进行绿化的深度转型。总体来看，杭州市绿地规划的变化，更加注重生态的和谐与环境的友好。在城市化发展过程中，城市化要坚持可持续发展，不断处理好经济发展和生态环境保护之间的关系，以求得经济效益、社会效益和环境效益的协调发展。

2.厦门

厦门市因其独特的地理位置和气候条件，市政府一直注重城市绿地的布局，要把厦门打造成为风景优美的海滨城市。1994年末，厦门市不仅对除厦门本岛以外的4个城区绿地进行系统的规划布局，还从整体上把握厦门市的城市绿地建设，提出融山、海、城、岛、林为一体的“山环城、城环湾、海环城”的布局框架，从生态环境的角度对厦门市城市用地进行有效的布局。改革开放以来，厦门市不断对城市绿地进行空间布局的优化，取得了优异的成绩：1997年成为国家园林城市；2001年被评为全国十佳人居城市；2002年被评为国际花园城市；2004年获联合国人居奖；2007年为全国宜居城市榜首；2003年，厦门市建成区绿地覆盖率达到34.94%，人均公共绿地达到9.92平方米；2010年，基本建成生态型城市，城市绿地覆盖率达到40%，人均公共绿地达到15平方米；2013年底，厦门市市域森林覆盖率达到42.8%，城区绿化覆盖率为41.7%，城区人均公园绿地面积达11.2平方米，预计到2015年，全市森林覆盖率要提高到42.9%，高水准达到国家森林城市建设标准；到2020年，全市森林覆盖率要提高到43%。厦门市强化绿地系统在城市总体布局的地位和作用，建立广阔海域及其沿岸为核心的蓝——绿网络系统，按《城市绿线管理办法》控制各类绿地。

2013年《厦门市绿地系统专项规划》对厦门市绿地布局进行新的规划，将城市绿地结构规划为：“一片、两带、一区、一环、多廊道”指状发射网络。其中“一片”，是指由外围山地现有风景林地、防护林、农田、果园（经济林）等形成绿地系统的大生态背景片林。“两带”，是指沿福厦铁路、厦漳泉高速公路两侧的市政防护绿带一级沿海湾的滨海绿化带。“一区”，是指鼓浪屿—万石山国家重点风景名胜区。“一环”，是指厦门本岛换到滨海绿环（绿圈）。“多廊道”，包括生态绿廊和道路绿廊。预计到2020年，厦门市将新增200多个各类公园，新增4000多公顷绿地；城市建成区绿地率将达到45.14%，人均公共绿地达到16.62平方米。厦门市不断优化绿地空间布局，努力打造面向生态的城市，积极建设港口及风景旅游城市。

3.沈阳

1979年，沈阳市城市总体规划要求改善沈阳绿化系统，做好城市绿地的布局工作，协调好经济发展和环境优化的关系，重点发展中环路外围地区的绿地，调整中环路内侧地区的绿地；扩大城市近郊的防护林带，把它建设成为森林公园；把市区南、北运河两侧绿带建成带状公园；开发建设辉山风景区。随着沈阳市委、政府对城市绿的布局和建设，沈阳市的绿地面积不断扩大，城市绿地的功能不断显现出来，并不断地加强城乡绿化的布局和建设。(www.daowen.com)

“十五”期间，沈阳市新增绿地面积69平方公里，人均公共绿地面积达到12平方米，城市绿地得到很好的发展。2000年，沈阳市投资11亿元人民币对城市绿地进行规划布局和建设，初步形成了以大型公园绿地为依托、由城市中心区向郊外区延伸的城市绿化布局体系。2003年，沈阳市重点建设以西北楔、二台子公园、揽军地区等为纽带的绿化带和完善浑河城市段沿线绿化景观，共绿化面积为1038公顷。2005年，沈阳成为全国第二个“国家森林城市”，到2008年，沈阳绿地覆盖率达到41.81%，人均公共绿地面积达到12.12平方米。

2012年《沈阳市结构性绿地控制规划》提出对未来近十年内绿地布局进行升级、优化和调整，实施“三环、三带、四楔、南北绿廊”的城市总体绿化结构。“三环”就是环城水系、三环高速和四环快速路防护绿带；“三带”就是南部的沈抚运河带、城市的内浑河带、北部的蒲河带；“四楔”是指从东北、西北、西南及东南四个方向由外延伸到城市内部的生态楔形绿地，保证城市内部各个方向都有与外面大自然的自然衔接；“南北绿廊”，南北通道打开，保证主导风向畅通。形成与外围棋盘山、东南部山区、辽河、蒲河、沙河等生态功能区和生态廊道紧密相连的生态网络系统，实现城市与区域生态环境的一体化建设^[14]。沈阳市按照“点、线、面”相结合的原则，优化公园绿地、街头绿地和防护绿地布局，加强生态环境布局，建设城市森林生态系统，不断向生态沈阳迈进。

4.克拉玛依

克拉玛依是一座建立在石油上面的城市，主要以石油化工为主，对环境污染较大。从20世纪50年代开发建设石油城市开始，克拉玛依市委、市政府就十分重视对生态环境绿地的布局建设工作。从1999年开始，克拉玛依就在城区外围开展了大面积的城市造林绿化工程，逐步构建城乡林地网络布局，并取得了巨大的成就。克拉玛依不断对公共绿地、道路和居民小区进行绿化环境改造，使得城市的生态环境迅速得到了改观。克拉玛依市年新增绿地面积均在100公顷以上，建城区绿地率的增长速度每年都在3个百分点左右，绿地总面积达到1476.47公顷，绿地率达30.85%，绿化覆盖率达34.57%，人均公共绿地面积达到9.95平方米，形成了以大环境绿化为主线，以道路绿化为骨架，以公园、小游园、居民区、单位庭院绿化为重点，点、线、面、片相结合，乔、灌、花、草巧塔配的绿地空间布局，凸显出了合理的城市绿地布局系统。

2000年，克拉玛依市政府投入巨资对克拉玛依河沿岸进行绿地改造，加强生态环境建设，并于2002年建设了城北生态防护体系。近年来，根据城市总体规划，克拉玛依市先后完成了克拉玛依区、独山子区、白碱滩区和乌尔禾区的绿地布局规划，还相继实施了西北生态防护林、阿依库勒景区生态防护林、独山子、白碱滩生态林工程，总规模达2万亩以上。与此同时，克拉玛依市坚持因地制宜，注重特色，针对克拉玛依市风沙危害比较严重的特点，在市区西北主风向地带建设生态防护林，形成环抱市区的绿色屏障，突出体现了“城在绿中、人在景中”的园林城市风貌；以乡土树种为基础，形成了春有花、夏有荫、秋有果、冬有青，四季常绿的城市景观；在克拉玛依河上做文章，利用水体进行绿化和造景，水与绿树、鲜花交相辉映，形成城市绿化特色的空间布局。

克拉玛依不断重视城市的绿地布局，以完成资源型城市的转型，打造生态环境优美的工业城市。克拉玛依依据城市发展空间布局和自然地貌形态，以各级公共绿地为重点，以大型生态防护林绿地为基础，以沿河、路、生态廊道绿地为网络和连接，环带结合，构建以“点、环、带、楔”为主要形式的组合式网状城市绿地系统，构建“多层林带环绕，水系绿网交错，公园、湿地点缀，绿化廊道穿插”的戈壁特色绿化网络，形成“三廊三环多园多带”的绿化空间结构体系^[15]。“三廊”是指在生态分析基础上，基于现状绿地建设条件和生态绿地分布，考虑城市主导风向等因素，在中心城区范围内重点建设南北走向的三条廊道。由西戈壁地质公园、阿依库勒水库、森林公园串联建设西廊道；石油博览园、金龙湖公园和九公里湿地共同组成中廊道；修复黑油湖的生态坏境，利用黑油湖在石化园区和白碱滩城区之间建设东廊道。“三环”指规划以分布在外围地区的防护绿带、郊区森林、交通沿线绿地、风景游览绿地为元素，构成围绕克拉玛依城区、石化园区、白碱滩城区的三大环状绿地，阻挡风沙入侵城区，改善城市生态环境。“多园”指主要对应于城市中的重要点状绿地形态，共同构建公园绿地均衡合理分布的绿地基础，使市民能较为便利的享受绿地资源，更好地满足市民日常生活中休闲游憩的需要，强化城市内部绿色廊道与文化、公共空间的整合。“多带”指为满足市民连续的休闲漫步绿色空间需求，规划了多处绿带和绿道，将公园绿地、水系和生态绿地相连接。主要的绿带为：东西向有阿依库勒水库—克拉玛依河沿线—世纪公园—金龙湖绿带；纬三路带状公园等。南北向有南新公园—滨水绿地—汽车公园绿带；城西新兴产业园区带状公园等。

克拉玛依市2012年至2016年组织实施的森林公园、九公里湿地、克白快速路道路防护林等88项绿化工程的“大绿化”工程，这些工程涵盖城区道路、城市公园广场、居民小区、文化活动场所、工业园区、城市周边防护林、湿地、城市周边荒漠植被、过境铁路以及高速公路绿色通道等各个方面。克拉玛依不断完善城市绿地布局，加快生态环境建设，改善生态环境，为把克拉玛依建设成为高品质的石油城市而不断努力着。