（一）水路集装箱运费计算

目前，集装箱货物海上运价体系较内陆运价成熟。基本上分为两个大类：一类是装用件杂货运费计算方法，即以每运费吨为单位（俗称散货价）；另一类是以每个集装箱为计费单位（俗称包箱价）。

1．件杂货基本费率加附加费

（1）基本费率。参照传统件杂货运价，以运费吨为计算单位，多数航线上采用等级费率。

（2）附加费。除传统杂货所收的常规费用以外，还要加收一些与集装箱货物运输有关的附加费。

2．包箱费率

包箱费率（BOX RATE）这种费率以每个集装箱为计费单位，常用于集装箱交货的情况，即CFS—CY或CY—CY条款，常见的包箱费率有以下三种表现形式。

（1）FAK包箱费率（FREIGHT FORALL KINDS）。即对每一集装箱不细分箱内货类，不计货量（在重要限额内）统一收取的运价。

（2）FCS包箱费率（FREIGHT FOR CLASS）。按不同货物等级制定的包箱费率。按集装箱普通货物的等级划分，与杂货运输分法一样，仍按1～20级，但是集装箱货物的费率差级大大小于杂货费率级差，一般低级的集装箱收费高于传统运输，高价货集装箱收费低于传统运输；同一等级的货物，重货集装箱运价高于体积货运价。可见，船公司鼓励人们把高价货和体积货装箱运输。在这种费率下，拼箱货运费计算与传统运输一样，根据货物名称查得等级和计算标准，然后套相应的费率，乘以运费吨，即得运费。

（3）FCB包箱费率（FREIGHT FOR CLASS或BASIS）。这是按不同货物等级或货类以及计算标准制定的费率。

（二）集装箱散货运费的计算

该运费的计算与贸易商有着十分重要的关系。例如，一笔交易按照CIF或C&F价格成交，究竟运费是多少，在价格构成中占多大比例，对于出口方的成本核算关系重大。即使采用FOB价格成交时，掌握海洋运费的资料，对于计算各种价格条款之间的差额，做好比价工作也是十分重要的。

运费是根据班轮公司指定的运价表计算的。目前，各国船公司所制定的运价表，其格式并不完全一样，但其基本内容是比较接近的。

船公司的价格表，一般根据商品的不同种类和性质，以及装载和保管的难易，而划分为若干个等级。在同一航线内，由于商品的等级不同，船公司收取的基本费率是不同的。因此，商品的等级与运费的高低有很大关系。

其次，运费的计算标准也不尽相同。例如，重货一般按重量吨计收运费，轻泡货按尺码吨级计收，有些价值高的商品按FOB货值的一定百分比计收，有的商品按混合办法计收，如先按重量吨或尺码吨计收，然后再加若干从价运费，其表现在运价表中。

（1）按重量吨计收，称为重量吨，表内列明“W”，以公吨为计算单位。

（2）按货物体积计收，称为尺码吨，表内列明“M”，一般按1立方米或40立方英尺为一尺吨作为计算单位。

（3）按体积或重量，由船方选择而计算，表内列为“W/M”。

（4）按商品的FOB价值的一定百分比计收，称为从价运费（Ad Valorem），表内列明为Ad Val或A.V。

（5）按混合标准计收，如W/M plus AV等。即按重量吨或尺码吨再加从价运费。此外，还有一些商品是按件（Per-Unit）或头（Per-Head）计收的，前者如车辆等，后者如活牲畜等。对于大宗商品，如粮食、矿石、煤炭等，因运量较大、货价较低、容易装卸等原因，船公司为了争取货源，可以与货主另行商定运价。

根据运价表计算运费是一项比较复杂的工作，不仅需要熟悉运价表的基本内容，还需要细心工作。在计算运费时，除按照航线和商品的等级，先按基本费率（Basis Rate）算出基本运费，然后要查出各种附加费用的项目，并将需要支出的附加费一一计算在内。

这些附加费用项目较多。例如，因商品的不同、港口不同或其他原因，都可能有附加费，还要随时掌握它的变动情况。附加费大致有以下几种。

（1）商品特点不同而增收的附加费，如超重附加费、超长附加费、洗舱费等。

（2）因港口的不同情况而增收的附加费，如港口附加费、港口拥挤费、选港费、直航附加费等。

（3）因其他原因而临时增加的附加费，如燃油附加费、贬值附加费等。

实际上附加费的名目繁多，远远不止上述这几种。值得注意的是，有些附加费，如港口拥挤费，占运费的比例很大，与基本运费相比，少则10%，多则达100%，甚至2倍以上。因此，在计算运费时，不可忽视对附加费的计算。

（三）公路集装箱运费计算

1．公路运输计价标准

公路货物运输计费分为整批货、零担货和集装箱货。整批货以吨为单位，零担货以千克单位，集装箱货以箱为单位计算运费。集装箱运输以元/（箱·千米）为计价单位。

2．公路运输运价价目

集装箱货物的公路运输运费由基本运价、箱次费和其他收费构成。其计算公式为

重箱运费＝重箱运价×计费箱数×计费里程十箱次数×计费箱数＋货物运输其他费用空箱运费＝空箱运价×计费箱数×计费里程＋箱次数×计费箱数＋货物运输其他费用

3．基本运价

集装箱基本运价是指各类标准集装箱重箱在等级公路上运输的每箱千米运价。(www.daowen.com)

标准集装箱重箱运价按照不同规格的箱型的基本运价执行，标准集装箱空箱运价在标准集装箱重箱运价的基础上减成计算。非标准箱重箱运价按照不同规格的箱型，在标准集装箱基本运价的基础上加成计算，非标准集装箱空箱运价在非标准集装箱重箱运价的基础上减成计算。特种箱运价在标准箱型基本运价的基础上按所装载货物的不同加成幅度加成计算。

4．箱次费

箱次费按不同箱型分别确定。

5．其他收费

根据集装箱货物运输的具体情况，承运人可征收相应的费用，如调车费、装箱落空损失费、车辆通行费、车辆处置费等。

（四）铁路集装箱运费计算

1．常规计算法

集装箱货物的运费按照使用的箱数和“铁路货物运价率表”中规定的集装箱运价率计算。集装箱运费计算以箱为单位，由发到基价和运行基价两部分组成，其公式为

集装箱货物每箱运价＝发到基价＋运行基价×运价公里

2．罐式集装箱、其他铁路专用集装箱运费计算

罐式集装箱、其他铁路专用集装箱按“铁路货物运价率表”中规定的运价率分别加30%、20%计算；标记总重为30.80吨的通用20英尺集装箱按“铁路货物运价率表”中规定的运价率加20%计算，按规定对集装箱总重限制在24吨以下的除外。

3．集装箱装运危险货物运费计算

装运一级毒害品（剧毒品）的集装箱按“铁路货物运价率表”中规定的运价率加100%计算；装运爆炸品、压缩气体和液化气体，一级易燃液体（代码表02石油类除外）、一级易燃固体、一级自燃物品、一级遇湿易燃物品、一级氧化剂和过氧化物、二级毒害品、感染性物品、放射性物品的集装箱按“铁路货物运价率表”中规定的运价率加50%计算。

装运危险货物的集装箱按上述两款规定适用两种加成率时，只适用其中较大的一种加成率。

4．自备集装箱空箱回空运费计算

自备集装箱空箱运价率按“铁路货物运价率表”规定重箱运价率的40%计算。承运人利用自备集装箱回空捎运货物，按集装箱适用的运价率计费，在货物运单铁路记载事项栏内注明，免收回空运费，如表7-3所示。

表7-3　铁路货物运价率表

5．集装箱运输一口价

集装箱运输一口价（简称集装箱一口价，下同）是指集装箱自进发站货场至出到站货场铁路运输全过程各项费用的总和，包括门到门运输取空箱、还空箱的站内装卸作业、专用线取送车作业、港站作业的费用和经铁道部确认的集装箱货场、转场货场费用。

办理集装箱运输时，托运人在发站按公布的一口价一次性付费；收货人在到站提箱和送回空箱时，只要不出现货主原因的延期取货等问题，不再交纳任何费用。实行一口价后，发生一口价乱收费的，收货人有权拒付，并可向铁路局、铁道部有关部门投诉。

（1）集装箱运输一口价的内容。集装箱一口价由铁路发站使用货票向托运人一次性收取，货票记事栏内注明“一口价”，对托运人和收货人，一口价内所有费用不再另开其他收费票证。除一口价和集装箱一口价中不包括的费用外，发、到站不得再收取任何费用（包括延伸服务费）。

（2）集装箱一口价是由发送运输费用、发站其他费用和到站费用三部分组成的。发送运输费用包括国铁运费、新路新价均摊运费、特殊加价、电气化附加费、铁路建设基金、国铁临管运费、合资铁路或地方铁路的通过运费、铁路集装箱使用费、印花税、发送的护路联防费、发送的地方铁路建设附加费（福建、四川、重庆）、合资铁路或地区铁路的发送运费。

发站其他费用包括集装箱装卸综合作业费、运单表格费、货签表格费、施封材料费、组织服务费、港站费用和转场费用。

到站费用包括集装箱装卸综合作业费、铁路集装箱清扫费、到达的护路联防费、到达的地方铁路建设附加费（福建、四川、重庆）、港站费用、转场费用、分段计费临管线和合资铁路或地方铁路的到达运费、自备集装箱费、合资铁路或地方铁路的集装箱使用费。

（3）集装箱一口价中不包括的费用。要求保价运输的保价费用；快运费；委托铁路装掏箱的装掏箱综合作业费；专用线装卸作业费用；集装箱在到站超过免费暂存期间产生的费用；托运人或收货人责任发生的费用。

（五）航空集装箱运费计算

目前，国际航空集装箱货物运费的计算方法有两种：一种是常规运价计费法；另一种是新型运价计费法。

1．常规运价计费法

常规运价计费法即采用普通航空货物运费的计算方法，首先对两个机场城市间的航线制定出经营航班的运价，航空公司根据货物的重量或体积计算出应收的运费。此种运价需提交国际航空协会和有关政府，通过协议和政府批准后才生效。

按照常规方法计算航空集装箱货物运费时要确定三个因素：货物计费数量、运价种类和货物的声明价值附加费。

2．新型运价计费法

这是为适应航空集装箱运输的快速发展而使用的一种运价计算法，它不区分货物的种类、等级，只要将货物装在集装箱或成组器中运输，就可以将装在飞机货舱里的集装箱或成组器作为计价单位来计算运费。