（1）本书阐述了中国与东盟的互联互通建设的研究背景和意义，梳理了中国与东盟的互联互通建设研究的相关文献和理论，阐明马克思主义经济理论是中国与东盟的互联互通建设的指导理论，西方国际经济理论对推进中国与东盟的互联互通建设具有借鉴意义和启示，提出中国与东盟的互联互通建设是中国与东盟协同推进中国−东盟自由贸易区“升级版”建设、打造“21世纪海上丝绸之路”和深化经贸与产业合作以及整合优化区域要素配置的需要，具有重要的现实基础。

（2）本书分析了中国与东盟的互联互通建设现状，认为中国与东盟的互联互通建设已经取得一定进展，交通、通信、能源等基础设施连通建设初见成效，交通立体网络、通信网络和能源网络基本形成，贸易、投资、金融等经贸合作机制逐步建立和完善起来，教育、科技、文化、旅游等人文交流合作日益深化，中国与东盟的设施联通建设、机制对接和民心相通，已形成良好的物质技术、制度机制和社会文化基础。

（3）本书参照北京大学“一带一路”五通指数研究课题组著《“一带一路”沿线国家五通指数报告》提出的五通指数，结合中国与东盟各国的实际情况，构建中国与东盟的互联互通水平的测度指标体系，据此测算了中国与东盟的互联互通发展水平。研究认为：目前中国与东盟的互联互通总体水平不十分理想，仍有很大的发展空间；中国与东盟各国的互联互通水平差距很大，中国与新加坡的互联互通情况畅通，与马来西亚、泰国的互联互通情况良好，与印度尼西亚、越南的互联互通具有潜力，与文莱、老挝、柬埔寨、菲律宾、缅甸的互联互通水平较低；中国与东盟各国的政策沟通水平整体不高，大部分东盟国家与中国的政策沟通具有较大的提升空间；中国与东盟各国的设施联通情况较好，但不平衡状况突出；中国与东盟的贸易畅通水平不十分高，与各国的贸易畅通情况具有较大的差异性；中国与东盟的资金融通情况较好，但各国与中国的资金融通水平差距较大；中国与东盟各国的民心相通情况不十分理想，国别水平也参差不齐，具有很大的发展空间。

（4）本书分析了中国与东盟的互联互通建设效应，包括经济效应、社会效应、环境效应和安全效应，认为中国与东盟的互联互通建设促进了中国与东盟之间的贸易、投资、金融等经贸发展，带动了科技、教育、文化、旅游以及环境和安全等领域的交流合作，产生了明显的经济效应、社会效应、环境效应和安全效应，表明中国与东盟的互联互通建设是推进中国−东盟自由贸易区“升级版”建设、深化中国与东盟的经贸合作的重要途径，也是中国与东盟共建“21世纪海上丝绸之路”，共同应对TPP挑战以及中国走出“马六甲困局”的战略举措。(www.daowen.com)

（5）本书分析了中国与东盟的互联互通建设的有利条件与制约因素，认为中国与东盟的互联互通建设具有地理区位独特、资源优势互补、经济基础雄厚、政治关系良好、科教实力增强、社会基础深厚等有利条件，面临中国−东盟自由贸易区“升级版”建设、中国“一带一路”倡议和东盟互联互通总体规划实施带来的重要发展机遇。但中国与东盟的互联互通建设也存在经济发展不平衡、科技支撑有瓶颈、社会文化有差异、生态环境严峻、政治环境不确定性和域外力量干扰及TPP协定冲击等诸多问题和困难。可见，中国与东盟的互联互通建设机遇和挑战并存，具有复杂性和艰巨性。

（6）本书阐述了欧盟、北美自贸区互联互通建设和中欧班列互联互通实践情况，认为中国与东盟的互联互通建设可以借鉴欧盟在政策沟通、基础设施连通、贸易自由化/便利化、资金融通和人员自由流动等方面，北美自由贸易区在政策协商、经贸合作和产业对接等方面的实践经验，也可以从中欧班列互联互通实践中得到推进基础设施连通、创新协调机制和打造特色服务等有益启示。

（7）本书提出了推进中国与东盟的互联互通建设的重点和路径，认为中国与东盟的互联互通建设应以中国−东盟自由贸易区“升级版”建设为契机，以“21世纪海上丝绸之路”建设为抓手，以经济走廊（通道）和各类经济合作区建设为平台，重点推进政策、设施、贸易、资金和民心等领域以及互联互通能力的建设。政策沟通建设重点是完善政策磋商机制和政策沟通渠道，设施联通建设重点是完善交通设施、能源设施和通信设施建设，贸易畅通建设重点是提高贸易便利程度和提高物流便利化水平，资金融通建设重点是优化投融资环境和构建多元化投融资渠道，民心相通建设重点是扩大文化交流、深化旅游合作、增加商务人员往来和加强医疗援助等，互联互通能力建设重点是人才能力、技术能力、管理能力和组织能力的建设与提高。