虽然十堰新能源汽车的发展取得了好的成绩，但也存在一些问题，具体如下:

1.十堰新能源汽车发展缺乏明晰的定位

虽然十堰拥有新能源汽车整车、零部件生产企业，也提出了一些目标，但是十堰对新能源汽车产业发展的定位尚不够明晰，发展的路径尚不够明确，缺乏总体的规划和保障措施。

2.十堰新能源汽车尚未形成完整产业链和有影响力的产业集群

当前，十堰新能源汽车产业结构单一、规模较小，新能源汽车企业尚未形成核心竞争力和竞争优势，新能源汽车技术研发实力不强，研发成果不多，尚未形成完整产业链和有影响力的产业集群。(www.daowen.com)

3.十堰市私人购买新能源汽车数量较少

据不完全统计，2017年1—9月，十堰市有23辆新能源车入户，其中私家车仅有15辆。私人购买新能源汽车较少的主要原因是新能源汽车价格较高，在十堰市购买没有补贴，十堰的充电桩等基础设施尚不够发达等。实际上，十堰为达到2049年生态十堰、人文十堰、新经济十堰的发展目标，私人购买和使用的新能源汽车没有达到足够高的比例是不可能实现的。就此意义而言，十堰应当在全国率先提出限制传统能源车上路，鼓励私人购买新能源汽车的目标。

4.十堰新能源汽车产业政策相对缺乏，政策对新能源汽车产业的规范与指导作用发挥不够

目前，十堰地方的新能源汽车产业政策主要体现在2015年7月20日十堰市人民政府办公室印发的《十堰市新能源商用车产业发展规划(2015—2020)》中，规划对十堰市新能源商用车发展现状及面临的形势进行了分析，提出了十堰市发展新能源商用的指导思想和基本原则、主要目标和技术路线，提出实施新能源商用车技术创新工程、实施新能源商用车产业推进工程、实施推广应用和试点示范推进工程。在保障措施中提出设立新能源商用车产业发展基金、支持新能源汽车产业化进程、推进新能源商用车产业创新发展、统筹推进新能源商用车应用的各项工作、营造有利于新能源商用车发展良好环境等。然而，规划中却没有提出实质性的激励政策和扶持措施，此后也没有相应的实施细则跟进。此外，该规划主要是从新能源汽车生产制造的角度提出要大力发展十堰的新能源商用车产业，相对忽略了鼓励私人购买、使用新能源汽车以及公务购置新能源汽车的政策。