（1）便于明确运输责任。整车货物运输通常是一车一张货票、一个发货人。为此，运输企业应选派额定载重量（以车辆管理机关核发的行车执照上标记的载重量为准）与托运货物相适应的车辆装运整车货物。一个托运人托运整车货物的重量（毛重）低于车辆额定载重量时，为合理使用车辆的载重能力，可以拼装另一托运人托运的货物，即一车二票或客票，但货物总重量不得超过车辆额定载重量。

（2）整车货物可多点装卸，按全程合计最大载重量计重，最大载重量不足车辆额定载重量时，按车辆额定载重量计算。

（3）托运整车货物由托运人自理装车，未装足车辆标记载重量时，按车辆标记载重量核收运费。

（4）整车货物运输一般不需中间环节或中间环节很少，送达时间短，相应的货运集散成本较低。涉及城市间或过境贸易的长途运输与集散，如国际贸易中的进出口商通常乐意以整车为基本单位签订贸易合同，以便充分利用整车货物运输的快速、方便、经济、可靠等优点。

另外，以下货物必须按整车运输。

（1）鲜活、冷冻货物，如鲜鱼，活的牛、羊、猪、兔、蜜蜂以及冻肉、冻鱼等。(www.daowen.com)

（2）需用专车运输的货物，如石油、烧碱等危险货物，粮食、粉剂等散装货。

（3）不能与其他货物拼装运输的危险品。

（4）易于污染其他货物的不洁货物，如皮毛、垃圾等。

（5）不易于计数的散装货物，如煤、焦炭、矿石、矿砂等。

整车运输同零担运输相比，作业过程简化了，没有了货站的装卸分拣作业，一般是将整车货物从起点直接运到终点。整车运输对生产服务设施的要求不高，只要拥有一台运输车辆即可从事整车运输，因此整车运输是由大量分散的小型运输企业甚至个体车辆来完成的。在我国，绝大多数的车辆都进行整车货物运输。