（1）论证了中国与东盟的互联互通建设具有包括经济效应、社会效应、环境效应、安全效应在内的综合效应，是推进中国−东盟自由贸易区“升级版”建设、打造“21世纪海上丝绸之路”的重要途径，也是中国与东盟携手构建利益共同体的重大举措。

（2）阐述了中国与东盟的互联互通建设是一种跨国区域性的经济合作，因此，中国与东盟的互联互通建设，要在《中国−东盟全面经济合作框架协议》基础上，寻求和构建一种跨国区域合作建设协调机制，为中国与东盟的互联互通建设提供制度保障。

（3）提出了中国与东盟的互联互通建设以中国−东盟自由贸易区“升级版”建设为契机，以“21世纪海上丝绸之路”建设为抓手，以经济走廊（通道）、次区域经济合作区和产业双园建设为平台，重点推进政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通等领域及互联互通能力建设路径。(www.daowen.com)

（4）提出中国与东盟合作推进新规划泛亚铁路东盟路线东线河内—凭祥—南宁段建设，完善“中国−中南半岛经济走廊”铁路网络，打造一个以南宁为枢纽，向东通过南广高铁、南深高铁（在建），沟通中南半岛国家与中国珠江三角洲和粤港澳大湾区联系的，向北延伸至衡阳接武广高铁，便捷中南半岛国家对接崛起的中国中部地区，分享长江经济带发展成果的，向西通过南昆高铁，接通泛亚铁路南部通道西线，通过南贵高铁（在建）、渝贵高铁和成贵高铁，连通中国成渝地区的南北对接和东西贯通的国际区域性快速铁路运输网络。