通常，公路零担货物运输的特点主要有以下几个。

（一）货源不稳定，站务作业计划性差

零担货物具有品种复杂，量小批多的特点，一般由托运单位或个人自行运抵零担站，也可以预约后由零担站指派业务人员上门代理托运手续。因此，站务作业计划性差，难以采用合同运输等方式将其纳入计划运输的轨道。为组织好零担货运工作，应合理利用车辆、场库等设施，不断提高设备利用率和运输效率，加强对零担货物流量、流向的调查，抓好零担货物的受理工作。

（二）站务工作量大，组织工作复杂

零担站务工作的内容包括受理托运、退运与变更、检货司磅、验收入库、开票收费、装车与卸车、货物交接、货物中转、到达与交付等环节，这些环节是零担站的基础工作，工作量大而复杂。

零担货运环节较多，作业工艺比较细致，货物配载和装卸要求也比较高。零担货物质量的确定、货物的装卸均由车站负责，零担站要配置一系列相应的货运设施，同时也要增加大量的作业管理工作。为适应零担货物运输的需要，车站除要求配备一定的仓库、货棚、站台外，还需要配备装卸、搬运、堆置的机具和专业厢式车辆，因此占用较多的人力、物力和财力。

（三）运送方式多样(www.daowen.com)

零担货运按送达速度分为：普通零担货运、快件零担货运、特快专运零担货运。零担货运，上门取货、送货到家、电话托运、随交随收、手续简便。对需要经由几个运输单位中转的货物，可以一次托运、一次交费、一票到底，承运单位全程负责。在高速公路发展的情况下，公路零担货物运输的运送速度比铁路、水路货物运输更加快捷。

（四）零担货运运输经济效益较高

零担货运的车辆，一般都有较高的行程利用率和吨位利用率，出车时间利用系数高，有利于提高车辆工作率，因此车辆的运用效率较高。另外，相对铁路、水路运输支付的货物仓储堆存集散费用，因此公路零担货物运输节约了装卸费用和仓储、堆存费用，有较好的经济效益。

我国公路零担货物运输市场已完全放开，零担运输企业越来越靠运输质量取胜。随着道路状况的改善、零担运输网的发展和车辆性能的提高，零担货物送达的时间已大大缩短；使用厢式货车，制定严格、细致的货物交接规程，货损、货差事故也大大减少。因此，零担货物运输非常适合商品流通中品种繁多、小批量、多批次、价高贵重、时间紧迫、到站分散的货物。

（五）汽车零担站建站条件较高

零担货物的特点决定了普通货运车辆不适于用来运载零担货物，必须选择箱式货车作为零担货物专用的运输车辆，同时站内还应配备高生产率的运输机械和装卸设备。零担站是零担货物集散的场所，是道路货物运输的枢纽。零担站的设置必须合理选址与划分服务范围，减少不必要的中间环节。零担站的组建必须满足零担货物运输生产工艺的要求，合理地设置零担站房、仓库、货棚、装卸作业场、停车场以及有关的生产辅助设施，各部分的相互位置和面积，应符合方便货主、便于作业、适应需要、优质服务的客观要求。