与传统海运里的成本定价及竞争定价不同的是，由于航空运输具有一定程度上的垄断色彩，因此与运费有关的各项规章制度、运费水平都是由国际航协统一协调制定的。在充分考虑了世界上不同国家和地区的社会经济、贸易发展水平以后，国际航协将全球分为3个区域，简称“航协区”（IATA Traffic Conference Areas），每个航协区内又分成几个亚区。由于航协区的划分主要从航空运输业务的角度考虑，依据的是不同地区不同的经济、社会及商业条件，因此与我们所熟悉的世界行政区划有所不同。

（一）一区（TC1）

一区（TC1）主要包括北美、中美、南美、格陵兰、百慕大和夏威夷群岛。

（二）二区（TC2）

由整个欧洲大陆（包括俄罗斯的欧洲部分）及毗邻岛屿、冰岛、亚速尔群岛、非洲大陆和毗邻岛屿、亚洲的伊朗及伊朗以西的地区组成。本区也是与我们所熟知的政治地理区划差异最多的一个区，它主要有以下三个亚区。

（1）非洲区。含非洲大多数国家及地区，但非洲北部的摩洛哥、阿尔及利亚、突尼斯、埃及和苏丹不包括在内。

（2）欧洲区。包括欧洲国家和摩洛哥、阿尔及利亚、突尼斯3个非洲国家和土耳其（既包括欧洲部分，也包括亚洲部分），俄罗斯仅包括欧洲部分。

（3）中东区。包括巴林、塞浦路斯、埃及、伊朗、伊拉克、以色列、约旦、科威特、黎巴嫩、阿曼、卡塔尔、沙特阿拉伯、苏丹、叙利亚、阿拉伯联合酋长国、也门等。(www.daowen.com)

（三）三区（TC3）

由整个亚洲大陆及毗邻岛屿（己包括在二区的部分除外）、澳大利亚、新西兰及毗邻岛屿、太平洋岛屿（已包括在一区的部分除外）组成，具体如下。

（1）南亚次大陆区。包括阿富汗、印度、巴基斯坦、斯里兰卡等南亚国家。

（2）东南亚区。包括中国（含港、澳、台地区）、东南亚诸国、蒙古、俄罗斯亚洲部分及土库曼斯坦等国家，密克罗尼西亚等群岛地区。

（3）西南太平洋洲区。包括澳大利亚、新西兰、所罗门群岛等。

（4）日本、朝鲜区。仅含日本和朝鲜。