零担货物运输业务是根据零担货运工作的特点，按流水作业形式构成的一种作业程序。

（一）托运受理

托运受理是指零担货物承运人根据经营范围内的线路、站点、运距、中转站及各车站的装卸能力、货物的性质及受运限制等业务规则和有关规定接受托运零担货物、办理托运手续。公路零担货物托运单如表2-6所示。托运受理主要有三种形式。

表2-6　公路零担货物托运单

注：托运单一式四联。第一联为承运人存根，第二联交与托运人，第三联用于财务统计，第四联随货同行。

1．随时受理制

对托运日期无具体规定，在营业时间内均可到货运站办理托运，为货主提供了极大的方便，但不能事先组织货源，缺乏计划性，因而货物在库时间比较长，设备利用率低。

2．预先审批制

要求发货人事先向货运站提出申请，货运站根据各个发货方向及各站的运量，站内设备和作业能力加以平衡，分别指定日期进货集结，组成零担班车。

3．日历承运制

日历承运制是指货运站根据零担货物流量与流向规律，编写承运日期表，事先公布，发货人则按规定日期来办理手续。采用日历承运制可有计划有组织地进行零担货物的运输，便于将去向和到站比较分散的零担货物集中，组织直达零担车，均衡地安排每日承运的货量，也便于客户合理安排生产和产品调度，提前做好托运准备工作。

（二）验货司磅

验货司磅即托运人在收到托运单后，审核托运单填写内容与货物实际情况是否相符，检查包装，过磅量方，进行扣贴标签、标志等活动。

1．核对运单

承运人按照承运线路、站点、车辆装载能力等，核对托运单上的信息填写是否完整，同时是否与本次运输线路相一致，填写的货物名称、数量、包装标识等信息是否与实际接收的货物相一致。

2．检查货物

货物包装是货物运输、中转、仓储等过程安全的基本保障，包装的好坏直接关系到运输质量和货物自身的安全。对货物外包装进行检查，确保在运输过程中的安全性。通常，检查包装可采用以下方法。

（1）看。检查外包装是否符合相关规定要求，有无破损、缝隙等现象。特殊物品及贵重物品需要查看其是否采取了适当防护措施及进行报价。

（2）听。听有无异响。

（3）闻。闻有无不正常气味。

（4）摇。检查包装内衬垫是否充实，货物在包装内是否晃动。

3．过磅量方

零担货物运输中，按照所到站点分别进行过磅计算，不同站点的计费标准会有所不同。零担货物一般按照毛重进行计费，计费重量起步为1千克；对于实重货物而言，计费重量为实际重量；对于轻泡货物（指每立方米体积重量不足333千克货物）而言，其计费重量需要根据其体积进行折算。根据其外部的最大长、宽、高尺寸计算其体积，按每1立方米折合333千克确定其计费重量。

4．扣、贴标签、标志

货物标签是货物本身与运输货票之间的联系。是运输过程中进行理货、装卸、中转、交付的重要凭证。标签的各栏目需要认真填写，并且在每件货物的正面与侧面各贴一张。

（三）验收入库

零担仓库需要有良好的通风、防潮、防火、灯光设备和安全保卫能力，安全设施到位，库房内应严禁烟火。露天堆放货物时，要有安全防护措施。仓库应适当划分货位，一般可划分进仓待运货位、急运货位、到达待交货位，以便分别堆放。零担货物验收入库是车站对货物履行责任运输、保管的开始，在经复点无误之后在托运单上注明货位，经办人盖章后生效。

通常，入库的操作要点主要有以下几个。

（1）凡未办理托运手续的货物，一律不准进入仓库。

（2）认真核对运单、货物，坚持照单验收入库。

（3）货物必须按流向堆码在指定的货位上。

（4）一批货物不要堆放两处，库内要做到层次分明，留有通道，互不搭肩，标签向外，箭头向上。

（5）露天堆放的货物要注意下垫上盖。

经常检查仓库四周，可将有碍货物安全的物品堆放在仓库周围，保持仓库内外整洁。货物在仓库待运期间，要经常进行检视核对，以票对货、票票不漏。

（四）开票收费

托运人根据托运单上货物的数量及重量等信息，核算货物的运费及相关杂费项目。零担货物运费包含实际运输费用与各项杂费。实际运输费用计算公式为F＝WLP（F为实际运输费用，W为货物重量，L为运输距离，P为货运单价）

1．零担货运的杂费项目

零担货运的杂费项目主要包括以下几个。

（1）过渡费。零担运输车辆如果需要过渡运行，由起始站代收渡费。

（2）标签费。(www.daowen.com)

（3）标志费。

（4）联运服务费。

（5）中转包干费，联运中转换装产生的装卸、搬运、仓储、整理包装劳务等费用，全程包干，汽运站一次核收。

（6）退票费。

（7）保管费。

（8）快件费。

（9）保价（保险）费。

2．营收报解与营收审核

收费人员每日将所收款项的数目与开出的票据进行核对。

（五）配载装车

1．装车前的准备工作

装车前的准备工作主要包括以下几个：

（1）根据随货通行的单据，按照中转、直达将货物进行分类；

（2）根据车辆的吨位、箱体容积等确定需要装载的货物，同时编制货物的交接清单。

2．装车组织

根据货物的特性、种类及到达的先后顺序，进行货物装车。其过程包含备货、交代装车、监装。监装是由仓库报关员发货，随车理货员或者驾驶员随即装车的活动。

3．配载原则

通常，配载原则主要包括以下几个。

（1）坚持中转先运、急件先运、先托先运、合同先运的原则。对一张托运单和一次中转的货物，须一次运清，不得分批运送。

（2）凡是可以直达运送的货物，必须直达运送；必须中转的货物，应按合理流向配载，不得任意增加中转环节。

（3）同一批货物应堆置在一起，货件的货签应向外，以便工作人员识别；运距较远的货物，应堆放在车厢的上部或后面，以便卸货作业顺利进行。

（4）充分利用车辆的载重量和容积，进行轻重配装，巧装满装。根据车辆容积和货物情况，均衡地将货物重量分布于车底板上；紧密地堆放货物，以期充分利用车辆的载重量和容积，防止在车辆运行中因发生振动而造成的货物倒塌和破损；认真执行货物混装限制规定，确保运输安全。

（5）加强预报中途各站的待运量，并尽可能地使同站装卸的货物在吨位和容积上相适应。

4．站车交接

起运站与承运车辆，依据“零担货物装交接清单”办理交接手续，按交接清单有关栏目，在监装时逐批点交，逐批接收。交接完毕后，由随车理货员或驾驶员在交接清单上签收。交接清单应一站一单，以利运杂费结算；同时填写公路汽车零担货物交接及运费和杂费结算清单。

（六）货物中转

对于需要中转的货物需以中转零担班车或沿途零担班车的形式运到规定的中转站进行中转。中转作业主要是将来自各个方向的仍需继续运输的零担货物卸车后重新集结待运，继续运至终点站。零担货物的中转作业一般有以下三种方法。

1．全部落地中转（落地法）

将整车零担货物全部卸下交中转站入库，由中转站按货物的不同到站重新集结，行安排零担货车分别装运，继续运到目的地。这种方法，简便易行，车辆载重量和容积利用较好，但装卸作业量大，仓库和场地的占用面积大，中转时间长。

2．部分落地中转（坐车法）

由始发站开出的零担货车，装运有部分要在途中某地卸下，转至另一路线的货物，其余货物则由原来车继续运送到目的地。这种方法使部分货物不用汽车，减少了作业量，加快了中转作业速度，节约了装卸劳力和货位，但缺点是对留在车上的货物的装载情况和数量不易检查清点。

3．直接换装中转（过车法）

当几辆零担车同时到站进行中转作业时，将车内部分中转零担货物由一辆车向另一辆车上直接换装，而不到仓库货位上卸货。组织过车时，既可以向空车上过，也可向留有货物的重车上过。

这种方法在完成卸车作业时即完成了装车作业，提高了作业效率，加快了中转速度，但对到发车辆的时间等条件要求较高，容易受意外因素干扰而影响运输计划。零担货物的中转还涉及中转环节的理货、堆码、保管等作业，零担货物中转站必须配备相应的仓库等作业条件，确保货物安全及时准确地到达目的地。

（七）到达作业

1．到站卸货

零担班车到站后，对普通货物和中转联运零担货物分别卸。

2．到货通知

零担到货接卸验收完毕后，到达本站的货物，应登入“零担货物到货登记表”，以“到货通知单”和“到货布告”或电话发出通知，催促收货人提货。

3．收票交货

货物交付完毕，收回货票提货联；公路汽车的责任结束。包括内交付（随货同行单证交付）和外交付（现货交付）。