《中国物流发展报告（2013—2014）》显示，2013年我国社会物流总额197.8万亿元，按可比价格计算，同比增长9.5%：社会物流总费用10.2万亿元（其中运输费用5.4万亿元，保管费用3.6万亿元，管理费用1.3万亿元），同比增长9.3%，社会物流总费用与GDP的比率为18%。

《中国物流发展报告（2015—2016）》指出，“十二五”时期，在经济下行压力不断加大的情况下，我国物流行业保持了中高速增长。该报告数据显示，2015年，社会物流需求呈稳中趋缓态势，全国社会物流总额219.2万亿元，比上年增长5.8%，增速回落2.1个百分点；“十二五”时期年均增长8.7%，社会物流总费用与GDP的比率为16%，比2010年的17.8%有较大幅度的下降。这其中有公路货运量、货物周转量、GDP数据调整的因素，同时也显示出物流运行效率有所提升。2015年，物流行业总收入达到7.6万亿元，比上年增长4.5%。

中国物流与采购联合会发布的《2016年全国物流运行情况通报》指出，2016年全国社会物流总额229.7万亿元，按可比价格计算，同比增长6.1%，增速同比提高0.3个百分点；社会物流总费用11.1万亿元，同比增长2.9%，增速同比提高0.1个百分点。社会物流总费用与GDP的比率为14.9%，同比下降1.1个百分点；物流业总收入7.9万亿元，同比上年增长4.6%。(www.daowen.com)

由于统计口径的不同，不同单位发布的数据存在差别。但是总体而言，我国物流行业占GDP的总量较大（远超美国的8.5%和日本的9%，也超过印度的13%和巴西的11.6%），这反映出我国物流行业的效率亟待提高。仓库是物流链条上的核心环节，仓储费用约占整个物流成本的三分之一，如何提高仓储效率、降低仓储成本是我国经济发展中亟须解决的问题。

从地区发展来看，相对于农村和郊区，城市仓储的成本需求矛盾较为突出。随着城市的发展，城市用地成本越来越高，城市内仓储用地资源日益紧缺。与此同时，电子商务的井喷式发展带来了巨大的仓储需求。经济越发达的地区，土地资源越紧缺，而对仓储用地的需求却越大。通过改进仓储模式，提高现有仓库的存储空间利用率，降低仓储成本，可有效缓解仓储用地资源紧缺与巨量仓储需求之间的矛盾，具有巨大的社会经济效益。