共享经济如火如荼地进行着，它的出现为人们的生活带来了极大的便利，也在变革和颠覆原有的商业形态。有人为其欢呼，摇旗呐喊；有人视之为洪水猛兽，设卡围堵。且不以所涉及的利益分配的角度而论，我们来看一下，到目前为止共享经济到底为我们带来了什么价值？

1.资产的有效配置，效率的大幅提升

通过共享经济所建立的买卖双方撮合交易平台，可以将供应方闲置或者盈余的资产最大化利用，这些资产包括有形的房子、汽车、工具，也包括无形的技能、经验，甚至是金钱。从经济学的角度来看，当同一个商品的周转次数增加时，其所产生的效用就会放大。而共享经济所带来的资源有效配置，除了闲置的商品/服务的配置之外，有时还会带来许多附加的增量资源配置，如许多通过Uber提供租车服务的驾驶员，在为乘客提供服务的过程中，两个陌生人之间的交流，又带来新的合作和交流的机会，据说，这也成了一种企业招募人才的方式。

共享经济除了模式之外，利用共享平台先进的大数据还能将撮合交易做到最有效。以共享出行为例，它能帮你快速定位（也许不是离你最近的那一辆）到最适合你的那辆车。据管理咨询公司罗兰贝格的研究，人们使用共享的方式打车，会比原有的出租车打车的方式节约30%～50%的时间成本，如图1-13所示。

图1-13 共享出行带来的效率提升

注：来源于罗兰贝格。

2.大众创业，万众创新

共享经济模式在今天中国的经济发展环境中显得尤为有意义。国家在大力倡导“大众创业，万众创新”。每一个个体如何成为创业的一分子？创立一家公司，制造一种产品，销售到市场，这是一个复杂的商业过程，不是每一个个体都可以轻易开展的。这需要投入精力、时间和金钱，会有成功，也会有失败。

而共享经济模式就提供了这样一个最好的参与方式：不需要新增投入，只要利用你的闲置资产与闲暇时间，今天，就可以开始你的创业。例如，如果你有一辆车，你可以在工作之余，为需要出行的人提供一段驾驶服务；如果你有一间空房，你可以通过Airbnb平台，为世界各地的游客提供一晚住宿；如果你有某方面的专业技能，你可以通过一些平台，将你的知识分享给有需要的、渴望吸收知识和经验的人。你不需要创造什么新产品，也不需要思考复杂的交易过程，这一切共享的平台都帮你安排好了，你需要做的只是用心服务好给你付钱的那个客户。据报道，在国内，前期参与Uber之类专车的车主们每月的收入可以从几千元到上万元不等，除去汽油等成本后，还是有相当可观的收入。据统计，仅2013年Airbnb就为纽约市创造了4500个就业岗位。

李克强总理在2015年夏季达沃斯论坛上指出，“大众创业，万众创新”的政策是推动经济发展的一个重要举措。“共享经济”是经济增长的新动力。共享经济让“双创”的门槛降低。

3.塑造一种新型的社交关系和商业信任体系

过去几十年，随着城市化进程的加快，以及商业社会带来的高速竞争，让人与人之间的关系变得疏远，人们的日常生活集中在家庭与公司两点一线，偶尔会通过网络与陌生人交流。而共享经济模式，使得陌生人从线上走到线下，从过去的擦肩而过，到因为某种分享和交换而相遇、交流，在交流中建立信任的新型人脉关系。对于许多选择Uber、滴滴快的专车的用户来说，每天在车厢里遇到的不再是身穿统一制服的出租车驾驶员，而是不同背景、不同职业的人群，在小小的车厢里，每天都可能与陌生人建立一种新的关系。

同时，在共享经济新兴组织关系中，个体会比传统消费经济更加在乎个人的信誉和口碑。在传统消费经济模式下，商品是由商业组织通过费尽心思的广告宣传以及层层渠道的销售推销给终端消费者的，消费者通常不会了解到关于这个商品全面的评价，因为负面或者客观的评价可能已经被商家通过各种各样的方式屏蔽了。而从购买者的角度来说，银行里的货币资产是决定你是否可以购买这样商品的唯一门槛。(www.daowen.com)

但在互联网+共享经济的模式下，未来在进行商业交易的时候，除了银行里的货币资产外，人们也许还会有一个“信誉银行”账户，信誉来自于对别人需求的尊重和满足而获得的收益。在目前的互联网以及大数据基础下，每个人在互联网上的足迹：我们购买过的商品，我们给予的评论，我们在社交媒体上上传的每一条观点、评论、视频和照片，所有的行为都在累计我们在社会群体中的信誉，并最终得出是否值得信任的结论。在未来，你是否能在Airbnb上预订一间房间，不仅仅取决于你的预算是多少，你有多少钱。房东是否愿意租给你，一个重要的参考指标就是你的“信誉值”。而这都来自于你过去行为的积累。

由于在共享经济模式下产消者的出现，对于供应者来说，这样的信誉值同样显得很重要。购买者是否会购买你的商品和服务，参考的是你过往为其他消费者提供服务所获得的评价值。这种完全来自客户端的评价，无法篡改和伪造。你有较高的信誉度，除了消费者乐于购买外，另一个价值在于，更容易被平台推荐，有更高的排位和曝光率，让更多的购买者更方便地找到你。所以在互联网世界，供应者的销售额不是成正态分布的，而是遵循马太效应的原理：强者恒强，弱者被淘汰。

过去，良好的信誉可以给人带来心理上的回报，而今天它会带来经济上的回报。

4.可持续发展的经济价值

经济学家杰里米·里夫金在他的书籍《零边际成本社会》（The Zero Marginal Cost Society）中提到，互联网+共享经济所带来的经济价值在于，买卖双方的交易最终使得边际成本为零。在未来，社会协同与科技进步将共同打造零边际成本社会，产品边际成本无限降低、市场价格趋近于零，这是最具生态效益的发展模式，也是最佳的经济可持续发展模式。

同时，共享经济的消费理念也会逐步改变人们对于价值的认识。把传统上那种以卖出多少产品作为衡量标准的价值体系，转换为一种更多元化的综合评估系统。一种长远考虑下一代人利益的观念将会兴起。

就像社会个体开始思考个人利益和集体利益两者之间的平衡一样。政府和企业也开始重新思考衡量社会进步的标准。它们开始从社会宏观层面重新解读成功和进步，不再停留在以前的微观经济层面，如典型的GDP理念。GDP理念只关注经济的增长，而忽视社会贫富差距以及可持续性发展问题。单纯的经济增长，可能是以损害其他方面利益为代价的结果。

例如，一个小偷偷了一辆装满化学危险品的集装箱，警察发现后，开始追赶小偷，小偷在慌乱之中，车翻了，危险品迅速扩散。这时候，警察除了抓捕小偷之外，还通知了消防队、医院，救援立即展开。随后医院人满为患，后续处理工作耗费了一周时间。当新闻的头条都在为事故难过的时候，GDP的测算人员也在计算事故对GDP的影响：增加的救护车出勤次数和医院税收，多出来的加班服务，多出来的酒店入住，以及后续处理工作带来的大笔经济效益。这种方式的导向可能是以短期的利益目标牺牲我们长远的目标，导致后面需要花费更多的成本去弥补已遗留下的问题。因此，从共享经济的角度来看，我们考虑的不仅仅是增量，也要考虑过程。对于价值的评估从单纯的经济产物上，转移到人们生活的综合品质上。

另外，对于环境的保护，共享经济在减少商品的生产和浪费、减少碳排放方面也起到了很重要的作用。根据美国麻省理工学院的研究，拼车能减少55%的交通拥堵。一辆充分发挥效用的“共享汽车”可以替代4～10辆私家车，人均减少约40%的行驶公里数。另一个来自德国的数据显示，“汽车共享”的模式让德国不来梅市每年的二氧化碳排放量减少了1600吨。纽约街头每增加一辆共享汽车，没有必要上路行驶的汽车就会减少15辆。

5.创造一种更加开放、多元共赢的共享社会

共享经济所能带来的另一个积极的社会效应是有助于创造一个更加开放、多元与合作共享的社会。在这样的社会中，整个社会经济体系中的权力变得更加分散，而不再集中于少数供货商、生产商和政府手中，因为通过共享经济，人们有条件、有能力依靠自己解决更多的问题，满足自己更多的需求，也创造出更多的合作模式。

在工业时代，每个人都是社会经济体系链条中的一环。大家角色明确，要么是生产者，要么是消费者。这些角色之间的资源占有情况和权力管理是不对等的。在信息不对称的情况下，生产者可以欺瞒诱导消费者，中间商会压榨小贩。各种角色之间，在分享着同一个利益蛋糕，我的获益多了，你的利益就会少，角色之间的关系是竞争的，是一种我赢你输的经济关系。而在共享经济中，人们满足彼此的需求可以是赠送、交换、临时借用、循环利用、共同创造，也可以是共同使用，彼此的利益关系是共享的，我的获益多了，你的获益也不会减少，实现了经济学上所谓的帕累托最优。