（一）托运单

托运单（Book Note，B/N）也称订舱单、订舱申请书，是承运人或其代理人在接受发货人或货物托运人的订舱时，根据发货人口头或书面申请托运货物的情况，据以安排货物运输而制定的单证。托运单必须经过承运人确认之后才能作为承托双方订舱的凭证。

（二）装货单

装货单（Shipper Order，S/O），也称下货纸，是托运人填制，交船公司或其代理人，审核并签章后，据以要求船长将货物装船承运的凭证。它是船公司或其代理人签署形成的一份出口货运的书面承诺文件。装货单是托运人办理货物出口报关手续的必备单据之一，经海关查验并在该单上加盖海关放行章后，作为船公司或其代理人接收货物、安排货物装船与出运的依据，因此装货单又被称为“关单”。

装货单是国际航运中通用的单证，一般由3联组成，第1联为留底联，用于缮制其他货运单证；第2联是装货单；第3联是收货单，是船方接收货物装船后签发给托运人的收据。

对于传统件杂货物，装货单的流转程序是船公司或其代理人接受托运后，将确定的载运船舶及编号填入订舱单，然后将装货单发给托运人填写，填妥后交回船公司的代理人，经代理人审核无误后签章留下底联，将装货单和收货单（第2联、第3联）交给托运人前往海关办理出口货物报关手续，经海关审核准予出口，在装货单上加盖海关放行章，便可持其要求船公司将货物装船承运。

（三）收货单

收货单（Mate’s Receipt，M/R）是指某一票货物装上船后，由船上大副（Chief Mate）签署给托运人的作为证明船方已经收到该票货物并己装上船的凭证。所以，收货单又称为大副收据或“大副收单”。托运人取得了经大副签署的收货单后，即可凭此向船公司或其代理人换取已装船提单。

大副签署收货单有以下作用：证明货物已经装上船；承运人已经收到货物，并开始负责；托运人凭收货单换取提单；大副在签署收货单时，会认真检查装船货物的外表状况、货物标志、货物数量等情况。

如果货物外表状况不良，标志不清，货物有水渍、油渍或污渍等状况，数量短缺，有损坏时，大副就会将这些情况记载在收货单上。这种在收货单上记载有关货物外表状况不良或有缺陷的情况称为“批注”（Remark），习惯上称为“大副批注”。有大副批注的收货单称为“不清洁收货单”（Foul Receipt）；无大副批注的收货单为“清洁收货单”（Clean Receipt）。凭清洁收货单换取清洁提单，不清洁收货单换取的是不清洁提单。因此，收货单是记载货物交接状况最早的证明。由收货单签发的提单为己装船提单。

装货联单的具体流程，如图4-9所示。

图4-9　装货联单流程图

（1）托运人填写装货联单（共3联），向船公司申请订舱。

（2）船公司经审核无误后接受申请，在装货单（第2联）上予以编号并加盖印章进行订舱确认。

（3）托运人持装货单及其他报关单证向海关申请报关，海关经查验无误，征税后在装货单上加盖海关放行章，对货物进行放行。

（4）托运人凭加盖放行章的装货单要求进行货物装船。

（5）当每票货物全部装上船后，现场理货员即核对理货计数单的数字，在装货单上签注实装数量、船舶位置、装船日期并签名，再由理货长审查并签名，证明该票货物如数装船无误，然后随同收货单（第3联）一起交船上大副。

（6）大副审核属实后在收货单上签字，留下装货单，将收货单给理货长转交托运人。(www.daowen.com)

（7）托运人取得收货单后，即可凭此要求船公司签发提单（B/L）。

（四）海运提单

海运提单（Ocean Bill of Lading，B/L）简称“提单”，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接受或装船，以及承运人保证据以交付货物的凭证。

提单是海上货物运输合同的证明，是证明货物已由承运人接管或已装船的货物收据，是承运人保证凭以交付货物的物权凭证。

（五）装货清单

装货清单（Loading List，L/L），是根据装货联单中的托运单留底联，将全船待运货物按目的港和货物性质分类，依航次靠港顺序排列的装货单的汇总单。装货清单既是大副编制积载计划的主要依据，又是供现场理货人员进行理货、港口安排驳运、进出库场、掌握托运人备货及货物集中情况等的业务单据。当有增加或取消货载的情况发生时，船方（通常是船舶代理人）会及时编制“加载清单”或“取消清单”，并及时分送各有关方。

（六）载货清单

载货清单（Manifest，M/F），也称“舱单”，是在货物装船完毕后，根据大副收据或提单编制的一份按卸货港顺序逐票列明全船实际载运货物的汇总清单。载货清单是国际航运实践中一份非常重要的通用单证。舱单是船舶办理报关手续时必备的单据，是海关对进出口船舶所载货物进出国境进行监督管理的单证，如果船载货物在载货清单上没有列明，海关有权依据海关法的规定进行处理。舱单也是港方及理货机构安排卸货的单证之一。

在我国，载货清单还是出口企业在办理货物出口后，申请退税，海关据以办理出口退税手续的单证之一。因此，在船舶装货完毕离港前，船方应由船长签署若干份载货清单，并留下数份随船同行，以备中途挂港或到达卸货港时办理进口报关手续时使用。另外，进口货物的收货人在办理货物进口报关手续时，载货清单也是海关办理验放手续的单证之一。装货清单与载货清单的区别如表4-3所示。

表4-3　装货清单与载货清单的区别

（七）货物积载图

在货物装船前，必须就货物装船顺序、货物在船上的装载位置等情况做出一个详细的计划，以指导有关方面安排泊位、货物出舱、下驳、搬运等工作。这个计划是以一个图表的形式来表示的，即用图表的形式表示货物在船舱内的装载情况，使每票货物在船舱内的位置都能得到形象具体的表示。该图就是通常所称的积载图（Stowage Plan），货物积载图主要有以下几个。

（1）能准确地掌握每个舱装载的货物数量、重量和剩余的舱容，以便其他港口加载货物。

（2）掌握每个卸货港所装货物的内容和数量。

（3）根据各舱装载数量，准确地计算船舶平衡和稳定性。

此外，卸货港根据货物积载图情况可提前做好卸货的准备工作，在船舶作业中可随时掌握各舱卸货进度、并能防止货物的错卸及其他事故的发生。

（八）运费清单

运费清单（Freight Manifest，F/M）是根据B/L副本、M/R而编制的出口载货运费清单，一般由船舶代理公司编制。