1.重点做好新能源汽车的研发工作

要实现新能源汽车整车规模化生产，必须掌握核心技术。我市新能源汽车整车生产企业规模较小，研发能力弱，部分企业为了获得国家财政补助资金以求生存求发展，不是加紧研发、获得自主知识产权，而是购买电池、关键零部件和控制系统进行拼装。这种做法虽然当前见效最快、短期成本最低，但是没有更多技术含量。建议十堰市依托东风国家级电动汽车专利产业化试点基地，借助东风公司在新能源汽车研发上的人才优势和信息优势，建立鼓励新能源汽车产品研发的政府基金，每年设立若干个新能源汽车产业化攻关重大项目，尤其注重在整车及关键零部件产业化等方面取得重大突破为目标，如纯电动公交客车涉水安全技术、新能源汽车整车轻量化设计等，推动产业技术水平快速提高。建议加快中国商用车研究院的建设，由政府联合产业联盟和重点高校，共同成立新能源汽车工程研究院，充分运用十堰市高校的智力与人才资源，加强产、学、研、用的有效衔接，通过联合投资研发，共享知识产权，有效解决新能源汽车领域技术研发难度大，政府分散投资导致资源浪费的问题，推进十堰市新能源汽车产业摆脱过多的技术依赖，实现创新能力质的提升。

2.重点支持新能源汽车关键零部件企业的发展

传统汽车行业虽然有发动机、变速器等各个部件的独立厂商，但在企业标准上却泾渭分明，始终没有跨企业通用平台的出现。新能源汽车的出现正在逐渐改变这一局而，各主要汽车厂商在新能源汽车研发过程中为降低风险，越来越多地采用合作研发策略，以实现成本分摊、规避恶性竞争甚至实现掌握行业标准等目的。十堰市要对新能源汽车产业链进行优化提升，培植一批企业，专业化生产配套零部件。推动沃特玛、力神、安靠、万润等企业车用动力电池材料设计、制造、测试等工艺流程，开发出功率密度高、能量密度高、安全性好的不同材料系的车用动力电池组，提高电池组性能，形成标准化、通用化和规模化的供应能力，增强关键零部件的配套能力。

3.重点实施产业实力提升工程(www.daowen.com)

产业联盟是新能源汽车产业发展的重要路径。十堰市应重视新能源汽车产业联盟，联合重点骨干汽车企业，建立或参与到以资源整合为核心，资本经营为龙头，产品研发生产和服务为基础，拓展国内外市场为目标的新能源汽车产业联盟。通过构建多渠道、多层次、多角度网络式联盟，实现由小范围联盟向网络化的产业大联盟转变，提升整个产业发展合力。

4.重点实施品牌培育提升工程

由政府整合各方资源对中小企业进行专业孵化，提供资本、管理、培训、技术研发条件平台等服务，建立起中小新能源企业从初创、发展到成熟期的全方位的支持体系；对中小企业具有自主知识产权，发展前景好的项目，通过科技计划立项给予优先支持。鼓励中小企业申请国家资金的支持，十堰市给予配套支持，促进一批具有发展潜力的电池制造企业，零部件配套企业迅速成长为骨干企业。切实增强知识产权意识，对自主创新形成的核心技术，鼓励和支持企业尽快申报国家技术标准及国际专利，列入国家电动汽车产品目录，精心培育和打造具有市场潜力的名优产品和在国内外有影响力的驰名商标。