纵观湖北新能源汽车发展现状，有以下几个特点:一是就地域而言，武汉和襄阳在新能源汽车发展方面走在了前列，属于第一集团，十堰、随州、宜昌的新能源汽车尚在起步阶段，属于第二集团，其中，十堰基础条件较好，在新能源汽车发展方面具有较大潜力，宜昌具有发展新能源汽车充足的电力条件，随州在新能源专用汽车方面有着广阔的发展前景。二是就新能源汽车发展技术而言，主要是电动汽车和混合动力汽车，湖北的混合动力汽车走在了全国的前列，具有发展优势。三是就新能源汽车的应用推广而言，主要是在公共交通上，特别是武汉、襄阳的大多数公交线路都使用了新能源公交车，十堰、宜昌等地也开辟了新能源公交车线路。事实上，当前新能源汽车推广使用的主要领域除了公共交通外，还有政府公务用车、出租车、景区用车、私人用车等，湖北在私人使用新能源汽车上尚未形成氛围，私人购买新能源汽车规模小，除武汉襄阳有私人购买新能源汽车地方补贴政策外，别的城市尚未出台，故不少城市尚没有出现新能源汽车的牌照，在公务用车上，新能源汽车所占比重较小，有增加的巨大潜力，武汉的出租车大量的是天然气汽车，适宜的景区基本上都使用了电动汽车。四是就基础设施建设而言，湖北新能源汽车的基础设施尚不完善，大型充换电站和小型充电桩数量小，极大地限制了私人对新能源汽车的购买和使用。五是就新能源汽车生产企业而言，无论是整车还是零部件生产企业，主要集中在武汉和襄阳，仅有几家在十堰，且规模较小，截至2014年底，全省有4家企业近70款新能源汽车列入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，全年实现新能源汽车销量仅1537辆。就产品而言，主要是客车和纯电动汽车，品牌有如东风汽车、扬子江汽车、东湖新能源汽车等6个新能源汽车品牌。六是就新能源汽车科研基础而言，湖北在新能源汽车研发领域研究基础雄厚，省内的东风汽车公司、相关高等院校和科研院所成为新能源汽车技术研发的核心力量。在新能源汽车关键零部件研发领域，武汉大学、华中科技大学、武汉理工大学等院校，积极与企业展开合作，在电动车动力电池及电池管理系统，电池正极和负极材料、机电耦合装置、电机及其控制系统，高可靠控制器、传感器、执行器、能量优化管理系统等领域进行研发。如由东风汽车公司牵头实施的国家863计划项目《东风混合动力电动城市客车的开发》成功攻克了混合动力客车动力系统技术平台的关键技术，成功开发了拥有完全自主知识产权的混合动力客车产品。(www.daowen.com)