现代集装箱货物运输具有高效益、高效率、高投资、高协作的运输特点。

（一）高效益的运输方式

1．简化包装，大量节约包装费用

为避免货物在运输途中受到损坏，必须有坚固的包装，而集装箱具有坚固、密封的特点，其本身就是一种极好的包装。使用集装箱可以简化包装，有的甚至无须包装，实现件杂货无包装运输，可大大节约包装费用。

2．减少货损货差，提高货运质量

由于集装箱是一个坚固、密封的箱体，集装箱本身就是一个坚固的包装。货物装箱并铅封后，途中无须拆箱倒载，一票到底，即使经过长途运输或多次换装，也不易损坏箱内货物。集装箱货物运输可减少被盗、潮湿、污损等引起的货损和货差，深受货主和船公司的欢迎，并且由于货损货差率的降低。减少了社会财富的浪费，也具有很大的社会效益。

3．减少营运费用，降低运输成本

由于集装箱的装卸基本上不受恶劣气候的影响，船舶非生产性停泊时间缩短，又由于装卸效率高，装卸时间缩短，对船公司而言，可提高航行率，降低船舶运输成本，对港口而言，可以提高泊位通过能力，从而提高吞吐量，增加收入。

（二）高效率的运输方式

（1）普通货船装卸，一般每小时为35吨左右，而集装箱装卸，每小时可达400吨左右，装卸效率大幅度提高。同时，由于集装箱装卸机械化程度很高，因而每班组所需装卸工人数很少，平均每个工人的劳动生产率大大提高。

（2）由于集装箱装卸效率很高，受气候影响小，船舶在港停留时间大大缩短，因而船舶航次时间缩短，船舶周转加快，航行率大大提高，船舶生产效率随之提高，从而提高了船舶运输能力。在不增加船舶艘数的情况下，可完成更多的运量，增加船公司收入，这样的高效率导致高效益。

（三）高投资的运输方式

1．船公司必须对船舶和集装箱进行巨额投资

有关资料表明，集装箱船每立方英尺的造价约为普通货船的3.7～4倍。集装箱的投资相当大，开展集装箱货物运输所需的高额投资，使得船公司的总成本中固定成本占有相当大的比例，高达2/3以上。

2．集装箱货物运输中港口的投资也相当大

用集装箱泊位的码头设施包括码头岸线和前沿、货场、货运站、维修车间、控制塔、门房，以及集装箱装卸机械等，耗资巨大。

3．需有相应的内陆设施及内陆货运站等配套建设(www.daowen.com)

需要兴建、扩建、改造、更新现有的公路、铁路、桥梁、涵洞等，这方面的投资更是惊人。可见，没有足够的资金开展集装箱货物运输，实现集装箱化是困难的，必须根据国力量力而行，最后实现集装箱化。

（四）高协作的运输方式

集装箱货物运输涉及面广、环节多、影响大，是一个复杂的运输系统工程。集装箱货物运输系统包括海运、陆运、空运、港口、货运站及与集装箱货物运输有关的海关、商检、船舶代理公司、货运代理公司等单位和部门。如果互相配合不当，就会影响整个运输系统功能的发挥；如果某一环节失误，必将影响全局，甚至导致运输生产停顿和中断。因此，要求搞好整个运输系统各环节、各部门之间的高度协作。

（五）适于组织多式联运

由于集装箱货物运输在不同运输方式之间换装时，无须搬运箱内货物而只需要换装集装箱，从而提高了换装作业效率，适合于不同运输方式之间的联合运输。在换装转运时，海关及有关监管单位只需要加封或验封转关放行，从而提高了运输效率。

（六）专业化、标准化的运输方式

集装箱的标准化主要体现在以下几个方面。

（1）箱型的标准化及货物在箱内运输带来的货物重量和外形尺寸的标准化。

（2）各种运输方式中运输工具的专业化和标准化。

（3）各类港、站设施的专业化和结构、布局及设计要求的标准化。

（4）各类装卸、搬运机械设备的标准化。

（5）运输管理组织、运输装卸技术工艺的标准化。

（6）运输法规、运输单据的统一化、标准化。

（七）复杂的运输系统工程

由于国际集装箱货物运输与多式联运是一个资金密集、技术密集及管理要求很高的行业，是一个复杂的运输系统工程。这就要求管理人员、技术人员、业务人员等具有较高的素质才能胜任工作，才能充分发挥国际集装箱货物运输的优越性。