海洋运输成本是海洋货物运输生产过程中所产生的以货币形式反映的全部耗费。海洋运输业务按运输距离的长短可以分为沿海运输业务、远洋运输业务。

1.沿海运输业务及其成本

沿海运输业务是海运企业营运船舶在近海航线上的运输业务。沿海运输船舶往来于沿海港口之间，在通常情况下运输距离较近、航次时间较短，数日内即可往返一次。船舶进出港口，由港口单位提供码头设备和各种服务，航运单位按规定向港口单位交付各种港口使用费。

海运企业船舶吨位较大、费用较多，所以应按照单船或类型船归集船舶营运费用，计算货运成本。海运企业的运输船舶，有时从事非运输工作，如船舶临时出租、援救遇难船舶的施救工作等，应属于其他业务，所发生的船舶费用应在计算船舶运输成本时予以计算并扣除。

2.远洋运输业务及其成本(www.daowen.com)

远洋运输业务通常是指国际航线运输业务。远洋运输船舶来往于国内外港口之间，运输距离较长，每次航行时间常在一个月以上，甚至长达数月之久。远洋运输具有船舶吨位大、航次时间长的特点。

由于管理上的需要，远洋运输量需要按船舶航次统计，运输收入需要按船舶已完航次计算。因此，船舶营运成本的计算不仅要按单船，还要按不同航次，以便正确划分与计算各航次的运输效益。

远洋运输船舶在进出国内港口时使用码头设备，与沿海船舶一样需要按规定向港口单位支付各种港口使用费；货运业务由港口代理，支付代理费用。远洋船舶在进出国外港口时需要按各港口的规定支付各种港口使用费；在国外港口，船舶运输业务由代理行代理，并向其支付代理费用。船舶通过海峡，需支付海峡通行费。按照国际运输规定，船方往往根据运输条款支付某些运输业务费用，如垫舱费、装卸费用、揽货佣金、理货费用等，远洋运输业务的成本构成与沿海和内河船舶运输有着明显的不同。