（一）按照汽车的用途进行划分

1.载货汽车

载货汽车用于运载各种货物，在其驾驶室内还可容纳2～6名乘员，如图10-1所示。由于所运载的货物种类繁多，货车的装载量及车厢的结构也各有不同，主要分为普通货车和专用货车两大类。

普通货车具有栏板式车厢，可运载各种货物。专用货车通常由普通货车改装而成，其车厢是为专门运载某种类型的货物而设计的，如运载易污货物的闭式车厢、运载易腐食品的冷藏车厢、运载砂土矿石的自卸车厢、运载液体、气体或粒状固体的罐式车厢、运载大型货物的平台式车厢等。货车可按其总质量分级：微型货车——总质量小于1.8t；轻型货车——总质量为1.8～6t；中型货车——总质量为6～14t；重型货车——总质量大于14t。

图10-1 载货汽车

a）普通货车 b）专用货车

图10-2 越野汽车

2.越野汽车

越野汽车按越野运行时厂定最大总质量（GA）划分为：轻型越野汽车（GA≤5t）；中型越野汽车（5.0t＜GA≤13t）；重型越野汽车（13t＜GA≤24t）；超重型越野汽车（GA＞24t），如图10-2所示。

3.自卸汽车

自卸汽车按其在公路运行时的厂定最大总质量（GA）划分为：轻型自卸汽车（GA≤6t）；中型自卸汽车（6.0t＜GA≤14t）；重型自卸汽车（GA＞14t）；矿山自卸汽车，如图10-3所示。

4.牵引汽车

牵引汽车是专门或主要用于牵引挂车的汽车，通常可分为半挂牵引汽车和全挂牵引汽车等类型，如图10-4所示。半挂牵引汽车后部设有牵引座，用来牵引和支承半挂车前端。全挂牵引汽车本身带有车厢，其外形虽与货车相似，但其车辆长度和轴距较短，而且尾部设有拖钩。牵引汽车都装有部分挂车制动装置及挂车电气接线板等。

图10-3 自卸汽车

5.专用汽车

专用汽车是根据特殊的使用要求设计或改装而成的汽车，主要执行普通运输以外的任务，如厢式汽车、起重举升汽车、罐式汽车、仓棚式汽车、特种结构式汽车、专用自卸汽车等，如图10-5所示。

图10-4 牵引汽车

图10-5 专用汽车

a）厢式汽车 b）起重举升汽车 c）罐式汽车

6.客车

按照服务方式不同，客车的构造也不同，可分为城市公共客车、游览客车、长途客车、团体客车等类型。图10-6所示为其中三种客车外观。

客车可按车辆长度分类：微型客车——长度3.5m以下；轻型客车——长度3.5～7m；中型客车——长度7～10m；大型客车——长度10～12m；特大型客车——包括铰接式客车（长度大于12m）和双层客车（长度10～12m）两种。

图10-6 客车

a）城市公共客车 b）游览客车 c）长途客车

7.轿车

目前国内对轿车（图10-7）是以发动机工作容积（发动机排量）分类的：微型轿车——发动机工作容积为1L以下；普通级轿车——发动机工作发动机工作容积为1.0～1.6L；中级轿车——发动机工作容积为1.6～2.5L。

上述三种级别的轿车的主要特点是尺寸较小、结构紧凑，前排座椅是较舒适的乘坐位置，而后排座椅通常供辅助用。因此，这些轿车最适宜作为车主自己驾驶的家庭用车。

此外还有中高级轿车，发动机工作容积为2.5～4L，如德国奔驰300系列轿车；高级轿车，发动机工作容积为4L以上，如美国通用汽车公司的凯迪拉克高级轿车、美国福特汽车公司的林肯高级轿车、德国奔驰500系列、560系列高级轿车。上述两种级别的轿车的主要特点是尺寸大、装备齐全考究、性能优良，较舒适的座位设置在后排。

图10-7 轿车

图10-8 半挂车

8.半挂车

半挂车按公路运行时厂定最大总质量（GA）划分为：轻型半挂车（GA≤7.1t）；中型半挂车（7.1t＜GA≤19.5t）；重型半挂车（19.5＜GA≤34t）；超重型半挂车（GA＞34t），如图10-8所示。

（二）按照汽车的使用目的划分

从2002年3月开始，中国按照国际惯例，依据国家对汽车和挂车类型的术语和定义，以及机动车辆和挂车分类的标准（GB/T 3730.1—2001），对原汽车车型统计分类进行改革。按照改革后的汽车统计分类方式，将作为代步工具的车辆和公务及商业经营的运输车辆分成两大类，即乘用车和商用车。

乘用车是指在设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内不超过9座，它也可以牵引一辆挂车。乘用车一般分为普通乘用车（轿车）、越野乘用车（轻型越野车）、专用乘用车（邮政车、警用车等）、其他乘用车（子弹头、东南富力卡）等，根据GB/T 15089—2001规定，乘用车属M₁类。

商用车是指在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车。商用车分为客车、半挂牵引车和货车。根据GB/T 15089—2001规定，商用车属于M2类（座位数超过9个，并且最大设计总质量不超过5000kg）、M3类（座位数超过9个，并且最大设计总质量超过5000kg的载客车辆）。其中，M2、M3类又可分为A级、B级。A级是指可载乘员数不多于22人，并允许乘员站立；B级是指可载乘员数不多于22人，不允许乘员站立。

（三）按照动力装置的不同进行划分

按照动装置的不同，汽车可分为以下几类。

1.活塞式内燃机汽车

根据其使用的燃料不同，活塞式内燃机汽车通常分为汽油车和柴油车。汽油和柴油近期内仍将是活塞式内燃机的主要燃料，而各种代用燃料的研究工作也在大力开展，如以丙烷和丁烷为主的液化石油气，还有甲醇和乙醇以及它们的衍生产品等。

2.电动汽车

电动汽车的动力装置是直流电动机。电动汽车的优点是无废气排出、不产生污染、噪声小、能量转换效率高、易实现操纵自动化。电动机的供能装置通常是化学蓄电池。传统式的铅蓄电池在重量、充电间隔时间、寿命、放电能力等方面还不完全令人满意，从而限制了电动汽车的大量普及。但是，汽车公害、能源等社会问题进一步突出，又会促使电动汽车的研究和推广工作步伐加快。

目前，碱性蓄电池（镍-镉电池、镍-铁电池）的研究取得了较大的进展。这种电池性能好、重量轻，但是其制造工艺较复杂，以致价格过高。(www.daowen.com)

此外，电动机的供能装置也可以是太阳能电池，或者是其他形式的电源。

3.燃气轮机汽车

与活塞式内燃机相比，燃气轮机功率大、质量小、转矩特性好，所使用的燃油无严格限制，但其耗油量大，噪声较大，制造成本也较高。

4.混合动力汽车

混合动力汽车的原理是在汽车主要产生废气的起动、怠速阶段，使用电池代替传统燃料作为动力。当汽车正常行驶时，再切换成燃料作为动力，同时通过这种动力为电池充电。

（四）按照汽车的形式分类

汽车按照形式不同可分为以下几类。

1.阶背式轿车

阶背式轿车国际上简称L型车，也称为三厢式轿车，如图10-9所示。三厢式轿车车身由三个相互封闭且用途各异的厢所组成，分别是前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱。阶背式轿车涵盖的车型最多，从捷达、奥迪一直到凯迪拉克、劳斯莱斯。

图10-9 阶背式轿车

图10-10 溜背式轿车

2.溜背式轿车

溜背式轿车国际上简称LS型车，也称为两厢式轿车，如图10-10所示。这种轿车将乘员舱近似等高向后延伸，把后行李舱和乘员舱合为一体，使其减少为发动机舱和乘员舱两厢。两厢轿车一般身材狭小，行驶灵活，特别适合在城市拥挤道路上行驶。

图10-11 双门跑车

图10-12 敞篷轿车

图10-13 高尔夫旅行轿车

3.双门跑车

双门跑车国际上简称CA型车，如图10-11所示，它与普通轿车最大的区别就是适合高速行驶，多被设计成发动机马力强大、底盘和悬架适应高速行驶的要求。双门跑车通常只有两门两座。

4.敞篷轿车

敞篷轿车国际上简称S型车，如图10-12所示，是指没有顶棚的轿车，适合休闲和娱乐。随着技术的发展，国外许多轿车具有活动顶棚功能，即顶棚可以随意开合。

5.旅行轿车

旅行轿车国际上简称K型车，是指适合旅行用的轿车，其最初的款式是将三厢轿车的尾部加上顶棚，以增大储物空间，使之更适合旅行，如高尔夫旅行轿车（图10-13）等。

6.厢式轿车

厢式轿车国际上简称V型车，如图10-14所示，通常是指带有较大车厢的小轿车，包括我国通常被称为“面包车”的车型，如“松花江”“昌河”等。

图10-14 厢式轿车

7.皮卡车

皮卡车国际上简称P型车，由英文PICK—UP音译而来。如图10-15所示，它通常兼有运载人员和货物的双重功能，有两门和四门之分，如郑州日产皮卡、沈阳雪佛兰皮卡等。

图10-15 皮卡车

8.越野车

越野车国际上简称G型车，是指能够适应恶劣道路环境及野外行驶的车辆，它适合爬坡、涉水等恶劣环境下的行驶。越野车通常采用四轮驱动，底盘和悬架的设计与普通轿车有明显区别，如北京吉普、切诺基等。

随着汽车技术的发展和人们需求的提高，一些车辆的形式开始从单一向多重发展，有时甚至无法简单地将它们划归为哪一类。例如以下轿车。

①RV（Recreational Vehicle）即娱乐、休闲汽车，如图10-16所示，其最早起源于美国，主要是为了适应美国家庭用车追求个性、休闲的需求，多为家庭的第二辆车。在国外，RV并没有什么明确具体的定义和分类标准，多是指一些轻型、运动型汽车，是一种范畴较广的概念，可以包括20世纪80年代流行的MPV（Multi-Purpose Vehicle）和90年代流行的SUV（Sports Utility Vehicle），也就是除轿车和跑车之外的各种非主流的乘用车。

图10-16 RV

图10-17 MPV

②MPV在国外被称为多功能乘用车，也被称为多用途车，如图10-17所示。一般来说，MPV是指介于轿车和轻型客车之间的一个新兴车种，既兼备了这两者的长处，又延伸了这两者的功能。通俗一点说，MPV既适用于商务、公务活动，也具有休闲娱乐功能，既可公用，也可家用。这类车最早是由法国雷诺公司提出的，兼具了轿车的舒适性和小型客车的空间，一般为单厢式结构，俗称的“子弹头”。

目前国内市场上MPV主要有克莱斯勒的捷龙、上海通用的别克GL8、

海南的普利马、神龙的毕加索、广州本田的奥德赛等。

图10-18 SUV

③SUV意为运动型多用途汽车，如图10-18所示多指造型新颖的越野车，不仅具有MPV的多功能性，而且还有越野车的越野性和RV的休闲功能。因此，SUV有时很难界定，特别是与越野车的区分越来越模糊，大有合二为一的趋势。