武汉和襄阳的新能源汽车发展情况将在后续章节中有详细论述，在此仅论述随州和宜昌的新能源汽车发展情况。

1.随州新能源汽车发展现状

随州是我国专用车生产、设计、研发和销售主要基地之一，是中国的专汽之都，目前，随州专汽企业可生产涵盖八大类、5000多个国家公告内专用车品种，汽车零部件800多个品种、1500多个规格。以传感器、智能化自动控制系统、工业机器人、精密传动装置等为代表的新型装备及技术在产品生产中得到充分运用，高技术含量、高附加值产品大量涌现。随州高新区专用汽车生产的罐式车、环卫车、教练车、平头车身、钢质车轮和汽车铸造件连续6年产量全国第一，聚集了24家专汽资质生产企业，30千米专汽走廊沿316国道延伸，规模宏大。2014年，高新区专汽产值达265.1亿元。随州还设有“湖北省专用汽车研究院”，该院已开展新能源汽车、汽车轻量化、救灾应急车等多个项目的研发工作，取得了一定的成绩。随州在2014年底推出了“大力新能源汽车产业园”项目，该项目由湖北大力客车股份有限公司投资建设，产业园占地16.5万m2，总建筑面积7万m2，共建设新能源汽车、客车、专用汽车三大系列、六条汽车产品生产线，并建成新能源汽车产品研发中心、汽车产品综合性能检测中心等。目前，该产业园正在招商和建设之中。综上，随州的专用汽车正在转型升级，对新能源汽车仅限于研发和投资启动阶段，当然，随州具有得天独厚的风电资源，这为今后新能源汽车的发展奠定了良好的基础。(www.daowen.com)

2.宜昌新能源汽车发展现状

宜昌市位于湖北省西部，地处长江中上游结合部，渝鄂湘三省市交汇地，上控巴蜀、下引荆襄，以“三峡门户”、“川鄂咽喉”著称。1994年，宜昌被国务院批准为沿江开放城市，并被列入长江三峡经济开放区。在长江经济带中，宜昌东接武汉，西连重庆，是东部发达的经济科技与西部丰富资源的结合部，是国家实施西部大开发战略由中线进入西部的起点，是西部大开发的“东大门”，也是湖北“大三角”战略的一个重要支撑点。宜昌是世界水电之都，有世界上最大的三峡水电站，宜昌全市水能开发总量达3000万kW以上。虽然丰富的水力资源为新能源汽车的发展提供了适宜的条件，但宜昌的新能源汽车发展尚处在起步阶段，宜昌的新能源汽车企业主要有两家:一是欧赛新能源科技有限公司，该公司2008年进驻宜昌，该公司生产的磷酸铁锂正极材料及其动力电池，主要用于电动汽车、摩托车、自行车、太阳能路灯、电力、通讯等储能系统以及摄像机、笔记本电脑、电子记事本、各种便携式电子设备等；二是凯瑞德电瓶车有限公司，该公司于2015年8月29日与宜昌市夷陵区政府签约，计划投资1亿元人民币，占地2万多m2，新上4条生产线，主要生产电动观光车，高尔夫球车，电动巡逻车，电动环卫车，电动消防车等产品。整个项目建成后将形成年产6000台四轮电动车的规模。此外，目前宜昌地区还未普及充电点和充电桩，新能源汽车的车主一般只能使用随车配备的车载充电器对车充电。综上，宜昌的新能源汽车发展尚处在起步阶段且任重道远。