哪里存在没有被满足的需求，哪里就有市场。目前快递业在一二线城市的竞争已趋于饱和，三四线小城市的布局也在不断推进，但在广大县域和农村却仍然是空白点，这对于正在蓬勃发展的电商形势来说是多么不对称的一件事，也给了物流行业一个崭新的创业和发展机会。

在电商企业零售渠道不断下沉并大力发展农村市场的今天，由县域到农村的物流需求进入了一个高速发展期。虽然全国的快递网络基本覆盖了县级城市，但从县级到村级的物流网络并不完善。众多物流企业在县级城市的网点及流动量很有限，整合一个地区的物流平台并通过其对接各大物流企业，完成“最后一公里”的配送，对于创业者来说是不错的商机。

另外，县、乡、村级物流业刚刚起步，竞争并不激烈，门槛相对较低，可以给创业者以更有利的机会。国家和地方政府对于县域及以下农村电商物流体系建设的扶持力度也是越来越大。

发展农村物流业，不但要让外面的商品走进每一个村落，还要让当地的农产品可以顺利地运出去，这对于农村经济的发展具有很大的现实意义。此外，发展农村物流对促进农产品升值、增加农民收入、扩大农民就业等方面都会起到积极的作用。因此，发展县域以下物流大有可为。

1.建立双向流通的物流体系

农村物流由农业生产资料物流、日用工业品物流、农产品物流三部分组成，三个方面是相互联系的。相对于城市物流，农村物流有其特殊之处，农村物流应该是一个双向流通的体系，它既要解决如何将农业生产资料和日用工业品输入农村的过程，又要负责如何将农产品输出农村。因此，发展农村物流需要充分考虑到这一鲜明特点，建设起双向流通的物流体系。

2.第三方物流和共同配送模式是农村物流发展的方向

随着农村物流的深入发展，物流运营主体呈现出多元化、多层次的趋势，邮政企业、原有的交通运输企业和农资企业、个体运输户都在成为物流主体。但是传统的直接配送模式对物流资源的利用不充分，效率也比较低，为了达到物流供需双方的最合理匹配，可以引入专业的第三方物流企业，发展共同配送的模式。这样既可以使物流运营更快地达到专业化、规范化，还能提高物流资源的利用效率、降低物流成本。(www.daowen.com)

例如当地物流企业可与“三通一达”、顺丰、德邦等大型物流企业合作，建立县级物流网点，快件送达服务站后再由当地物流进行由县到村的配送。

3.大力发展农村物流的基础设施

发展现代物流业离不开基础设施建设，包装、流通加工、运输、装卸搬运、信息处理等每一个物流环节都需要相应的基础设施的投入和支持。

4.建设物流服务信息平台

信息化是建设现代物流的必要条件，通过信息化手段可以提升农村的物流水平。比如农产品生产者、流通企业和物流运营主体之间实现信息资源共享；加工、整理、仓储、运输、装卸、配送、信息处理等每一个物流环节的控制、管理都需要信息化的技术和手段的支持，以帮助农村物流提高效率。

在农村我们经常会看到这样的标语，“要致富，先修路”，这句标语也说明了便利的交通是发展农村经济的基础。如今大力发展农村物流不仅仅是发展农村电商的需要，受惠的也绝不仅仅是农民消费者和电商自身，对当地经济也是一个崭新的发展机会。当物流网络像人体的血管和神经一样畅通无阻地遍布每一个小小的村落时，那么中国广大农村地区的经济也将呈现出一个健康的、活跃的状态，可以实现生态性的发展。