港口是具有水陆联运设备和条件，供船舶安全进出和停泊的运输枢纽，是水陆交通的集结点和枢纽，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。港口是联系内陆腹地和海洋运输的一个天然界面。

沿海港口建设重点围绕煤炭、集装箱、进口铁矿石、粮食、陆岛滚装、深水出海航道等运输系统进行，特别加强了集装箱运输系统的建设。煤炭运输系统建设进一步加强，新建成一批煤炭装卸船码头。同时，改建、扩建了一批进口原油、铁矿石码头。一些大港口的年总吞吐量超过亿吨，上海港、深圳港、青岛港、天津港、广州港、厦门港、宁波港、大连港八个港口已进入集装箱港口世界50强。2017年我国沿海港口货物吞吐量排名如表4-1所示。

表4-1　2017年我国沿海港口货物吞吐量排名

（一）港口的组成

由于性质、功能和历史条件等多种因素，造成港口的组成部分既有共同之处，也有各自的特点。港口的组成一般包括以下几部分。

（1）水域。水域包括锚地、航道、港池及未标明水域范围的航行标志。

（2）码头及其他水工建筑物。码头是船舶靠岸和进行装卸作业的必要设施。除此之外，由于各港自然条件的不同，有些港口尚需建设防波堤、导流堤、防沙堤及护岸等水工建筑物。

（3）陆域设施。根据港口功能的不同，陆域设施的配置也有较大差别。商港通常应配备仓库、堆场、道路、铁路，以及为港口作业所必需的各种设施及建筑物。

作为现代化的海港，应配备各种通信、导航及为外轮服务的涉交部门（如海关、商检、卫检、外轮代理、外轮供应等），应在港口总体布置中加以综合考虑，使之与港口构成有机的整体。

（二）港口的通过能力

港口的通过能力是指在一定时期和条件下，利用现有的工人、装卸机械与工艺所能装卸货物的最大数量，取决于以下几个方面。

（1）港口水域面积。该港口同时能接纳的船舶数。

（2）港口深度。该港口所能接纳的船舶吨位。

（3）港口的泊位数。该港口同时能接纳并进行装卸作业的船舶数。

（4）港口作业效率。船舶在该港口的泊港时间，一般需要综合以下各种情况才能做出正确的估算：装卸机械的生产能力、同时作业的舱口数或作业线数、作业人员的工作效率、业务人员的管理水平等。

（5）港口库场的堆存能力。

（6）港口后方的集疏运能力。

【知识链接】

据2017年快报统计，全国规模以上港口完成货物吞吐量1264420万吨，同比增长6.4%，继续保持平稳增长。其中，沿海港口完成862534万吨，增长6.4%；内河港口完成401886万吨，增长6.3%。

2017年，全国规模以上港口生产运行总体保持稳步增长态势，货物吞吐量、集装箱吞吐量等主要增速指标均高于2016年，与2016年同期口径相比较，2017年，全国港口货物吞吐量增速提高了3.2个百分点，沿海港口提高了3.4个百分点，内河港口提高了2.7个百分点。

（三）港口的分类

1．按用途分类(www.daowen.com)

按用途分类，港口可以分为商港、渔港、工业港、军港和避风港等。

（1）商港。商港主要供旅客上下和货物装卸转运的港口。其中又可分为一般商港和专业商港。一般商港即用于旅客运输和装卸转运各种货物的港口，如上海港、天津港等；专业港是指专门进行某一种货物的装卸，或以某种货物为主的商港，如秦皇岛港主要以煤炭和石油装卸为主等。

（2）渔港。渔港专为渔船服务的港口。渔船在这里停靠，并卸下捕获物，同时进行淡水、冰块、燃料及其他物资的补给。

（3）工业港。工业港是固定为某一工业企业服务的港口，它专门负责该企业进行原料、产品及所需物资的装卸转运工作。

（4）军港。军港是专供海军舰船用的港口。

（5）避风港。避风港是供大风情况下船舶临时避风的港口。这里一般很少有完善的停靠设施，通常仅有一些简单的系靠设备。

2．按地理位置分类

按地理位置分类，港口可以分为河口港、海港、河港湖港与水库港等。

（1）河口港。河口港位于河流入海口或受潮汐影响的河口段内，可兼为海船和河船服务。它一般有大城市作依托，水陆交通便利，内河水道往往深入内地广阔的经济腹地，承担大量的货流量，因此世界上的许多大港都建在河口附近，如鹿特丹港、伦敦港、纽约港、列宁格勒港、上海港等。河口港的特点是码头设施沿河岸布置，离海不远而又不需建防波堤，如果岸线长度不够，可增设挖入式港池。

（2）海港。海港位于海岸、海湾或泻湖内，也有离开海岸建在深水海面上的。位于开敞海面岸边或天然掩护不足的海湾内的港口，通常需修建相当规模的防波堤，如大连港、青岛港、连云港、基隆港、意大利的热那亚港等。供巨型油轮或矿石船靠泊的单点或多点系泊码头和岛式码头属于无掩护的外海海港，如利比亚的卜拉加港、黎巴嫩的西顿港等。泻湖被天然沙嘴完全或部分隔开，开挖运河或拓宽、浚深航道后，可在泻湖岸边建港，如广西北海港。也有完全靠天然掩护的大型海港，如东京港、香港港、澳大利亚的悉尼港等。

（3）河港。河港位于天然河流或人工运河上的港口，包括湖泊港和水库港。湖泊港和水库港水面宽阔，有时风浪较大，因此与海港有许多相似之处，如往往需修建防波堤等。苏联古比雪夫、齐姆良斯克等大型水库上的港口和中国洪泽湖上的小型港口均属此类。

（4）湖港与水库港：是指位于湖泊和水库岸边的港口。

另外，还有按潮汐的影响划分的开敞港、闭合港；以及按其作用划分的世界性港、国际性港、地区港等不同类型。

3．按物流功能分类

按物流功能分类，港口可以分为存储港、转运港和经过港等。

（1）存储港。存储港一般地处水路联络的要道，交通十分方便，同时又是工商业中心，港口设施完备，便于货物的存储、转运，为内陆和港口货物集散的枢纽。

（2）转运港。转运港位于水陆交通衔接处，方便将陆运货物集中转由陆路运入，而港口本身对货物需要不多，主要经办转运业务。

（3）经过港。经过港地处航道要冲，为往来船舶必经之地，途径船舶如有需要，可作短暂停泊，以便添加燃料、补充食物和淡水，继续航行。

【知识链接】

世界及我国主要港口

世界主要港口：荷兰的鹿特丹，美国的纽约、新奥尔良和休斯顿，日本的神户和横滨，比利时的安特卫普，新加坡的新加坡，法国的马赛，英国的伦敦等。

我国的主要港口：上海港、大连港、秦皇岛港、天津港、青岛港、黄埔港、湛江港、连云港港、烟台港、南通港、宁波港、温州港、福州港、北海港、海口港等。